裝配後同步器缺陷自動報警檢測機的製作方法
2023-05-04 22:35:21
專利名稱：裝配後同步器缺陷自動報警檢測機的製作方法
技術領域：
本發明屬於同步器缺陷檢測裝置領域，尤其是涉及ー種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機。
背景技術：
汽車傳動器中的同步器齒套與齒轂的裝配大多都是由三組滑塊，彈簧，鋼球連接而成，裝配工作都是由人工完成。有時可能漏裝一個鋼球或一個彈簧，或者有時裝入的彈簧會斷裂，因為裝配後彈簧和鋼球都在裡面，人眼不能看到，故發現不了缺陷，從而造成裝配事故。目前，實踐證明，利用照相、雷射等方法都不能有效解決該問題。因此該問題成為了行業內的一大難題，給製造商和使用者帶來了很大損失。
發明內容
本發明要解決的問題是提供一種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，尤其適合用於同步器齒谷齒套裝配後對其鋼球和彈簧的漏裝、彈簧斷裂情況進行自動檢測報警。為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是:一種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，包括架子、小總成和與所述小總成連接的控制電箱，所述控制電箱和所述小總成均安裝於所述架子上，所述控制電箱上設有與之相連的信號燈，所述小總成包括導向氣缸、壓頭總成和轉動工作檯，所述轉動工作檯水平設置於所述架子上，所述轉動工作檯的上方設有壓頭總成，所述壓頭總成包括橫板、主軸以及套設在所述主軸上的壓頭體，所述主軸豎直設置，且與所述橫板相互垂直相連，所述導向氣缸通過立板豎直固定在所述架子上，所述導向氣缸的推板向下，且與所述橫板相接，所述導向氣缸與所述控制電箱連接。本發明還可以採用以下技術措施:所述控制電箱上還設有報警器，所述報警器上設有揚聲器和報警燈，所述揚聲器和所述報警燈均與所述控制電箱相連。所述壓頭體上方蓋有壓頭體蓋，所述壓頭體蓋和所述壓頭體之間具有空腔，所述壓頭體內插有豎直壓杆，所述壓杆的下端從所述壓頭體的下端面伸出，所述壓杆的上端伸出所述壓頭體並位於所述空腔內，所述壓杆的上端套有螺絲，所述壓杆嵌入所述壓頭體內部的部分套有彈簧，所述壓頭體蓋上設有杆狀接觸開關，所述接觸開關通過螺絲與所述壓頭體蓋相連，所述接觸開關與所述壓杆的中心軸線重合，所述接觸開關通過圓形筒狀器與所述控制電箱相連，所述壓頭體下端面設有感應器，所述感應器與所述控制電箱連接。所述信號燈、所述壓杆、所述接觸開關和所述圓形筒狀器的數量均為三個。所述主軸側壁設有內凹定位槽，所述壓頭體內設有橫向螺絲孔，所述橫向螺絲孔內插有定位螺絲，所述定位螺絲的末端插在所述定位槽內。所述轉動工作檯包括從下到上依次設置的角度氣缸、聯接板、轉盤以及與所述轉盤相連的定位臺，所述角度氣缸通過第一定位軸與所述轉盤相連，所述角度氣缸通過第二定位軸與所述聯接板相連，所述角度氣缸與所述控制電箱連接，所述聯接板水平固定於所述架子上。所述定位臺和所述第二定位軸的數量均為兩個，所述導向氣缸、所述主軸和其中一個所述第二定位軸的中心軸線相同，所述兩個定位臺關於所述第一定位軸的中心軸線對稱，所述兩個定位臺均包括從下到上依次相連的小聯接板、定位板和定位小軸，所述兩個定位臺的定位板側面均設有與待檢測エ件相配合的定位塊，所述兩個定位臺的小聯接板均固定在所述轉盤上，所述兩個定位臺的定位小軸的中心軸線分別與對應於其下方的第二定位軸的中心軸線相同，所述兩個定位臺的定位小軸的直徑均小於或等於所述主軸的直徑，所述角度氣缸的轉角為180°。所述轉盤與所述聯接板之間的距離為大於或等於2毫米，且小於或等於3毫米。所述導向氣缸為可調速氣缸。本發明具有的優點和積極效果是:上述技術方案利用三個具有同樣壓カ的壓杆同時壓向同步器的三個滑塊的方法檢測鋼球和彈簧的漏裝，以及彈簧的斷裂情況，操作簡單，判斷準確，有效地避免了人為的錯誤，利用簡單的結構解決了以往很難處理的問題，減少了不必要的損失。可推廣到各類同步器的裝配檢測エ藝中，彌補了裝配後不能檢測的缺陷，提高了變速箱的質量，從而為整車的質量安全提供保障，便於推廣。上述技術方案的動カ源沒有採用步進電機而是採用壓縮空氣、氣缸，節能環保。
圖1是本發明的結構示意2是圖1的A向視3是小總成結構示意4是圖3的B向視5是壓頭總成的結構示意6是圖5的C向視中:1、控制電箱 2、小總成3、架子4、報警器5、信號燈6、導向氣缸7、立板8、定位小軸9、定位板10、定位塊11、小聯接板12、轉盤13、聯接板14、角度氣缸15、第二定位軸16、第一定位軸17、壓頭體18、主軸19、壓杆20、壓頭體蓋21、接觸開關22、圓形筒狀器23、橫板24、推板25、彈簧26、定位槽27、定位螺絲
