無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置製造方法
2023-05-21 04:41:36 1
無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置製造方法
【專利摘要】一種無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該卷繩裝置包含一個承裝單元、一個安裝於該承裝單元內的彈力驅動單元、一個安裝於該承裝單元且鄰近於該彈力驅動單元的剎車單元及一個安裝於該承裝單元的單向阻尼單元。利用該剎車單元與該彈力驅動單元的配合，能使所述拉繩在拉出或收回過程中能隨時剎車，且方便調整一個下梁的高度，再利用該單向阻尼單元與該彈力驅動單元的配合，能減緩該下梁下降的速度，以提高使用安全。
【專利說明】無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種百葉窗，特別是涉及一種無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置。
【背景技術】
[0002]如圖1、圖2所示，美國US7，406，995B2號專利案所揭露的百葉窗，具有一個上梁
1、一個下梁2、數個安裝在該上梁I與該下梁2之間的葉片3、兩條分別安裝在該下梁2且穿過所述葉片3及該上梁I內的拉繩4及一個安裝在該上梁I內部的卷繩裝置5。
[0003]該卷繩裝置5具有一個安裝固定在該上梁I內的座體6，一個安裝在該座體6上的彈力驅動單元7及一個剎車單元8。
[0004]該彈力驅動單元7具有兩個卷繩輪701、702、一個位於該卷繩輪701、該卷繩輪702之間的一個驅動輪703、一個位於該驅動輪703與該卷繩輪702之間的卷收輪704及一條安裝在該驅動輪703與該卷收輪704之間的渦卷彈簧705，所述卷繩輪701、702、該驅動輪703與該卷收輪704之間各以一個齒輪706互相嚙合。
[0005]該剎車單元8具有一個剎車輪801及一個安裝在該剎車輪801與其中一條拉繩4之間且能控制該剎車輪801與該卷繩輪701嚙合或不嚙合的剎車機構802。
[0006]該百葉窗雖然具有使用者可以將該下梁2往下拉並在任意高度停止的使用特性，但是當該百葉窗的尺寸較大，所述葉片3的整體重量遠大於該渦卷彈簧705的回卷力，再加上將該下梁2往下拉時該剎車單元8並不產生作用，導致所述葉片3下降展開的速度相當快，容易傷害位於該百葉窗10下方的人或物，存有使用安全度不佳的待改良處。
[0007]為了解決這種缺失， 申請人:已申請並獲準的CN202788572U專利案，是以美國US7, 406，995B2號專利案為基礎，並增加一個單向離合器及一個阻尼單元，以減慢所述葉片的下降展開速度以提高使用安全。
[0008]但是 申請人:認為上述百葉窗的剎車單元及整體空間配置還有改進的空間，例如，該剎車單元要預留操作時位移的空間，整體長度較長、體積較大，且該剎車單元的結構較為複雜，製造組配較為麻煩，生產成本也較高。
【發明內容】
[0009]本實用新型的目的在於提供一種可以減緩葉片的下降展開速度、可以提高使用安全且結構簡單、製造組配容易的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置。
[0010]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該百葉窗包含一個上梁、一個下梁、數個設置於該上粱與該下梁之間的葉片及兩條連結於該下梁且穿過所述葉片的拉繩，該卷繩裝置安裝該上梁內部，並包含一個承裝單元、一個安裝於該承裝單元內的彈力驅動單元、一個安裝於該承裝單元且鄰近於該彈力驅動單元的剎車單元及一個安裝於該承裝單元的單向阻尼單元，該彈力驅動單元裝設於該承裝單元上，並具有一個能相對於該承裝單元轉動的第一卷繩輪、一個能相對於該承裝單元轉動的第二卷繩輪及一個能驅動該第一卷繩輪與該第二卷繩輪轉動的卷繩器，穿入於該承裝單元的所述拉繩分別能卷繞並連接於該第一卷繩輪與該第二卷繩輪上，該剎車單元設置在該第一卷繩輪一側，並具有一個能對該第一卷繩輪產生剎車的剎車盤及一個連接於該剎車盤的掣動軸，穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸後再卷繞於該第一卷繩輪上，該單向阻尼單元設置在該第一卷繩輪與該剎車單元一側，並包括一個能轉動且軸設在該承裝單元的單向離合器、一個套設在該單向離合器外部且相對於該承裝單元產生定位的固定外殼、及一個介於該固定外殼與該單向離合器之間的阻尼流體，該單向離合器具有一個能對該第一卷繩輪產生單向剎車的從動輪。
