一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具的製作方法

2023-09-15 23:56:25 1

專利名稱：一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到船舶建造，特別涉及到一種在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷 凍安裝過程中用到的吊裝工具。
背景技術：
在17. 7萬噸船舵系襯套冷凍安裝過程中，由於掛舵臂下部擋圈寬度較大，導致原 有工裝無法直接過檔。以下是現有技術中的工裝的安裝工序說明及安裝過程該工裝包括有絲杆al，擰 在絲杆al端部的吊環a2，絲杆al上設有兩塊平行的上壓板a3和下壓板a4，襯套B就夾持 在上壓板a3和下壓板a4之間。在使用過程中，事先在安裝區域搭設腳手平臺，先在掛舵臂 A內放置一塊木塊C，將冷凍過的襯套吊放至掛舵臂A內，按序拆除吊環a2、絲杆al、上壓板 a3、下壓板a4，用鐵棒D靠人力將襯套B整體頂高，後拆除木塊C，靠人力緩慢的將襯套放置 到位，如圖1所示。上述現有技術的工裝無法固定襯套，導致襯套在吊裝過程中容易產生滑脫現象， 並在拆卸工裝的工序複雜容易產生凍傷；還有在襯套安裝過程中還需在掛舵臂處搭設腳手 架，大大的影響了吊裝過程並存在著相當大的安全隱患。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足，提供在船舶舵系襯套冷凍安裝 過程中用的吊裝工具。本實用新型的吊裝工具在吊拉舵系襯套時要安全牢固，不會出現滑 脫現象，操作簡單方便，在安全穩定的前提下施工效率高。為了達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案如下—種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵在於，該吊裝工具包 括有支撐架、絲杆、支撐臂和支撐杆，所述絲杆的上部穿過支撐架的中部，絲杆伸出於支撐 架上部的部位擰有一個吊環，絲杆的底部固定有所述的支撐杆；所述支撐杆的中部彎折呈 鈍角，其兩端各設有外螺紋，外螺紋上擰有調整螺栓和墊片；所述支撐臂有兩個，各個支撐 臂的上端分別固定於支撐架的兩側端部，在支撐臂的中部設有一長條孔，所述支撐杆的兩 個端部分別穿過所述兩個支撐臂上的長條孔，通過調整螺栓將墊片抵於支撐臂下部且可在 長條孔位置移動，所述的支撐臂底部設有用於彎折部位和用於託起襯套底部的延伸端。在本實用新型中，在所述的支撐架的兩側分別固定有側向支撐杆，兩個側向支撐 杆均垂直於兩個支撐臂所在平面，設置側向支撐杆的目的在於保持襯套穩定，防止其出現 傾斜。在本實用新型對側向支撐杆的進一步設計中，為了實現側向支撐杆的伸縮調節， 所述的側向支撐杆通過兩個調整座板固定在支撐架上，所述的調整座板上設有內螺紋，所 述側隙支撐杆的端部設有外螺紋，該外螺紋上還設有一螺母。在本實用新型中，為了增加絲杆與支撐架之間連接的穩定性，在所述的支撐架上中部位置設有通孔，一個導向管焊接固定於支撐架的通孔位置，所述的絲杆穿過所述的導向管。在本實用新型中，所述的支撐架為一段槽鋼，支撐架的兩端各設有一組軸孔，所述 的支撐臂和支撐架間通過銷軸連接。在本實用新型中，為了使得支撐臂與襯套接觸時減小襯套損傷，所述的支撐臂彎 折部位設有用於抵住襯套內壁的保護板。在保護板的進一步設計中，所述的保護板為弧形板，該弧形板垂直於所述支撐臂 的伸出端。在本實用新型中，所述的支撐杆與絲杆固定部位設有加強板，所述的加強板為兩 塊，分別對稱固定於支撐杆和絲杆之間。在本實用新型中，在所述的吊環下部的絲杆上還擰有一個調整螺母。基於上述技術方案，本實用新型的吊裝工具較背景技術具有如下技術優點本實用新型的吊裝工具結構簡單，使用時組合在一起，與吊車一起使用，將襯套輕 易地吊拉至液氮中冷凍，然後在吊拉襯套至舵系中的安裝位置，結構簡單、使用方便、拆卸 易行，而且大大提高了安全性能。本實用新型的吊裝工具在船舶建造的試驗中取得了相當 好的效果，克服了以上所有的安全隱患及安裝難題。

圖1是現有技術中舵系襯套冷凍安裝的過程圖。圖2是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的正視結構分解圖。圖3是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的側視結構分解圖。圖4是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的俯視結構分解圖。圖5是本實用新型的吊裝工具在船舶舵的襯套冷凍安裝的使用狀態圖。
具體實施方式
