機動車氣路電磁閥裝置的製作方法

2023-05-04 07:36:16 3

專利名稱：機動車氣路電磁閥裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在雙燃料汽車上的機動車氣路電磁閥裝置。
在雙燃料機動車上發動機工作時或使用燃油或使用氣體，兩種燃料的使用分別由安裝在氣路和油路中的兩個電磁閥控制，當使用燃油時，安裝在氣路中的電磁閥關閉，阻斷供氣通路，當使用氣體時，安裝在油路中的電磁閥關閉，阻斷供油通路。由於液化石油氣的儲存容器——液化石油氣鋼瓶在製造階段由於工藝手段的原因不可能將附於內壁的鐵質氧化雜質清除乾淨，這些雜質便隨液態的液化石油氣流經氣路電磁閥到達發動機氣缸中，這些雜質在氣缸中沉積後會加劇氣缸的磨損，縮短發動機壽命，為解決這個問題通常的做法是在氣路電磁閥中加裝紙質濾芯，將流經電磁閥的液化石油氣中的雜質過濾下來以提高液化石油氣的純淨度，但是一般濾紙的孔徑只有40μm～50μm，不能將液化石油氣中的直徑小於此直徑的鐵質雜質過濾乾淨，而且附在濾芯壁上的雜質會堵住濾芯微孔，使濾芯孔隙度降低氣流不暢。
本實用新型的目的是，提供一種即能有效地濾除雜質又能將液化石油氣中的各類重雜質沉澱下來的機動車氣路電磁閥裝置。
本實用新型的技術解決方案是，裝置的外殼分為閥體和閥蓋兩部分，閥體與閥蓋由螺栓固定並用密封膠圈密封，濾芯與連接螺栓之間放置一個永磁塊，閥蓋內腔的下端為圓錐形，整個閥蓋為兩瓣式。
本實用新型結構簡單容易實現，由於增加了磁鐵，使得雜質均被吸附在磁鐵上，因此無需高質量的過濾材料，所以成本低，使用壽命長，同時，由於沉澱室的設置，使得較大的雜質沉積在內，分瓣結構容易拆卸清洗，從而提高了發動機的使用壽命。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
該裝置(見圖1)由閥體7，閥蓋9，安裝支架1，電磁線圈2，螺堵3，復位彈簧4，閥芯6，濾芯11，磁體12，聯接螺栓15以及密封膠圈5、8、10、13、14組成。裝置的外殼分為閥體7和閥蓋9兩部分，閥體7與閥蓋9由螺栓15固定並用密封膠圈8和14密封，濾芯11與連接螺栓15之間放置一個永磁塊12，閥蓋9內腔的下端為圓錐形，整個閥蓋9為兩瓣式。
閥蓋9底部加工成圓錐形的沉澱室16，液化石油氣由閥蓋9底部的沉澱室16的側面進入電磁閥，流經濾芯11後，由閥體7側部的小孔流到閥體7的空腔裡，閥體空腔內放置著閥芯6，當電磁線圈2通電時，由於電磁力的作用閥芯6向上移動，於是閥體7中部的小孔即被打開，液化石油氣便通過與中部小孔連通的閥體側的螺紋口導出電磁閥；斷電後，復位彈簧4的作用力，閥芯6下移重新將中部小孔堵死使電磁閥處於截止狀態，螺堵3的作用是限制閥芯6的行程和增強電磁力，整個電磁閥依靠安裝支架1固定在車內，密封膠圈5、8、14保證液化石油氣不外洩，密封膠圈10、13則保證閥內過濾前和過濾後的液化石油氣不相混合。
電磁閥裝入車用液化石油系統中，其安裝形式為閥體在上面，閥蓋在下面的豎直安裝方式，保證沉澱室位於最下方，這樣流經電磁閥的液化石油氣中的鐵質雜質和其它重雜質便會隨汽車行駛時的振動作用沉積在沉澱室的底部，其餘雜質會被濾芯過濾掉，行駛一段時間後，放開螺栓15將閥蓋9連同濾芯11取下清除濾芯上、磁鐵上和沉澱室內的各種雜質，然後再重新安裝好即可使用。
權利要求1．一種機動車氣路電磁閥裝置，它是由閥體、閥芯、電磁線圈、濾芯等組成，其特徵是，裝置的外殼分為閥體和閥蓋兩部分，閥體與閥蓋由螺栓固定並用密封膠圈密封，濾芯與連接螺栓之間放置一個永磁塊，閥蓋內腔的下端為圓錐形，整個閥蓋為兩瓣式。
專利摘要本實用新型涉及一種在雙燃料汽車上的機動車氣路電磁閥裝置。該裝置由閥體,閥蓋,電磁線圈,閥芯,濾芯,磁體,聯接螺栓等組成;裝置的外殼分為閥體和閥蓋兩部分,閥體與閥蓋由螺栓固定並用密封膠圈密封,濾芯與連接螺栓之間放置一個永磁塊,閥蓋內腔的下端為圓錐形,整個閥蓋為兩瓣式。本實用新型結構簡單,由於增加了磁鐵,使得小粒雜質均被吸附在磁鐵上,較大的雜質沉積在沉澱室內,分瓣結構易拆卸清洗,製造成本低,使用壽命長,提高了發動機的使用壽命。
文檔編號F16K31/08GK2412784SQ9925420
公開日2001年1月3日 申請日期1999年11月18日 優先權日1999年11月18日
發明者石勝君, 李輝, 孫宏利, 胡冬梅, 劉玉生 申請人:哈爾濱飛機工業(集團)有限責任公司