[0011]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該剎車單元的剎車盤具有數個咬合齒，該掣動軸受其中一條拉繩掣動時，所述咬合齒能與該第一卷繩齒輪嚙合，或能自該第一卷繩齒輪脫離。
[0012]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該剎車單元還具有一個設於該承裝單元的滑槽、一個能移動且裝設於該滑槽的限位銷，該剎車盤沿一條軸線設置，並具有一個垂直於該軸線且抵止於該承裝單元的底面及一個凹設於該底面的控制導槽，該控制導槽具有一個圍繞該軸線且設於所述咬合齒一側的弧形段、一個與該弧形段連通且趨近於所述咬合齒的第一擋止部、一個連通該第一擋止部的第二擋止部、一個連通該第二擋止部的第三擋止部及一個銜接於該第三擋止部與該弧形段之間的導回段，該弧形段相對於所述咬合齒朝一個第一方向延伸所產生，該第一擋止部朝一個相反於該第一方向的第二方向延伸所產生，該第二擋止部由該第一擋止部朝該第一方向延伸時也朝該軸線向內偏斜所產生，該第三擋止部由該第二擋止部朝該第二方向延伸時也朝該軸線向內偏斜所產生。
[0013]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸的幅角不大於180度。
[0014]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸的幅角不小於360度。
[0015]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該彈力驅動單元的第一卷繩輪具有一個供其中一條拉繩連接的第一卷繞轂及一個同軸設於該第一卷繞轂一側的第一卷繩齒輪，該第二卷繩輪具有一個供另一條拉繩連接的第二卷繞轂及一個同軸設於該第二卷繞轂一側的第二卷繩齒輪，該卷繩器設置於該第一卷繩輪與該第二卷繩輪之間，並具有一個卷收輪、一條卷繞於該卷收輪的渦卷彈簧、一個連接於該渦卷彈簧自由端的驅動輪及兩個互相嚙合且也分別嚙合於該第一卷繩齒輪、該第二卷繩齒輪的驅動齒輪，所述驅動齒輪分別與該卷收輪、該驅動輪同軸設置。
[0016]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該單向阻尼單元的單向離合器的從動輪與該第一卷繩輪的第一卷繩齒輪嚙合。
[0017]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該單向阻尼單元的單向離合器還具有一支連接於該從動輪的轉軸、一個套設在該轉軸外部的筒件及數個安裝在該轉軸與該筒件之間的掣動件，該筒件具有一個內環面及數個間隔設置於該內環面的斜槽，所述斜槽各具有一個能供所對應的掣動件滾動的深端及一個能供所對應的掣動件卡掣定位在該轉軸與該筒件之間的淺端。
[0018]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該承裝單元具有一個安裝座，該安裝座沿一個長方向延伸，該第一卷繩輪、該第二卷繩輪及該卷繩器的卷收輪、該驅動輪沿該安裝座的長方向安裝的位置呈錯開狀。
[0019]本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該承裝單元具有一個安裝座及一個蓋合於該安裝座上的上蓋，該上蓋具有一個呈圓弧狀的限位槽，該剎車單元的掣動軸具有一個能滑動且穿設在該限位槽中的限位杆。
[0020]本實用新型的有益效果在於:通過該單向阻尼單元可以減慢所述葉片的下降展開速度，可以提高使用安全，且利用該單向阻尼單元設置在該第一卷繩輪與該剎車單元一側，能縮小該卷繩裝置整體的長度及體積，且該剎車單元的結構簡單、製造組配容易，能降低生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是美國US7，406, 995B2號專利案的外觀圖；
