一種多層住宅樓電梯的建築設施的製作方法
2023-05-03 03:05:06
專利名稱：一種多層住宅樓電梯的建築設施的製作方法
技術領域：
本發明涉及電梯與建築物關聯的設施。
背景技術：
目前，電梯已成為人們日常生活的代步工具。但在絕大多數早期建造的多層住宅樓，居民們則享受不到電梯的便利，特別是行動不便的老年人，上下樓確實不輕鬆。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個多小時。近年來，住在老小區的老年居民希望解決「上下樓困難」的呼聲日益高漲。然而建造電梯的資金卻是個最大的問題。根據初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光電梯，費用大概在50萬元左右，如果是3樓以上住戶分攤費用，以一梯兩戶計，3樓到7樓一共10戶人家，每戶大概要分攤5萬元左右。許多家庭無力或者不願意支出這筆費用，導致電梯無法建造起來。另一方面，早期建造的多層住宅樓的停車難問題也日益突出。有車族願意出錢，卻買不到停車的車位。如果建造立體車庫，卻因為要侵佔住戶的公用空地，而遭到住戶們的反對。
發明內容
為了解決上述兩個難題，本發明的目的是要提供這樣一種電梯和停車兩用設施 立體車庫與多層住宅樓固定連接，住戶可以使用立體車庫中的電梯進行上下樓。換言之，多層住宅樓的住戶可以通過提供建造立體車庫的空間以換得電梯使用權。本發明所採用的具體技術方案是包括多層住宅樓、立體車庫和立體車庫中的電梯及轎廂、停車取車設備，其特徵是立體車庫與多層住宅樓緊貼固定連接，立體車庫中的電梯設有多個連通多層住宅樓的樓層電梯門和一個立體車庫的進庫門，樓層電梯門朝住宅樓內設置，進庫門朝住宅樓外設置；立體車庫的第一列車庫設置在多層住宅樓入口處上方，與電梯橫向連接，第二列車庫設置在進庫門上方，與電梯縱向連接；所述的電梯設有地下層；
所述的轎廂包括位於轎廂下部的載人轎箱和位於轎廂上部的載車轎箱； 立體車庫設有兩套電器控制盒，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門入口處和載人轎廂內各設置一個載人電器控制盒，載人電器控制盒與電梯及其載人轎廂和各樓層電梯門電連接；另一套為載車電器控制盒，設置在進庫門的入口處，載車電器控制盒與電梯及其載車轎廂、立體車庫的進庫門和停車取車設備電連接；兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器；
使用上述設施的方法如下，
住戶使用立體車庫中的電梯上下樓在樓層電梯門入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門和載人轎廂門打開，轎廂載人上升或下降到相關位置，載人轎廂門和樓層電梯門打開，住戶離開載人轎廂，進入相關樓層；在載人電器控制盒通電時，繼電器使載車電器控制盒自動常閉，無法啟動；
車主使用立體車庫停車用刷卡方法啟動載車電器控制盒，載人轎廂進入地下層，載車轎廂的底層與地面齊平，立體車庫的進庫門打開，開車進入載車轎廂內，車主離車到進庫門的入口處操作載車電器控制盒，電梯的轎廂自動將車停到相關的停車層，停車取車設備自動將車運入停車位；車主使用立體車庫取車用刷卡方法啟動載車電器控制盒，電梯的轎廂自動停到相關的停車層，停車取車設備將車運入載車轎廂中，載人轎廂進入地下層，載車轎廂的底層與地面齊平，立體車庫的進庫門打開，車主開車出立體車庫；在載車電器控制盒通電時，繼電器使載人電器控制盒自動常閉，無法啟動。本發明的有益之處是
住戶可以免費使用立體車庫中的電梯進行上下樓。車主可以如願買到停車位。從而解決了住戶無錢建造電梯，車主們有車不能停的難題。下面結合圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明的立體形狀示意圖。圖2是圖1中的立體車庫1的內部停車位分布示意圖。圖3是本發明的另一個角度的立體形狀示意圖。圖4是本發明的正面視圖。圖5是立體車庫中的電梯的轎廂示意圖。
具體實施例方式實施例，見圖1和圖2，在多層住宅樓的單元入口處建立一個立體車庫，採用塔式升降橫溢類設備，可設18個車位(單車位層高1.8米)。每個車位以10萬元價格銷售即可得180萬元。資金分配如下將70萬用於建造立體車庫中的載人和載車兩用電梯，30萬用於建造配有的停車取車設備的車庫(已經扣除其中的升降設備的造價)，餘下的80萬可以用於物業管理和補償一樓和二樓不用電梯的住戶。具體技術方案是立體車庫1與多層住宅樓2緊貼在一起，進行固定連接，電梯設置多個連通樓層的樓層電梯門11和立體車庫的進庫門19，樓層電梯門11朝住宅樓內設置，進庫門19朝住宅樓外設置；立體車庫的第一列車庫13設置在多層住宅樓入口處21上方，與電梯5橫向連接，第二列車庫14設置在進庫門的入口處12上方，與電梯5縱向連接； 圖2中22為住宅樓內的樓梯。圖5為電梯轎廂3的示意圖，為了在載車轎廂39內可以設置有關停取車的設備， 同時也為了載人時的安全，所以將轎廂3分為上下兩部分，即載人與載車分開。位於轎廂下部的是載人轎箱38，其內部與現有技術的轎廂相同。位於轎廂上部的載車轎箱39，當轎廂 3升降到相關的位置時，使立體車庫的停車取車設備(現有技術，未畫出)可以將載車轎箱39 中的車輛拖入停車位或從停車位中將車推入載車轎廂中。