下面我們結合附圖和具體的實施例來對本實用新型的船舶建造時船舶舵系的襯 套在冷凍安裝過程中用到的吊裝工具做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了的理解本實 用新型的結構和使用過程，但不能以此來限制本實用新型的保護範圍。請看圖1和圖2，圖2是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程 中用到的吊裝工具的正視結構分解圖，圖3是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在 冷凍安裝過程中用到的吊裝工具的側視結構分解圖。圖4是本實用新型在船舶建造時船舶 舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝工具的俯視結構分解圖。由圖可知，本實用新型 主要是一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用到的吊裝工具，該吊裝工具的結構主要包括 有支撐架001、絲杆003、支撐臂002和支撐杆004。絲杆003的上部穿過支撐架004的中部，絲杆003伸出於支撐架004上部的部位 擰有一個吊環005，絲杆003的底部固定有所述的支撐杆004。支撐杆004的中部彎折呈鈍角，其兩端各設有外螺紋，外螺紋上擰有兩個調整螺栓007、008和墊片006，上述的墊片006 位於兩個調整螺栓007和008的中間位置。上述的支撐臂002共設置有兩個，兩個支撐臂002的結構相同。每個支撐臂002 的上端分別固定於支撐架001的兩側端部。在實際應用中，支撐架001選用一段槽鋼來制 作，在支撐架001的兩端各設有一組軸孔，兩個支撐臂002分別通過銷軸013穿過銷孔固定 在支撐架001的兩端。上述的銷軸013通過螺母015和墊片016固定在支撐架001上。由 於支撐臂002和支撐架001之間是通過銷軸連接的，所以支撐臂002的自由端可以繞其與 支撐架002的連接端進行轉動。在支撐臂002的中部設有一長條孔，所述支撐杆004的兩個端部分別穿過所述兩 個支撐臂002上的長條孔，通過位於內部的調整螺母007和位於外部的調整螺母008將墊 片006夾持，使得墊片006抵於支撐臂002下部且可在長條孔內進行位置移動。這樣支撐 杆004的作用一方面是固定支撐臂002，使其不至於移動太大距離，另一方面可調節其張開 角度。在每個支撐臂002的底部均設有用於彎折部位和延伸端，由於支撐臂002呈傾斜 布置，如果要底部位於水平，必須要有彎折部位。由於要託起襯套的底部，需要有一個接觸 面，所以在支撐臂002的彎折部位設計了一個延伸端。在本實用新型中，為了增加該吊裝工具在使用時的穩定性，在所述的支撐架001 的兩側分別固定有側向支撐杆012，兩個側向支撐杆012均垂直於兩個支撐臂002所在的平 面，設置側向支撐杆012的目的在於保持襯套穩定，防止其出現傾斜。上述的側向支撐杆012通過兩個調整座板014固定在支撐架001上，在調整座板 014上設有內螺紋，在所述側向支撐杆012的端部設有外螺紋，該外螺紋上還設有一螺母 015。螺母015的作用是調節側向支撐杆012在調整座板014上的擰進距離，進而控制側 向支撐杆012的伸出長度。在冷凍的過程中，需調整兩根側向支撐杆012距襯套內膽8 10mm，以防止襯套在冷凍收縮後，兩側向支撐杆頂住襯套內膽造成損害，還可能導致其無法 拆卸。在本實用新型中，為了增加絲杆003與支撐架001之間連接的穩定性，在所述的支 撐架001上，其底面中部位置設有通孔，一個導向管009焊接固定於支撐架001的通孔位 置。上述的絲杆003的上端穿過所述的導向管009。在本實用新型中，為了使得支撐臂002與襯套接觸時減小襯套內膽的損傷，在所 述的支撐臂002的彎折部位設有用於抵住襯套內壁的保護板017。在保護板017的進一步 設計中，所述的保護板017為弧形板，其直徑等同於襯套的內徑，該弧形板017垂直於所述 支撐臂002的伸出端。在本實用新型中，支撐杆004在中點部位彎折，而且彎折部位還與上述的絲杆003 進行焊接固定，此時要求絲杆003與支撐杆004位於同一個平面內。為了增加二者連接固 定的穩定性，在支撐杆004與絲杆003的固定部位設有加強板010，上述的加強板010為兩 塊，分別對稱固定於支撐杆004和絲杆003的夾角位置。在本實用新型中，在所述的吊環005下部的絲杆003上還擰有一個調整螺母011。 該調整螺母011的作用是調整吊環005在絲杆003的擰進距離，並且在調整完成後配合增 加其鎖緊度。