[0022]圖2是美國US7，406, 995B2號專利案的一卷繩裝置的立體分解圖；
[0023]圖3是本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置一較佳實施例的立體分解圖；
[0024]圖4是該較佳實施例的一個俯視組合剖面圖；
[0025]圖5是該較佳實施例的一個局部剖視示意圖，說明一個剎車單元呈剎車狀態且一個單向阻尼單元呈能單向空轉的狀態；
[0026]圖6是採自圖5的局部放大圖，顯示數支卡掣軸分別位於所對應的斜槽的一個深端中；
[0027]圖7是該較佳實施例的另一個局部剖視示意圖，說明上推一個下梁、所述拉繩向內卷回且該剎車單元呈脫離狀態、該單向阻尼單元呈能空轉的狀態；
[0028]圖8是該較佳實施例的又一個局部剖視示意圖，說明兩條拉繩向外拉出且該剎車單元呈脫離狀態、該單向阻尼單元呈剎車的狀態；
[0029]圖9是採自圖8的局部放大圖，顯示數支卡掣軸分別位於所對應的斜槽的一個淺端中；
[0030]圖10是該較佳實施例的再一個局部剖視示意圖，說明再上推該下梁、所述拉繩向內卷回且該剎車單元呈脫離狀態、該單向阻尼單元呈能空轉的狀態。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0032]如圖3及圖4所示，本實用新型無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置一個較佳實施例，且配合參閱圖1，該百葉窗包含一個上梁、一個下梁、數個設置於該上梁與該下梁之間的葉片，該卷繩裝置安裝於該上梁內部，且供兩條拉繩100穿入，所述拉繩100連結於該下梁且穿過所述葉片，該卷繩裝置包含一個承裝單元10、一個安裝於該承裝單元10內的彈力驅動單元20、一個安裝於該承裝單元10且鄰近於該彈力驅動單元20的剎車單元30及一個安裝於該承裝單元10的單向阻尼單元40。
[0033]該承裝單元10安裝固定在該上梁內，包括能相互對接結合的一個安裝座11及一個上蓋12。該安裝座11沿一個對應該上梁延伸方向的長方向X延伸，並具有一個第一端111及一個沿該長方向X相反於該第一端111的第二端112，該上蓋12具有一個呈圓弧狀的限位槽121。[0034]該彈力驅動單元20安裝在該安裝座11內，包括一個能相對於該承裝單元10轉動的第一卷繩輪21、一個能相對於該承裝單元10轉動的第二卷繩輪22及一個能驅動該第一卷繩輪21與該第二卷繩輪22轉動的卷繩器23，穿入於該承裝單元10的所述拉繩100分別能卷繞並連接於該第一卷繩輪21與該第二卷繩輪22上。該第一卷繩輪21具有一個供其中一條拉繩100連接的第一卷繞轂211及一個同軸設於該第一卷繞轂211 —側的第一卷繩齒輪212，該第二卷繩輪22具有一個供另一條拉繩100連接的第二卷繞轂221及一個同軸設於該第二卷繞轂221 —側的第二卷繩齒輪222，該卷繩器23設置於該第一卷繩輪21與該第二卷繩輪22之間，並具有一個卷收輪231、一條卷繞於該卷收輪231的渦卷彈簧232、一個連接於該渦卷彈簧232自由端的驅動輪233，及兩個互相嚙合且也分別嚙合於該第一卷繩齒輪212、該第二卷繩齒輪222的驅動齒輪234，所述驅動齒輪234分別與該卷收輪231、該驅動輪233同軸設置。本實施例中，該第一卷繩輪21、該第二卷繩輪22及該卷繩器23的所述驅動齒輪234沿該安裝座11的長方向X安裝的位置呈錯開狀。
[0035]該剎車單元30安裝在該安裝座11內且鄰近該第一卷繩輪21，本實施例中該剎車單元30設置在該第一卷繩輪21 —側，並具有一個能對該第一卷繩輪21產生剎車的剎車盤31、一個連接於該剎車盤31的掣動軸32、一個設於該承裝單元10的滑槽33及一個能移動且伸設於該滑槽33的限位銷34，穿入於該承裝單元10的其中一條拉繩100繞過且接觸該掣動軸32後再卷繞於該第一卷繩輪21上。該剎車盤31沿一條垂直於該長方向X的軸線L設置，並具有數個咬合齒311、一個垂直於該軸線L且抵止於該承裝單元10的底面312及一個凹設於該底面312的控制導槽313，該限位銷34上半段伸入該控制導槽313，下半段伸入該滑槽33。配合參圖5，該控制導槽313具有一個圍繞該軸線L且設於所述咬合齒311 —側的弧形段314、一個與該弧形段314連通且趨近於所述咬合齒311的第一擋止部315、一個連通該第一擋止部315的第二擋止部316、一個連通該第二擋止部316的第三擋止部317及一個銜接於該第三擋止部317與該弧形段314之間的導回段318。