具體實施例方式如圖1、2、3、4、5、6所示，本發明提供一種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，包括架子3、小總成2和與小總成 2連接的控制電箱I，控制電箱I和小總成2均安裝於架子3上，控制電箱I上設有與之相連的信號燈5，小總成2包括導向氣缸6、壓頭總成和轉動エ作臺，轉動工作檯水平設置於架子3上，轉動工作檯的上方設有壓頭總成，壓頭總成包括橫板23、主軸18以及套設在主軸18上的壓頭體17，主軸18豎直設置，且與橫板23相互垂直相連，導向氣缸6通過立板7豎直固定在架子3上,導向氣缸6的推板24向下,且與橫板23相接，導向氣缸6與控制電箱I連接。控制電箱I上還設有報警器4，報警器4上設有揚聲器和報警燈，揚聲器和報警燈均與控制電箱I相連。壓頭體17上方蓋有壓頭體蓋20，壓頭體蓋20和壓頭體17之間具有空腔，壓頭體17內插有豎直壓杆19，壓杆19的下端從壓頭體17的下端面伸出，壓杆19的上端伸出壓頭體17並位於空腔內，壓杆19的上端套有螺絲，壓杆19嵌入壓頭體17內部的部分套有彈簧25，壓頭體蓋20上設有杆狀接觸開關21，接觸開關21通過螺絲與壓頭體蓋20相連，接觸開關21與壓杆19的中心軸線重合，接觸開關21通過圓形筒狀器22與控制電箱I相連，壓頭體17下端面設有感應器，感應器與控制電箱I連接。信號燈5、壓杆19、接觸開關21和圓形筒狀器22的數量均為三個。主軸18側壁設有內凹定位槽26，壓頭體17內設有橫向螺絲孔，橫向螺絲孔內插有定位螺絲27,定位螺絲27的末端插在定位槽26內。轉動工作檯包括從下到上依次設置的角度氣缸14、聯接板13、轉盤12以及與轉盤12相連的定位臺，角度氣缸14通過第一定位軸16與轉盤12相連，角度氣缸14通過第二定位軸15與聯接板13相連，角度氣缸14與控制電箱I連接，聯接板13水平固定於架子3上。定位臺和第二定位軸15的數量均為兩個，導向氣缸6、主軸18和其中ー個第二定位軸15的中心軸線相同，兩個定位臺關於第一定位軸16的中心軸線對稱，兩個定位臺均包括從下到上依次相連的小聯接板11、定位板9和定位小軸8，兩個定位臺的定位板9側面均設有與待檢測エ件相配合的定位塊10，兩個定位臺的小聯接板11均固定在轉盤12上，兩個定位臺的定位小軸8的中心軸線分別與對應於其下方的第二定位軸15的中心軸線相同,兩個定位臺的定位小軸8的直徑均小於或等於主軸18的直徑，角度氣缸14的轉角為180°。轉盤12與聯接板13之間的距離為大於或等於2毫米，且小於或等於3毫米。導向氣缸6為可調速氣缸。本實例的工作過程:因為漏裝鋼球、漏裝彈簧25或彈簧25斷裂的一方與正常裝配齊全的滑塊壓カ差不一樣。根據這ー特性制定出合理的檢測方案，即用三個同樣壓カ的壓杆19同時壓向同步器的三個滑塊。本實例採用上述原理，利用ー個轉角為180°的角度氣缸14，做成具有兩個定位臺的轉動工作檯，在轉動工作檯上方具有ー個壓頭總成，壓頭總成用一個可調速的導向氣缸6作為壓カ源，在使用時把所測エ件裝在其中ー個定位臺上，用ー個腳踏開關啟動角度氣缸14，把エ件送到壓頭總成下面，感應器檢測到エ件到位後利用控制電箱I控制導向氣缸6工作，使壓頭總成自動下壓，三個壓杆19同時壓向有滑塊的三方:合格的一方因抗壓能力大，使得壓杆19壓不下去而上行，與上面的接觸開關21接觸，發出信號，在控制電箱I的控制下使相應的信號燈5變亮；不合格的一方因抗壓能力小而使壓杆19向下移動，不能與上面的接觸開關21接近從而不能發出信號，相應的信號燈5則不亮，同時報警燈亮，報警器4發出報警聲，操作者能夠明確不合格的一方從而重新裝配該同步器。若三個信號燈5都亮，則沒有報警聲，此エ件為合格品。接著進行下一エ件的檢測循環。以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明的實施範圍。凡依本發明申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本發明的專利涵蓋範圍之內。
權利要求