[0035]在採用上述新的結構形式的吊裝工具以後，基本採用如下方法對船舶舵系上的襯 套進行冷凍安裝1、事先準備好兩臺高空液壓車，這兩臺高空液壓車一個位於掛舵臂上部，另一個 位於掛舵臂下部；2、在襯套上安裝吊裝工具，使得支撐臂端部的彎折部位置於襯套的底部，使其延 伸端伸至襯套底部自內向外託住襯套，並作為襯套的施力部件；3、利用吊車吊拉吊裝工具上的吊環，向上拉動絲杆，同時支撐杆端部向上施加力 量，對支撐臂造成一個向兩側的推力和向上的拉力，使得支撐臂上的延伸端更進一步地與 襯套結合，待保護板017(保護板是防止支撐臂直接撐在襯套內膽上，而使襯套內膽受到破 壞)撐在襯套內膽，同時也帶動襯套向上移動；當襯套離地後同時調整側向支撐杆與襯套 的間距8 10讓；4、將上述的襯套吊拉至液氮中製冷15 20分鐘，使得其外徑變小，然後將冷凍後 的襯套B吊至掛舵臂A上方，由位於掛舵臂A上部高空液壓車上的工作人員配合吊車，將襯 套B導向並放入掛舵臂孔內，並由位於掛舵臂A下部高空液壓車上的工作人員將斜鐵E放 置在掛舵臂下部擋圈上，待吊車緩緩的將襯套放置在斜鐵上，將調整螺母011松向吊環005 處，由上部液壓車上的工作人員向上提升兩側支撐杆012，絲杆及支撐杆下落，兩個支撐臂 處於自由狀態向內側回收後，由上、下部高空液壓車上的工作人員均可移除組合式襯套吊 具。5、由下部液壓車上的工作人員將斜鐵E抽出，襯套B下落至掛舵臂B下部擋圈上， 襯套B冷凍安裝結束。
權利要求1.一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵在於，該吊裝工具包括 有支撐架、絲杆、支撐臂和支撐杆，所述絲杆的上部穿過支撐架的中部，絲杆伸出於支撐架 上部的部位擰有一個吊環，絲杆的底部固定有所述的支撐杆；所述支撐杆的中部彎折呈鈍 角，其兩端各設有外螺紋，外螺紋上擰有調整螺栓和墊片；所述支撐臂有兩個，各個支撐臂 的上端分別固定於支撐架的兩側端部，在支撐臂的中部設有一長條孔，所述支撐杆的兩個 端部分別穿過所述兩個支撐臂上的長條孔，通過調整螺栓將墊片抵於支撐臂下部且可在長 條孔位置移動，所述的支撐臂底部設有用於彎折部位和用於託起襯套底部的延伸端。
2.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，在所述的支撐架的兩側分別固定有側向支撐杆，兩個側向支撐杆均垂直於兩個支撐 臂所在平面。
3.根據權利要求2所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，所述的側向支撐杆通過兩個調整座板固定在支撐架上，所述的調整座板上設有內螺 紋，所述側隙支撐杆的端部設有外螺紋，該外螺紋上還設有一螺母。
4.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，在所述的支撐架上中部位置設有通孔，一個導向管焊接固定於支撐架的通孔位置，所 述的絲杆穿過所述的導向管。
5.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，所述的支撐架為一段槽鋼，支撐架的兩端各設有一組軸孔，所述的支撐臂和支撐架間 通過銷軸連接。
6.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，所述的支撐臂彎折部位設有用於抵住襯套內壁的保護板。
7.根據權利要求6所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，所述的保護板為弧形板，該弧形板垂直於所述支撐臂的伸出端。
8.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，所述的支撐杆與絲杆固定部位設有加強板，所述的加強板為兩塊，分別對稱固定於支 撐杆和絲杆之間。
9.根據權利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特徵 在於，在所述的吊環下部的絲杆上還擰有一個調整螺母。
專利摘要本實用新型涉及到一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，該吊裝工具包括有支撐架、絲杆、支撐臂和支撐杆，絲杆的上部穿過支撐架的中部，絲杆伸出部位擰有一個吊環，絲杆的底部固定有支撐杆；支撐杆的中部彎折呈鈍角，其兩端的外螺紋上擰有調整螺栓和墊片；兩個支撐臂的上端分別固定於支撐架的兩側端部，在支撐臂的中部設有一長條孔，支撐杆的兩個端部分別穿過兩個支撐臂上的長條孔，通過調整螺栓將墊片抵於支撐臂下部且可在長條孔位置移動，支撐臂底部設有用於彎折部位和用於託起襯套底部的延伸端。本實用新型的吊裝工具在吊拉舵系襯套時安全牢固，不會出現滑脫現象，且操作簡單方便，在安全穩定的前提下施工效率高。
文檔編號B66C1/10GK201777770SQ201020283829
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月6日 優先權日2010年8月6日
發明者金弟, 龔建華 申請人:上海江南長興造船有限責任公司