以該軸線L為中心在圖5中定義一個順時針的第一方向I及一個逆時針的第二方向II，該弧形段314相對於所述咬合齒311朝該第一方向I延伸所產生,該第一擋止部315朝相反於該第一方向I的該第二方向II延伸所產生，該第二擋止部316由該第一擋止部315朝該第一方向I延伸時也朝該軸線L向內偏斜所產生，該第三擋止部317由該第二擋止部316朝該第二方向II延伸時也朝該軸線L向內偏斜所產生，且該掣動軸32受其中一條拉繩100掣動時，該剎車盤31的所述咬合齒311能與該第一卷繩齒輪212嚙合，或者能自該第一卷繩齒輪212脫離，且本實施例中，穿入於該承裝單元10的其中一條拉繩100繞過且接觸該掣動軸32的幅角不大於180度。另外,該限位槽121具有一個第一端122及一個沿該第一方向I與該第一端122相反的第二端123，該掣動軸32具有一個能滑動且穿設在該限位槽121中的限位杆321，該限位杆321設置於該掣動軸32的頂部。
[0036]配合參圖5及圖6，該單向阻尼單元40設置在該第一卷繩輪21與該剎車單元30一側，並包括一個能轉動且軸設在該承裝單元10的單向離合器41、一個套設在該單向離合器41外部且相對於該承裝單兀10產生定位的固定外殼42及一個介於該固定外殼42與該單向離合器41之間的阻尼流體43，該單向離合器41具有一個能對該第一卷繩輪21產生單向剎車的從動輪411、一支連接於該從動輪411的轉軸412、一個套設在該轉軸412外部的筒件413及數個安裝在該轉軸412與該筒件413之間的掣動件414，該從動輪411與該第一卷繩輪21的第一卷繩齒輪212嚙合，該筒件413具有一個內環面415及數個間隔設置於該內環面415的斜槽416，所述斜槽416各具有一個能供所對應的掣動件414滾動的深端417及一個能供所對應的掣動件414卡掣定位在該轉軸412與該筒件413之間的淺端418。
[0037]再如圖4、圖5及圖6所示，呈現該上梁的位置呈固定狀態，此時，該剎車單元30的所述咬合齒311與該第一卷繩齒輪212嚙合，且所述掣動件414對應於所述斜槽416的深端417，該限位杆321對應於該限位槽121的第一端122。
[0038]如圖4及圖5所示，若此時該下梁的位置趨近於該卷繩裝置，而所述葉片呈收合狀態，且使用者欲將該下梁下拉，而使葉片向下展開時，再如圖7所示，使用者可用雙手將該下梁略向上推，此時，使用者的上推力量會暫時抵銷該下梁與葉片的重量，因此，該渦卷彈簧232的回卷力能驅動該驅動輪233繞順時針轉動，進而驅動該第一卷繩輪21繞逆時針轉動，該剎車盤31也朝第一方向I轉動，配合拉繩100對該掣動軸32的摩擦力帶動下，直到該第一擋止部315被該限位銷34擋止，且使剎車盤31的所述咬合齒311脫離該第一卷繩齒輪212，該限位杆321對應於該限位槽121的第二端123。
[0039]接著，如圖8及圖9所示，使用者可將該下梁向下拉，同時會掣動所述拉繩100，利用所述拉繩100對該掣動軸32產生的摩擦力作用，以及利用該限位銷34與滑槽33的配合作用，能帶動該掣動軸32朝該第二方向II稍微轉動，且該第二擋止部316被該限位銷34擋止，而所述拉繩100則能被持續地向外拉出。此時,也利用所述拉繩100向外拉動而掣動該第一卷繩齒輪212朝順時針轉動，該第一卷繩齒輪212又連動該單向阻尼單元40的從動輪411朝逆時針轉動，利用該轉軸412掣動所述掣動件414由所對應的深端417朝淺端418卡掣，此時該轉軸412可以連動該筒件413相對於該固定外殼42轉動，並利用該固定外殼42固定於該上蓋12及該阻尼流體43的設置，而使該轉軸412的轉動速度變慢，相對可以減慢該第一卷繩輪21的轉動速度，使所述葉片的下降展開速度減慢。
[0040]當下梁已下拉至預定位置時，如圖10所示，使用者再將該下梁略微上推，此時，該渦卷彈簧232的回卷力能再驅動該驅動輪233繞順時針轉動，進而利用所述拉繩100對該掣動軸32產生的摩擦力作用，間接地帶動該剎車盤31朝第一方向I轉動，直到該第三擋止部317被該限位銷34擋止。最後，使用者又將該下梁略向下拉，所述拉繩100再對該掣動軸32產生朝第二方向II的摩擦掣動作用，利用該導回段318、該弧形段314導引該限位銷34的作用，能使該剎車盤31朝該第二方向II轉動，且使所述咬合齒311再咬合於該第一卷繩齒輪212 (見圖4與圖5的狀態)，且使該第一卷繩輪21停止轉動，該下梁就會停止而不再移動。
