一種寬體鋼水運輸牽引車的製作方法

2023-05-05 11:39:16 2

一種寬體鋼水運輸牽引車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種寬體鋼水運輸牽引車，包括：前軸、中軸、後軸，所述前軸與中軸之間具有第一軸距，所述中軸與後軸之間具有第二軸距，所述牽引車的車寬與所述第一軸距、第二軸距的比值為2:2:1。本實用新型適於提高最大牽引質量達160噸以上的鋼水運輸牽引車的穩定性。
【專利說明】一種寬體鋼水運輸牽引車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域。
【背景技術】
[0002]近年來，國內很多鋼鐵企業得到了快速的發展，鋼鐵的生產及市場需求量增大，但企業的廠房仍是多年前的布置格局，比較分散，在鋼鐵的生產過程中，需要在相關的廠房之間不間斷的轉運鋼水(高溫液態的鋼鐵)，其一般採用6X4牽引車方式運輸，目前規模稍大的鋼鐵企業一般都擁有100輛以上，最大牽引質量為120噸。
[0003]隨著鋼鐵企業不斷的發展，鋼水運輸量持續的增加，因生產經濟效益及廠內車輛安全管理的需求，現有6X4牽引車牽引質量較小，已無法滿足需求。現有6X4牽引車一般採取整車寬度比前軸與中軸之間的軸距小、但比中軸與後軸之間的軸距大的設計方式，並且車架採用前寬後窄的變截面形式。如果要提高牽引質量，則鋼水包的直徑及高度均加大，按照現有牽引車的設計參數等比例放大後，整車重心高度顯著提高，容易造成車輛行駛不穩的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種具有更大牽引質量同時保證駕駛穩定性的牽引車。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0006]一種寬體鋼水運輸牽引車，包括:前軸、中軸、後軸，所述前軸與中軸之間具有第一軸距，所述中軸與後軸之間具有第二軸距，所述牽引車的車寬與所述第一軸距、第二軸距的比值為2:2:1。
[0007]進一步地，所述牽引車的車架為前後等寬形狀。
[0008]進一步地，所述車寬為3000mm。
[0009]進一步地，所述車架的寬度為1020mm。
[0010]本實用新型的有益效果在於:通過合理設置車寬與軸距之間的比例從而使得牽引車在提高牽引質量時，鋼水包不會引起重心偏高，避免車輛不穩。
[0011]進一步地，採用前後等寬的車架使得車架強度提高，有利於鋼水載荷平衡分配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細描述，其中:
[0013]圖1是現有技術中鋼水運輸牽引車的主視圖；
[0014]圖2是現有技術中鋼水運輸牽引車的俯視圖；
[0015]圖3是現有技術中鋼水運輸牽引車的車架的俯視圖；
[0016]圖4是本實用新型的實施例中鋼水運輸牽引車的主視圖；
[0017]圖5是本實用新型的實施例中鋼水運輸牽引車的俯視圖；[0018]圖6是本實用新型的實施例中鋼水運輸牽引車的車架的俯視圖。
[0019]上圖中標記說明:前軸al、中軸a2、後軸a3、第一軸距L1、第二軸距L2、車寬W、車架前端寬度Wl、車架後端寬度W2。
【具體實施方式】
[0020]結合圖1、圖2。鋼廠中的鋼水運輸牽引車一般採用6X4 (六輪四驅)形式，前軸al、中軸a2和後軸a3分別安裝前排車輪、中間車輪、後排車輪。現有技術中，al與a2之間的軸距L1、a2與a3之間的軸距L2、車寬W之間的關係為LI > W > L2，例如在最大牽引質量為120噸的車型中，Ll=3050mm，L2=1350mm, W=2490mm。為了降低生產成品，鋼廠希望提高牽引車的最大牽引質量，例如達到160噸或者更高。此時，如果採用120噸的車型等比例放大，則由於其牽引的鋼水包的影響，造成牽引了鋼水包後整車重心顯著上升，行駛穩定性下降。
[0021]參考圖3，在現有技術中，車架一般採取前寬後窄的變截面結構，即Wl >W2，當裝在高質量的鋼水包後，該結構強度不足。
[0022]結合圖4、圖5。在本實用新型的實施例中，基本上W:L1:L2=2:2:1，例如當最大牽引質量為160噸時，Ll=3050mm，L2=1500mm，W=3000mm，因此相對來說車體更寬，有利於牽引鋼水包後重心的降低。
[0023]參考圖6，本實用新型的實施例採用了前後等寬的車架形狀，即W1=W2，具體為ffl=W2=1020mm,車架的強度更高，並有利於鋼水包載荷的平均分配。
[0024]雖然本實用新型是根據上述實施例進行詳細描述的，但本實用新型的保護範圍並不被限定於上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠很容易地對上述實施例進行等效修改或等同替換，但並不離開本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種寬體鋼水運輸牽引車，其特徵在於，包括:前軸、中軸、後軸，所述前軸與中軸之間具有第一軸距，所述中軸與後軸之間具有第二軸距，所述牽引車的車寬與所述第一軸距、第二軸距的比值為2:2:1。
2.根據權利要求1所述的寬體鋼水運輸牽引車，其特徵在於，所述牽引車的車架為前後等寬形狀。
3.根據權利要求1或2所述的寬體鋼水運輸牽引車，其特徵在於，所述車寬為3000mm。
4.根據權利要求2所述的寬體鋼水運輸牽引車，其特徵在於，所述車架的寬度為1020mm。
【文檔編號】B60P3/00GK203666476SQ201320890044
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】範思紅, 高美芹, 陳剛, 劉強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司