手推獨輪車支撐平衡機構的製作方法
2023-05-10 02:54:11 2
專利名稱：手推獨輪車支撐平衡機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於支撐手推獨輪車保持平衡的機構技術背景目前市面上大部分手推獨輪車的支撐平衡裝置都為固定式的，即只能讓手推獨輪車停置在平滑的地面上時才可使手推獨輪車保持平衡，否則放置時都是不穩定的、極易傾倒的；而在實際使用中手推獨輪車的工作場所，經常是有傾斜的、凹凸的不平地面，這就促使使用者需要一種可調節式的手推獨輪車支撐平衡機構來滿足要求；
發明內容為了解決手推獨輪車在不平地面上保持平衡不傾倒的問題，本發明提供了一種簡單、可靠、穩定且可根據地面不平程度自動調節的支撐平衡機構。本支撐平衡機構主體零件包括有連接板、銷子、固定板。其特徵在於所述連接板的上端設有耳板與手推獨輪車連接，所述連接板中間設有定位銷孔和豎直方向的橢圓形通槽；所述銷子與所述連接板上的定位銷孔配合，連接在連接板上；所述固定板內部設有螺釘與所述連接板上的橢圓形通槽連接，可使固定板與連接板以橢圓形通槽為界限形成上下相對運動或使固定板與連接板以螺釘為中心形成相對旋轉運動；所述固定板下端設有2根支撐管，排列為外八字狀；支撐管可根據地面傾斜度促使固定板旋轉相應角度，來實現支撐管始終貼住地面；進一步所述固定板上端設有齒狀，所述齒狀成圓形分布。當固定板旋轉時，成圓形分布的結構會抵消因旋轉而導致的變量；進一步當連接板與固定板上下相對距離縮短時，連接板帶動連接的銷子進入齒狀的齒牙之間。此時銷子和螺釘就共同限制了連接板和固定板的相對旋轉運動。本實用新型的技術構思是通過平衡支撐機構的自動調整來抵消地面的傾斜度，始終保證獨輪車的車身不傾斜使得重力保持在獨輪車左右對稱線上，再通過平衡支撐機構和獨輪車車胎構建一個穩定的三角受力結構來支撐獨輪車；本實用新型具有以下優點1、根據地面傾斜程度自動調整，保證平衡；2、結構簡單、可靠、穩定；
圖1為本實用新型主體零件爆炸圖圖2為本實用新型主體零件裝配圖及運動視圖圖3為本實用新型工作狀態第初始位置圖[0018]圖4為本實用新型工作狀態第一位置圖圖5為本實用新型工作狀態第二位置圖圖6為本實用新型工作狀態第三位置圖圖7為本實用新型工作狀態第四位置圖
具體實施方式
實施例一，參照附圖，進ー步說明本實用新型·[0023]獨輪車平衡支撐機構包括連接板1、銷子2、固定板3 ；其特徵在於所述連接板I的上端設有耳板11與獨輪車連接，所述連接板I中間設有定位銷孔12和豎直方向的橢圓形通槽13 ；所述銷子2與所述連接板I上的定位銷孔12配合，連接在連接板I上；所述固定板3內部設有螺釘33與所述連接板I上的橢圓形通槽13連接，使固定板3與連接板I以橢圓形通槽13為界限形成上下相對運動或使固定板3與連接板I以螺釘33為中心形成相對旋轉運動；所述固定板3下端設有2根支撐管32，排列為外八字狀；支撐管32可根據地面傾斜度促使固定板3旋轉相應角度，來實現支撐管32始終貼住地面。進ー步所述固定板3上端設有齒狀31，所述齒狀31成圓形分布。當固定板3旋轉時，成圓形分布的結構會抵消因旋轉而導致的變量；進ー步當連接板I與固定板3上下相對距離縮短時,連接板I帶動連接的銷子2進入齒狀31的齒牙之間。此時銷子2與螺釘33就共同限制了連接板I和固定板的相對旋轉運動。本實用新型的技術構思是通過平衡支撐機構的自動調整來抵消地面的傾斜度，始終保證獨輪車的車身不傾斜使得重力保持在獨輪車左右對稱線上，再通過平衡支撐機構和獨輪車車胎構建一個穩定的三角受カ結構來支撐獨輪車；本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護範圍不應當被視為僅限於實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護範圍也及於本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。
權利要求1.獨輪車的平衡支撐機構，包括連接板、銷子、固定板；其特徵在於所述連接板的上端設有耳板與獨輪車連接，所述連接板中間設有定位銷孔和豎直方向的橢圓形通槽；所述銷子與所述連接板上的定位銷孔配合，連接在連接板上；所述固定板內部設有螺釘與所述連接板上的橢圓形通槽連接，可使固定板與連接板以橢圓形通槽為界限形成上下相對定位或使固定板與連接板以螺釘為中心形成相對旋轉運動；所述固定板下端設有2根支撐管，排列為外八字狀；支撐管可根據地面傾斜度促使固定板旋轉相應角度，來實現支撐管始終貼住地面。
2.如權利要求1所述的獨輪車支撐平衡機構，其特徵在於進一步所述固定板上端設有齒狀，所述齒狀成圓形分布。當固定板旋轉時，成圓形分布的結構會抵消因旋轉而導致的變量。
3.如權利要求1或2所述的獨輪車支撐平衡機構，其特徵在於當連接板與固定板上下相對距離縮短時，連接板帶動連接的銷子進入齒狀的齒牙之間。此時銷子和螺釘就共同限制了連接板和固定板的相對旋轉運動。所述的連接板和固定板通過螺釘和橢圓形通槽實現上下相對定位或相對旋轉。.3.如權利要求1或2所述的獨輪車支撐平衡機構，其特徵在於所述2根可同地面接觸的支撐管來促使固定板旋轉來抵消地面傾斜度。
4.如權利要求3所述的獨輪車支撐平衡機構，其特徵在於所述的銷子與齒狀吻合、螺釘與橢圓形通槽左右限位，共同限制連接板和固定板的相對旋轉；
5.如權利要求1所述的獨輪車支撐平衡機構，其特徵在於所述銷子為整個機構的承力中心。
專利摘要本支撐平衡機構主體零件包括有連接板、銷子、固定板，其特徵在於所述連接板的上端設有耳板與手推獨輪車連接，所述連接板中間設有定位銷孔和豎直方向的橢圓形通槽；所述銷子與所述連接板上的定位銷孔配合，連接在連接板上；所述固定板內部設有螺釘與所述連接板上的橢圓形通槽連接，可使固定板與連接板以橢圓形通槽為界限形成上下相對運動或使固定板與連接板以螺釘為中心形成相對旋轉運動；所述固定板下端設有2根支撐管，排列為外八字狀；支撐管可根據地面傾斜度促使固定板旋轉相應角度，來實現支撐管始終貼住地面。
文檔編號B62B1/18GK202827651SQ201220419849
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日
發明者楊明軍, 竹再君, 應勤靈 申請人:台州市大江實業有限公司