一種綜合監控緩衝路燈的製作方法

2023-04-27 13:36:31 1

專利名稱：一種綜合監控緩衝路燈的製作方法
技術領域：
本發明提供一種綜合監控緩衝路燈。
背景技術：
現有的公交站牌一般均單獨設立，且單獨進行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨立設置和單獨供電，不但佔用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。同時，路燈屬於長時間工作的路面公共照明裝置，一旦發生路燈光源損壞等特殊情況導致無法照明時，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機。目前路燈損壞後，一般是通過路人發現後，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知並趕往維修，而若無人及時告知時路燈可能長時間無法點亮，路燈管理處工作人員無法及時對轄區內路燈工作狀況進行實時監控。路燈由於工作在交通繁忙的路面上，隨時都有可能被車輛進行撞擊，由於路燈本身成本較高，也較為堅硬，撞擊時可能導致駕駛人員的傷亡，也可能導致路燈燈杆的損壞。
發明內容本發明提供一種綜合監控緩衝路燈，主要解決了現有公交站牌單獨設立佔用了較大的人行道面積，成本高的問題；同時解決了現有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監控的問題，以及解決了現有路燈被撞擊時容易斷裂或造成撞擊人員傷亡的問題。本發明的具體技術解決方案如下:該綜合監控緩衝路燈，包括路燈燈杆，所述路燈燈杆上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用於照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈杆底端的垂直距離為6(T80cm ;所述路燈燈杆上設置有用於對路燈工作狀態進行監控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈杆上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統的供電電線電連接；所述路燈燈杆處於路面上的下段設置有6(T80cm的防撞緩衝裝置，所述防撞緩衝裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈杆橫截面半徑的3 6倍；所述防撞緩衝裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內層，防撞外殼為外側塗覆有螢光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內層為填充有海綿的彈簧層。本發明的優點在於:本發明提供的技術方案巧妙的將公交站牌與路燈燈杆進行了結合，即避免了單獨設置公交站牌佔用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨設置供電系統的機構，降低了成本；同時，本發明通過傳感器對路燈光源進行實時監控，並將監控到的數據通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便於工作人員及時進行檢修。本發明增設了防撞緩衝層，這樣路燈燈杆在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈杆彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題。

圖1為本發明結構示意圖；附圖明細如下:1-燈殼；2_燈杆；21_公交站牌；22_傳感器；23_無線通訊裝置；7-防撞緩衝裝置；71_防撞外殼；72_防撞外層；73防撞內層。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明進行詳述:該綜合監控緩衝路燈的路燈燈杆上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用於照明的LED光源，LED光源用於夜晚或光線較暗的環境下對公交站牌進行照明，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接，當路燈開啟時，公交站牌LED光源同時點亮，省去了一套供電系統，極大地降低了路政設施的成本；同時，公交站牌底端距離路燈燈杆底端的垂直距離為6(T80cm，該距離的設定更加便於人們進行查詢。路燈燈杆上設置有用於對路燈工作狀態進行監控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準確接收到路燈光源的光照強度，傳感器與設置在燈杆上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強轉換為數據通過無線通訊裝置發送至路燈管理中心，管理中心可以設置一個固定的門限值，低於該值時認為路燈損壞並及時進行檢修，避免了人工查看不及時的問題。傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統的供電電線電連接，共用一套供電系統後，當路燈開啟，傳感器和遠程通訊裝置同時開啟，並直接對其進行監控，路燈關閉同時，傳感器和遠程通訊裝置也關閉，避免了單獨設置供電系統兩者之間還需進行同步處理的問題。路燈燈杆處於路面上的底端設置有6(T80cm的防撞緩衝裝置，高度的設置主要是根據現有撞擊事故發生的位置進行確定，防撞緩衝裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈杆橫截面半徑的3飛倍，圓柱形確保了無論從任何位置撞擊，均能起到保護作用，而半徑的設定主要考慮到空間和撞擊力度的問題；防撞緩衝裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內層，防撞外殼為外側塗覆有螢光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內層為填充有海綿的彈簧層；多層設置有效地將撞擊產生的巨大衝擊力進行緩衝，儘可能的保證了撞擊雙方的安全。
權利要求1.一種綜合監控緩衝路燈，包括路燈燈杆，其特徵在於:所述路燈燈杆上設置有公交站牌，公交站牌內設置有用於照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈杆底端的垂直距離為6(T80cm ;所述路燈燈杆上還設置有用於對路燈工作狀態進行監控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈杆上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統的供電電線電連接；所述路燈燈杆處於路面上的下段設置有6(T80cm的防撞緩衝裝置，所述防撞緩衝裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈杆橫截面半徑的3飛倍；所述防撞緩衝裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內層，防撞外殼為外側塗覆有螢光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內層為填充有海綿的彈簧層。
專利摘要本實用新型提供一種綜合監控緩衝路燈，主要解決了現有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監控以及解決了現有路燈被撞擊時容易斷裂或造成撞擊人員傷亡的問題。本實用新型提供的技術方案避免了單獨設置公交站牌佔用人行道面積較大；同時，本實用新型通過傳感器對路燈光源進行實時監控，並將監控到的數據通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便於工作人員及時進行檢修。本實用新型增設了防撞緩衝層，這樣路燈燈杆在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈杆彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題。
文檔編號F21V23/04GK203036477SQ201220643000
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者劉健 申請人:陝西朗威國際商務有限公司