防爆柴油機的起動電機的製作方法
2023-09-18 05:37:40 2
專利名稱：防爆柴油機的起動電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用防爆柴油機的起動電機。
上述起動電機由於對防爆沒有要求，所以接線柱13可以暴露在殼體外面，導線與殼體上的導線孔間可以有間隙，其次對於插入式間隙配合的部件間的間隙及插入式間隙配合的部件間的配合面、插入式固定連接或通過聯接件固定連接的部件間的結合面的大小都是按普通要求設計。由於起動機在運行中因接觸不良或瞬間接觸而產生火花的現象是常有的，上述起動電機就可能發生火花通過一些插入連接的間隙、一些結合面間的間隙傳播到周圍環境中，儘管發生這種情況的可能性很小，但作為對防爆要求很高的煤礦井下是不允許的，所以普通起動電機是不能用於煤礦井下。
本實用新型具有電機、電磁開關、前蓋、嚙合機構，電磁開關設置在電機的上方，電磁開關和電機的前部連接前蓋嚙合機構設置在前蓋內，其中電機的殼體包括前、後端蓋和底座，為達到上述目的，本實用新型採取電機的後端蓋和電磁開關殼體的後部連接有接線盒，接線盒上且對應電機和電磁開關處各設有接線孔，接線孔內各插接有接線座，接線座各設有2～4個柱孔，柱孔內均插接有接線柱，接線盒後部連接有後蓋，後蓋上且對應接線座處各設有進線孔，進線孔孔口處設有螺紋壓緊嘴，進線孔內設有彈性密封圈。
上述連接中，電機的主軸與電機前端蓋的主軸孔間、電磁開關動鐵芯與電磁開關殼體的鐵芯孔間均是間隙配合，其間隙小於0.15毫米，配合面的有效長度大於25毫米；上述連接中，電磁開關殼體與接線盒間的結合面、電機後端蓋與接線盒及底座間的結合面、接線柱與接線座間的結合面、接線座與接線盒間的結合面、接線盒與後蓋間的結合面的有效結合寬度均大於13毫米。
上述電機的接地端、電磁開關線圈的接地端和起動繼電器的接地端電連接，它們的公共端與蓄電池的負極相連。
本實用新型的電接觸點封閉在殼體內，導線與殼體導線孔間密封連接，對一些須防爆的插入式連接的間隙控制在一定範圍內，加大了一些須防爆的連接部件間的結合面和配合面，火花在通過這些部位時，由於路徑較長，在尚未離開殼體時就被熄滅。上述措施在整體上使本實用新型具有良好的封閉性能，堵絕了火花從殼體中竄出；且接地線與蓄電池的負極相連，外殼不帶電，所以本實用新型具有可靠的防爆性能。由於本實用新型是電起動，所以還具有結構簡單、性能可靠、使用時間長的優點。
圖1為現有的典型起動電機的結構示圖；圖2為現有的電磁開關結構示圖；圖3為現有的起動電機的電路圖；圖4為本實用新型實施例的結構示圖。
上述連接中，電機的主軸1-4與電機前端蓋1-1的主軸孔間、電磁開關動鐵芯2-4與電磁開關殼體2-1的鐵芯孔間均是間隙配合，其間隙小於0.15毫米，配合面b-1、b-2的有效長度大於25毫米；上述連接中，電磁開關殼體2-1與接線盒5間的結合面a-1、電機後端蓋1-2與接線盒5及底座1-3間的結合面a-2、接線柱5-2與接線座5-1間的結合面a-3、接線座5-1與接線盒5間的結合面a-4、接線盒5與後蓋6間的結合面a-5的有效寬度均大於13毫米。
實施例的電路圖可參照圖3，由於防爆的要求，電機的接地端1-0、電磁開關線圈的接地端2-0和起動繼電器的接地端12-0不再接地，它們的公共端與蓄電池的負極相連。
權利要求1.一種防爆柴油機的起動電機，具有電機(1)、電磁開關(2)、前蓋(3)、嚙合機構(4)，電機的殼體包括前、後端蓋(1-1、1-2)和底座(1-3)，電磁開關(2)設置在電機(1)的上方，電磁開關(2)殼體前部和電機(1)的前端蓋與前蓋(3)連接，嚙合機構(4)設置在前蓋(3)內，其特徵在於電機(1)的後端蓋(1-2)和電磁開關殼體(2-1)的後部連接有接線盒(5)，接線盒(5)上且對應電機(1)和電磁開關(2)處各設有接線孔，接線孔內各插接有接線座(5-1、5-2)，接線座(5-1、5-2)各設有2～4個柱孔，柱孔內插接有接線柱(5-3、5-4)，接線盒(5)後部連接有後蓋(6)，後蓋(6)上且對應接線座(5-1、5-2)處各設有進線孔，進線孔孔口處設有螺紋壓緊嘴(6-2)，進線孔內設有彈性密封圈(6-1)。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機的起動電機，其特徵在於上述連接中，電機的主軸(1-4)與電機前端蓋(1-1)的主軸孔間、電磁開關動鐵芯(2-4)與電磁開關殼體(2-1)的鐵芯孔間均是間隙配合，其間隙小於0.15毫米，配合面(b-1、b-2)的有效長度大於25毫米；上述連接中，電磁開關殼體(2-1)與接線盒(5)間的結合面(a-1)、電機後端蓋(1-2)與電機底座(1-3)間及電機後端蓋(1-2)與接線盒(5)間的結合面(a-2)、接線盒(5)與接線座(5-1)間及接線盒(5)與接線座(5-2)間的結合面(a-4)、接線座(5-1)與接線柱(5-3)間及接線座(5-2)與接線柱(5-4)間的結合面(a-3)、接線盒(5)與後蓋(6)間的結合面(a-5)的有效結合寬度均大於13毫米。
3.根據權利要求2所述的防爆柴油機的起動電機，其特徵在於電機的接地端(1-0)、電磁開關線圈的接地端(2-0)和起動繼電器的接地端(12-0)電連接，它們的公共端與蓄電池的負極相連。
專利摘要一種車用防爆柴油機的起動電機，電機的後端蓋和電磁開關殼體的後部連接有接線盒，接線盒上且對應電機和電磁開關處各設有接線孔，接線孔內各插接有接線座，接線座各設有2～4個柱孔，柱孔內均插接有接線柱，接線盒後部連接有後蓋，後蓋上且對應接線座處各設有進線孔，進線孔孔口處設有螺紋壓緊嘴，進線孔內設有彈性密封圈。本實用新型的電接觸點封閉在殼體內，導線與殼體導線孔間密封連接，對一些須防爆的插入式連接的間隙控制在一定範圍內，加大了一些須防爆的連接部件間的結合面和配合面。本實用新型具有可靠的防爆性能，此外還具有結構簡單、性能可靠、使用時間長的優點。
文檔編號F02N11/10GK2572030SQ02264560
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月19日 優先權日2002年9月19日
發明者金奇才, 李建新, 馬清文 申請人:常州科研試製中心有限公司