為了車子能夠從進庫門的入口處 12駛入載車轎廂39中，電梯設有地下層15。也就是當載人轎廂38進入地下層15後，載車轎廂的底面37與地面齊平，這時，車主可以將車駛入載車轎廂內(參考圖4)。轎廂載人運行時，與現有技術的載人電梯的使用方法是一樣的，人員從載人轎廂門36 (圖5中的虛線所示)和樓層電梯門11進出。立體車庫的進庫門19是單開門形式的(見圖3)，開啟時，向左移入門箱16中。這是為了減少佔地面積(參考圖3)，當然，條件允許的話，可以採用雙開門形式。立體車庫設有兩套電器控制盒(未畫出)，一套為載人電器控制盒，各樓層電梯門11的入口處和載人轎廂內各設置一個載人電器控制盒，載人電器控制盒與電梯及其載人轎廂38和各樓層電梯門11電連接；電梯載人時，升降高度以單層樓層高為基準。另一套為載車電器控制盒，設置在進庫門的入口處12，載車電器控制盒與電梯及其載車轎廂39、立體車庫的進庫門19和停車取車設備(為現有技術，未畫出)電連接，電梯載車時，升降高度以單車位層高為基準。為了確保安全，不發生誤動作，上述兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器(未畫出)。比如，在載人電器控制盒通電時，繼電器使載車電器控制盒自動常閉，無法啟動，反之亦然。使用方法如下，
住戶使用立體車庫中的電梯上樓在一樓的樓層電梯門11入口處操作載人電器控制盒(該操作與操作現有技術的電梯方法一樣)，樓層電梯門11和載人轎廂門36打開，轎廂載人上升到相關位置，載人轎廂門和樓層電梯門打開，住戶離開載人轎廂，進入相關樓層；住戶使用立體車庫中的電梯下樓在樓層電梯門入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門11 和載人轎廂門36打開，轎廂載人下降到相關樓層，樓層電梯門和載人轎廂門打開，人員離開載人轎廂；在載人電器控制盒通電時，繼電器使載車電器控制盒自動常閉，無法啟動。車主使用立體車庫停車為避免非本車庫車主，誤佔停車位，採用刷卡方法啟動載車電器控制盒，立體車庫中的停車取車設備的平移機構(現有技術，未畫出)自動將停車位中的載車板35(見圖5)推入載車轎廂39中，轎廂下行，載人轎廂首先進入地下層15，這時， 載車轎廂的底層37與地面齊平，進庫門19向左開啟，車主將車開到載車板35上，車主離車到入口處12操作載車電器控制盒，轎廂3自動運作，將車停到相關的停車層，停車取車設備的平移機構電磁鐵與載車板35上的導磁板34吸合，將車拖到停車位中(為現有技術)。車主使用立體車庫取車用刷卡方法啟動載車電器控制盒，進行取車操作，電梯的轎廂3自動停到相關的停車層，停車位中的停車取車設備的平移機構將載車板35和車推入載車轎廂39中，轎廂下降到相關位置，即載人轎廂進入地下層，載車轎廂的底層37與地面齊平，進庫門19打開，車主入內，開車出立體車庫；進庫門19關閉，轎廂3向上運行到相關的停車層，停車取車設備將載車轎廂39中的載車板35拖入相關的停車位中，以備後用。在載車電器控制盒通電時，繼電器使載人電器控制盒自動常閉，無法啟動。現有技術的立體車庫有多種停取車方法和機構，也就是有多種方法和機構可以在載車轎廂中停取車，因為是現有技術，不再作累述。
權利要求
1. 一種多層住宅樓電梯的建築設施，包括多層住宅樓、立體車庫和立體車庫中的電梯及轎廂、停車取車設備，其特徵是立體車庫與多層住宅樓緊貼固定連接，立體車庫中的電梯設有多個連通多層住宅樓的樓層電梯門和一個立體車庫的進庫門，樓層電梯門朝住宅樓內設置，進庫門朝住宅樓外設置；立體車庫的第一列車庫設置在多層住宅樓入口處上方，與電梯橫向連接，第二列車庫設置在進庫門上方，與電梯縱向連接；所述的電梯設有地下層； 所述的轎廂包括位於轎廂下部的載人轎箱和位於轎廂上部的載車轎箱； 立體車庫設有兩套電器控制盒，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門入口處和載人轎廂內各設置一個載人電器控制盒，載人電器控制盒與電梯及其載人轎廂和各樓層電梯門電連接；另一套為載車電器控制盒，設置在進庫門的入口處，載車電器控制盒與電梯及其載車轎廂、立體車庫的進庫門和停車取車設備電連接；兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器。
全文摘要
本發明涉及一種多層住宅樓電梯的建築設施，其特點是立體車庫與多層住宅樓緊貼固定連接，立體車庫中的電梯設有多個連通多層住宅樓的樓層電梯門和一個立體車庫的進庫門，樓層電梯門朝住宅樓內設置，進庫門朝住宅樓外設置；立體車庫的第一列車庫設置在多層住宅樓入口處上方，與電梯橫向連接，第二列車庫設置在進庫門上方，與電梯縱向連接；住戶可以使用立體車庫中的電梯上下樓。本發明的有益之處是早期建的多層樓房的住戶可以通過提供建造立體車庫的空間以換得電梯使用權，車主可以如願買到停車位。從而解決了住戶無錢建造電梯，車主們有車不能停的難題。
文檔編號E04H6/18GK102465624SQ201110267660
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月11日 優先權日2011年9月11日
發明者馮靜 申請人:馮靜