車輪輥道轉向裝置製造方法
2023-05-10 09:30:06 3
車輪輥道轉向裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪輥道轉向裝置，由機架1，氣缸2，連接件3，復位彈簧4，推桿5組成，氣缸2固定在機架1上，連接件3安裝在氣缸2上，推桿5安裝在連接件3上，彈簧4兩端分別與連接件3和推桿5相連，在氣缸2的帶動下，推桿5可以水平運動。本實用新型能滿足輥道轉向的需要，同時具有結構簡單、便於製作、性能穩定的特點。
【專利說明】車輪輥道轉向裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輥道轉向裝置，具體地說是通過氣缸帶動推桿推動車輪轉向的裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車車輪的加工中，為了節省人工成本，輥道運輸逐漸成為主要的搬運方式，但是考慮到車間空間有限，輥道轉向的問題成為其中關鍵因素，因此，如何解決輥道安全、可靠實現輥道轉向，是車輪生產企業必須解決的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是要提供一種車輪輥道轉向裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:車輪輥道轉向裝置，主要由機架，氣缸，連接件，復位彈簧，推桿組成，氣缸固定在機架上，連接件安裝在氣缸上，推桿安裝在連接件上，彈簧兩端分別與連接件和推桿相連，在氣缸的帶動下，推桿可以水平運動，推桿可以繞連接件單向旋轉，並能通過彈簧彈力能恢復到與連接件垂直的狀態。
[0005]實際使用時，車輪通過棍道傳送到輥道轉向位置時，氣缸通壓縮空氣，氣缸帶動連接件、復位彈簧和推桿與車輪接觸，接著推動車輪轉換運動方向，車輪再通過輥道轉到指定位置。氣缸帶動推桿復位過程中，推桿能通過繞連接件轉動，從而有效避免了因中途車輪阻擋的原因，導致推桿不能復位的問題，當推桿回到初始位置後，在彈簧彈力的作用下，推桿能恢復到與連接件垂直的狀態。
[0006]本實用新型能滿足車輪輥道轉向的需要，同時具有結構簡單、便於製作、性能穩定等特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型車輪輥道轉向裝置的結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型車輪輥道轉向裝置使用時的結構示意圖。
[0009]圖中，I 一機架，2 —氣缸，3 —連接件，4 一復位彈簧，5 —推桿，6 —車輪。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0011]本實用新型車輪輥道轉向裝置，主要由機架1，氣缸2，連接件3，復位彈簧4，推桿5組成，氣缸2固定在機架I上，連接件3安裝在氣缸2上，推桿5安裝在連接件3上，彈簧4兩端分別與連接件3和推桿5相連，在氣缸2的帶動下，推桿5可以水平運動。推桿5可以繞連接件3單向旋轉，並能通過彈簧4彈力能恢復到與連接件3垂直的狀態。
[0012]實際使用時，車輪6通過棍道傳送到輥道轉向位置時，氣缸2通壓縮空氣，氣缸2帶動連接件3、復位彈簧4和推桿5與車輪6接觸，接著推動車輪6轉換運動方向，車輪6再通過輥道轉到指定位置。氣缸2帶動推桿5復位過程中，推桿5能通過繞連接件3轉動，從而有效避免了因中途車輪6阻擋的原因，導致推桿5不能復位的問題，當推桿5回到初始位置後，在彈簧4彈力的作用下，推桿5能恢復到與連接件3垂直的狀態。
【權利要求】
1.車輪輥道轉向裝置，由機架(1)，氣缸(2)，連接件(3)，復位彈簧(4)，推桿(5)組成，其特徵在於:氣缸(2 )固定在機架(1)上，連接件(3 )安裝在氣缸(2 )上，推桿(5 )安裝在連接件(3)上，彈簧(4)兩端分別與連接件(3)和推桿(5)相連，在氣缸(2)的帶動下，推桿(5)水平運動。
2.根據權利要求1所述的車輪輥道轉向裝置，其特徵是:氣缸(2)復位過程中，推桿(5)繞連接件(3)旋轉，氣缸(2)復位後，推桿(5)通過彈簧(4)彈力恢復到與連接件(3)垂直的狀態。
【文檔編號】B65G47/52GK204211122SQ201420328038
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日
【發明者】劉偉東, 郭建東, 薛博文, 邢東, 吳昊, 劉洋, 李龍夫, 韓波, 劉鳴華, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡寧波輪轂製造有限公司