1.一種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，包括架子、小總成和與所述小總成連接的控制電箱，所述控制電箱和所述小總成均安裝於所述架子上，其特徵在幹:所述控制電箱上設有與之相連的信號燈，所述小總成包括導向氣缸、壓頭總成和轉動工作檯，所述轉動工作檯水平設置於所述架子上，所述轉動工作檯的上方設有壓頭總成，所述壓頭總成包括橫板、主軸以及套設在所述主軸上的壓頭體，所述主軸豎直設置，且與所述橫板相互垂直相連，所述導向氣缸通過立板豎直固定在所述架子上，所述導向氣缸的推板向下，且與所述橫板相接，所述導向氣缸與所述控制電箱連接。
2.根據權利要求1所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述控制電箱上還設有報警器，所述報警器上設有揚聲器和報警燈，所述揚聲器和所述報警燈均與所述控制電箱相連。
3.根據權利要求1所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述壓頭體上方蓋有壓頭體蓋，所述壓頭體蓋和所述壓頭體之間具有空腔，所述壓頭體內插有豎直壓杆，所述壓杆的下端從所述壓頭體的下端面伸出，所述壓杆的上端伸出所述壓頭體並位於所述空腔內，所述壓杆的上端套有螺絲，所述壓杆嵌入所述壓頭體內部的部分套有彈簧，所述壓頭體蓋上設有杆狀接觸開關，所述接觸開關通過螺絲與所述壓頭體蓋相連，所述接觸開關與所述壓杆的中心軸線重合，所述接觸開關通過圓形筒狀器與所述控制電箱相連，所述壓頭體下端面設有感應器，所述感應器與所述控制電箱連接。
4.根據權利要求3所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述信號燈、所述壓杆、所述接觸開關和所述圓形筒狀器的數量均為三個。
5.根據權利要求1所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述主軸側壁設有內凹定位槽，所述壓頭體內設有橫向螺絲孔，所述橫向螺絲孔內插有定位螺絲，所述定位螺絲的末端插在所述定位槽內。
6.根據權利要求1所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述轉動工作檯包括從下到上依次設置的角度氣缸、聯接板、轉盤以及與所述轉盤相連的定位臺，所述角度氣缸通過第一定位軸與所述轉盤相連，所述角度氣缸通過第二定位軸與所述聯接板相連，所述角度氣缸與所述控制電箱連接，所述聯接板水平固定於所述架子上。
7.根據權利要求6所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述定位臺和所述第二定位軸的數量均為兩個，所述導向氣缸、所述主軸和其中一個所述第二定位軸的中心軸線相同，所述兩個定位臺關於所述第一定位軸的中心軸線對稱，所述兩個定位臺均包括從下到上依次相連的小聯接板、定位板和定位小軸，所述兩個定位臺的定位板側面均設有與待檢測エ件相配合的定位塊，所述兩個定位臺的小聯接板均固定在所述轉盤上，所述兩個定位臺的定位小軸的中心軸線分別與對應於其下方的第二定位軸的中心軸線相同，所述兩個定位臺的定位小軸的直徑均小於或等於所述主軸的直徑，所述角度氣缸的轉角為180°。
8.根據權利要求6或7所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述轉盤與所述聯接板之間的距離為大於或等於2毫米，且小於或等於3毫米。
9.根據權利要求1或7所述的裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，其特徵在於:所述導向氣缸為可調速氣缸。
全文摘要
本發明提供一種裝配後同步器缺陷自動報警檢測機，包括架子、小總成和與小總成連接的控制電箱，控制電箱和小總成均安裝於架子上，控制電箱上設有信號燈，小總成包括導向氣缸、壓頭總成和轉動工作檯，轉動工作檯水平設置於架子上，轉動工作檯的上方設有壓頭總成，壓頭總成包括橫板、主軸以及套設在主軸上的壓頭體，主軸豎直設置，且與橫板相互垂直相連，導向氣缸通過立板豎直固定在架子上，導向氣缸的推板向下，且與橫板相接，導向氣缸與控制電箱連接。本發明的有益效果是結構簡單，操作方便，判斷準確，有效地避免了人為的錯誤，可推廣到各類同步器的裝配檢測工藝中，提高了變速箱的質量，從而為整車的質量安全提供保障，且節能環保。
文檔編號G01M13/00GK103091092SQ20131001012
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者紀明賢, 呂元江, 張錫華, 徐愛和 申請人:天津天海同步科技股份有限公司