用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭的製作方法

2023-05-18 00:04:11 2

專利名稱：用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭的製作方法
技術領域：
用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭技術領域[0001]本實用新型涉及汽車通氣(風)管路接頭，尤其是一種與帶凸盤的陽插頭對接， 輕鬆插入、並且可輕鬆拆卸、重複使用的快換接頭。
背景技術：
[0002]目前，用於汽車通氣(風)管路的連接方式大多靠管端圓弧凸臺與軟管過盈配合實現連接處的密封，這種連接需用金屬卡箍卡緊軟管來達到連接緊固的目的。這種連接方式在裝配時需要利用工具(如金屬夾鉗、起子)，汽車內部零部件結構緊湊，容易限制其工具的進入，導致裝配效率很低，在維修拆卸時也會遇到同樣的困難，並且在拆卸後金屬卡箍易被破壞，必須更換金屬卡箍才能保證其可靠性，是一種極其不經濟的手段。發明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，裝配及拆卸方便，並且保證其連接可靠性，可重複使用的快換接頭，以替代靠利用金屬卡箍卡緊軟管連接帶圓弧凸臺管端的方法， 並能適應帶凸盤的陽插頭的連接方式的汽車通風管路的推拉式快換接頭。[0004]本實用新型的目的所採用技術方案是，包括接頭體、密封圈、隔離環、定位片體，其接頭體一端外壁呈環形溝槽、另一端體內依次放置有密封圈B、隔離環、密封圈C、定位片體，所述的環形溝槽套有密封圈A，所述的定位片體一端為四瓣爪頭，爪頭向內呈倒勾形，而另一端左、右兩側邊對稱有倒鉤形卡片，接頭體中間體內對稱有連接卡爪塊，兩個連接卡爪塊分別插入定位片體與倒勾形卡片之間。[0005]本實用新型，所述的接頭體另一端的頭體內徑Dl小於頭體內內徑D2。[0006]本實用新型，定位片體一端為四瓣爪頭，其爪頭兩斜面的α夾角為90°、5°。[0007]本實用新型，所述的連接片爪塊外壁有凸塊Α。[0008]本實用新型，所述的倒勾形卡片與定位片體卡口之間兩者分別有凸塊B和凸塊C。[0009]本實用新型，所述的接頭體一端，在環性溝槽上面體壁有倒齒狀杉形環。[0010]本實用新型，是利用倒勾形卡片與定位片體卡口之間兩者有凸塊B和凸塊C，能有效卡住連接卡爪塊的凸塊A ；定位片體裝入接頭體時，定位片體上的四瓣卡爪頭受力向中心收縮，順利導入到接頭體內，定位片體爪夾上的斜邊低於接頭體頭體時，定位片體裝配到位，並形成自動倒退的作用；接頭體一端的倒齒狀的杉形環可直接與軟管相連。陽插頭在插入接頭體時，陽插頭凸盤被定位片體的四瓣爪頭，向內倒勾形頭勾住；當需拆卸時，推動定位片體並按住，拉動陽插頭即可拔出。[0011]本實用新型具有結構簡單緊湊，製作裝配、拆卸方便，即方便連接緊固，又方便維修拆卸，省工省時等特點。


[0012]
以下結合附圖進一步說明本實用新型。[0013]圖1是本實用新型裝配有陽插頭相應組件分解示意圖；[0014]圖2是本實用新型裝配有陽插頭剖視結構示意圖；[0015]圖3是圖2A-A向視結構示意圖。[0016]圖中1-密封圈A 2-接頭體 3-密封圈B 4_隔離環 5_密封圈C 6_定位片體7-陽插頭8-環形溝槽9-倒齒狀杉形環10-倒勾形卡片11-連接卡爪塊 12-凸塊A 13-凸塊B 14-凸塊C α - 90° 95° D1、D2—內徑。
具體實施方式
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，包括接頭體2、密封圈、隔離環4、定位片體6，其接頭體2 — 端外壁呈環形溝槽8、另一端體內依次放置有密封圈B3、隔離環4、密封圈C5、定位片體6，所述的環形溝槽8套有密封圈Al，所述的定位片體6—端為四瓣爪頭，爪頭向內呈倒勾形，而另一端左、右兩側邊對稱有倒鉤形卡片10，接頭體2中間體內對稱有連接卡爪塊11，兩個連接卡爪塊11分別插入定位片體6與倒勾形卡片10之間。[0018]本實用新型，所述的接頭體2另一端的頭體內徑Dl小於頭體內內徑D2。[0019]本實用新型，定位片體6—端為四瓣爪頭，其爪頭兩斜面的α夾角90°、5°。[0020]本實用新型，所述的連接片爪塊11外壁有凸塊Α12。[0021]本實用新型，所述的倒勾形卡片10與定位片體6卡口之間兩者分別有凸塊Β13和凸塊C14。[0022]本實用新型，所述的接頭體2 —端，在環性溝槽8上面體壁有倒齒狀杉形環9。[0023]接頭體2體內裝有陽插頭7。
權利要求1.一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，包括接頭體(2)、密封圈、隔離環 (4)、定位片體(6)，其特徵是接頭體(2)—端外壁呈環形溝槽(8)、另一端體內依次放置有密封圈B (3)、隔離環(4)、密封圈C (5)、定位片體(6)，所述的環形溝槽(8)套有密封圈A (1)，所述的定位片體(6)—端為四瓣爪頭，爪頭向內呈倒勾形，而另一端左、右兩側邊對稱有倒鉤形卡片(10)，接頭體(2)中間體內對稱有連接卡爪塊(11)，兩個連接卡爪塊(11)分別插入定位片體(6)與倒勾形卡片(10)之間。
2.根據權利要求1所述的一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，其特徵是所述的接頭體(2)另一端的頭體內徑Dl小於頭體內內徑D2。
3.根據權利要求1所述的一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，其特徵是所述的定位片體(6)—端為四瓣爪頭，其爪頭兩斜面的α夾角為90°、5°。
4.根據權利要求1所述的一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，其特徵是所述的連接片爪塊(11)外壁有凸塊A (12)。
5.根據權利要求1所述的一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，其特徵是所述的倒勾形卡片(10)與定位片體(6)卡口之間兩者分別有凸塊B (13)和凸塊C (14)。
6.根據權利要求1所述的一種用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭，其特徵是所述的接頭體(2)—端，在環性溝槽(8)上面體壁有倒齒狀杉形環(9)。
專利摘要用於汽車通風管路連接的推拉式快換接頭涉及汽車通氣管路接頭。其接頭體(2)一端外壁呈環形溝槽(8)、另一端體內依次放置有密封圈B(3)、隔離環(4)、密封圈C(5)、定位片體(6)，所述的環形溝槽(8)套有密封圈A(1)，所述的定位片體(6)一端為四瓣爪頭，爪頭向內呈倒勾形，而另一端左、右兩側邊對稱有倒鉤形卡片(10)，接頭體(2)中間體內對稱有連接卡爪塊(11)，兩個連接卡爪塊(11)分別插入定位片體(6)與倒勾形卡片(10)之間。具有結構簡單緊湊，製作裝配、拆卸方便，即方便連接緊固，又方便維修拆卸，省工省時等特點。
文檔編號F16L37/08GK202252509SQ20112035196
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優先權日2011年9月20日
發明者曹樹林, 楊毅, 汪豔天, 韓宗俊 申請人:重慶溯聯塑膠有限公司