兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱的製作方法

2023-09-19 03:09:05 1

專利名稱：兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨運汽車的車箱，它適應於各種中小、型及輕型廂式貨運汽車採用。
現有的廂式貨車，凡車箱為全封閉式的，其車箱的開閉一般設在車廂的後側，它雖然密封性能好，但貨物無法從車箱的側面裝卸。而車箱為半封閉式的，其頂篷都安裝了能摺疊或可拆卸的鋼支架帆布頂篷，存在密封和防護性能差，且操作不方便的缺點。因此，有必要設計一種密封性能好，又操作方便的車箱兩側能開閉的貨運汽車車箱。
本實用新型的目的是提供一種兩側用多塊摺疊門開閉的貨運汽車車箱。其車箱兩側的開閉一般是人力手動操作來實現。當車箱兩側打開後，車箱兩側的開啟面積這90％以上，十分便於貨物從車箱側面快速裝卸作業；當兩側關閉後，成一封閉廂式車箱。具有結構新穎，操作方便，封閉性能好，安全運輸等優點。
以下結合附圖對本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱進行詳細的敘述附


圖1是本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱整車處於關閉狀態的示意圖。
附圖2是本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱整車處於開啟狀態示意圖。
附圖3是
圖1中摺疊門(2)處於關閉狀態的俯視圖。
附圖4是圖2中摺疊門(2)處於開啟狀態的俯視圖。
根據附
圖1、2、3、4所示，本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱由箱體(1)、摺疊門(2)、滑槽(3)、鉸(4)、滾輪組(5)構成。箱體(1)為剛性框架結構，底面是汽車車箱底板，頂部和前後兩端都是金屬結構，採用內外蒙板封閉。滑槽(3)固定在車箱箱體(1)兩側面的上下邊緣上，摺疊門(2)由多塊組合的金屬或工程塑料構件組成，相互之間用鉸(4)連接，可確保摺疊門(2)沿鉸(4)摺疊和展開，摺疊門(2)設置在滑槽(3)內，它與滑槽(3)之間用滾輪組(5)連接，滾輪組(5)的中間軸固定在摺疊門(2)的上下端，而滾輪組(5)的外圓設置在滑槽(3)內，這樣，當摺疊門(2)在外力的作用下可沿鉸(4)摺疊或展開，並通過滾輪(5)和滑槽(3)導向沿滑槽(3)作水平位移，從而實現車箱兩側的開啟和關閉。
本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱，其工作原理如下本實用新型的工作原理和操作方法十分簡便，只要對摺疊門(2)施加一個水平方向的力，即可使摺疊門(2)繞鉸(4)摺疊或展開，由於固定在摺疊門上下端的滾輪組(5)安置在滑槽(3)內，因此，隨著摺疊門(2)的摺疊和展開，摺疊門(2)就可沿滑槽(3)作水平方向的開啟和關閉。
本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車，其摺疊門(2)的開閉一般用人力操作，但也可根據需要採用電動、液動、氣動控制來實現自動開閉。
本實用新型兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱，其摺疊門(2)的開閉形式，可根據車型和用戶要求，設計成如圖3、4所示分成兩組由中間向左右兩端開啟式，也可設計成一組，由左端向右端或由右端向左端單一方向開閉式。
本實用新型的兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱具有結構新穎、使用方便、封閉性能好的優點。當車箱的摺疊門開啟時便於貨物裝卸作業。當車箱摺疊門關閉時，成為一個全封閉貨車車箱，它適應於防雨雪、防汙染擴散、防盜貨物的運輸。
權利要求兩側用摺疊門開閉的貨運汽車車箱，其特徵是由箱體(1)、摺疊門(2)、滑槽(3)、鉸(4)、滾輪組(5)構成，箱體(1)為剛性框架結構，底面是汽車車箱底板，頂部和前後兩端都是金屬結構，採用內外蒙板封閉，滑槽(3)固定在車箱箱體(1)兩側面的上下邊緣上，摺疊門(2)由多塊組合的金屬或工程塑料構件組成，相互之間用鉸(4)連接，摺疊門(2)設置在滑槽(3)內，它與滑槽(3)之間用滾輪組(5)連接，滾輪組(5)的中間軸固定在摺疊門(2)的上下端，而滾輪組(5)的外圈設置在滑槽(3)內。
專利摘要本實用新型由箱體、摺疊門、滑槽、鉸、滾輪組構成。箱體為剛性框架結構，底面是汽車車箱底板，滑槽固定在箱體兩側面的上下邊緣上，摺疊門由多塊組合的金屬或工程塑料構件組成，相互之間用鉸連接，摺疊門設置在滑槽內，它與滑槽之間用滾輪組連接，當摺疊門在外力的作用下可沿鉸摺疊或展開，從而實現車箱兩側的開啟和關閉。本實用新型具有結構新穎、使用方便、封閉性能好的優點。
文檔編號B62D33/00GK2225412SQ9523628
公開日1996年4月24日 申請日期1995年3月2日 優先權日1995年3月2日
發明者姚天錫 申請人:姚天錫