[0041]如此，經由上述的操作過程，使用者能操作該下梁下移並停止於任意高度上，同理，經由類似上述的操作過程，例如先連續地進行略微上推該下梁、略為微下拉該下梁，接著再將該下梁上推至任意高度上，最後再將該下梁略微下拉，使用者也可使該下梁上移並停止於任意高度上。且在將所述葉片向上收起時，利用該第一卷繩齒輪212朝逆時針轉動，且能連動該單向阻尼單元40的從動輪411朝順時針轉動，該轉軸412又掣動所述掣動件414朝深端417移動，此時該轉軸412不連動該筒件413且相對於該固定外殼42空轉，可以快速收起所述葉片。即從動輪411順轉，從而連動轉軸412順轉，所以掣動件414移動到深端417，所以轉軸412不帶動筒件413，而筒件413不轉。則固定外殼42與阻尼流體43之間就不會產生阻力，所以轉軸412相對該固定外殼42空轉。[0042]通過以上說明可知，本實用新型無外露拉繩的百葉窗卷繩裝置通過該剎車單元30及該單向阻尼單元40，可以任意調整該下梁的高度，且能有效減慢所述葉片的下降展開速度，可以提高使用安全。再者，該單向阻尼單元40設置在該第一卷繩輪21與該剎車單元30一側，以及該第一卷繩輪21、該第二卷繩輪22及該卷繩器23的卷收輪231、該驅動輪233沿該安裝座11的長方向X安裝的位置呈錯開狀，能縮小該卷繩裝置整體的長度及體積。
[0043]事實上，穿入於該承裝單元10的其中一條拉繩100繞過且接觸該掣動軸32的幅角也可不小於360度，也就是說，所述拉繩100全周繞過該掣動軸32，且也能達到與上述相同的目的及功效。
【權利要求】
1.一種無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，該百葉窗包含一個上梁、一個下梁、數個設置於該上粱與該下梁之間的葉片及兩條連結於該下梁且穿過所述葉片的拉繩，該卷繩裝置安裝該上梁內部，並包含一個承裝單元、一個安裝於該承裝單元內的彈力驅動單元、一個安裝於該承裝單元且鄰近於該彈力驅動單元的剎車單元及一個安裝於該承裝單元的單向阻尼單元，該卷繩裝置的特徵在於: 該彈力驅動單元，裝設於該承裝單元上，並具有一個能相對於該承裝單元轉動的第一卷繩輪、一個能相對於該承裝單元轉動的第二卷繩輪及一個能驅動該第一卷繩輪與該第二卷繩輪轉動的卷繩器，穿入於該承裝單元的所述拉繩分別能卷繞並連接於該第一卷繩輪與該第二卷繩輪上； 該剎車單元，設置在該第一卷繩輪一側，並具有一個能對該第一卷繩輪產生剎車的剎車盤及一個連接於該剎車盤的掣動軸，穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸後再卷繞於該第一卷繩輪上； 該單向阻尼單元，設置在該第一卷繩輪與該剎車單元一側，並包括一個能轉動且軸設在該承裝單元的單向離合器、一個套設在該單向離合器外部且相對於該承裝單元產生定位的固定外殼、及一個介於該固定外殼與該單向離合器之間的阻尼流體，該單向離合器具有一個能對該第一卷繩輪產生單向剎車的從動輪。
2.根據權利要求1所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該剎車單元的剎車盤具有數個咬合齒，該掣動軸受其中一條拉繩掣動時，所述咬合齒能與該第一卷繩齒輪嚙合，或能自該第一卷繩齒輪脫離。
3.根據權利要求2所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該剎車單元還具有一個設於該承裝單元的滑槽、一個能移動且裝設於該滑槽的限位銷，該剎車盤沿一條軸線設置，並具有一個垂直於該軸線且抵止於該承裝單元的底面及一個凹設於該底面的控制導槽，該控制導槽具有一個圍繞該軸線且設於所述咬合齒一側的弧形段、一個與該弧形段連通且趨近於所述咬合齒 的第一擋止部、一個連通該第一擋止部的第二擋止部、一個連通該第二擋止部的第三擋止部及一個銜接於該第三擋止部與該弧形段之間的導回段，該弧形段相對於所述咬合齒朝一個第一方向延伸所產生，該第一擋止部朝一個相反於該第一方向的第二方向延伸所產生，該第二擋止部由該第一擋止部朝該第一方向延伸時也朝該軸線向內偏斜所產生，該第三擋止部由該第二擋止部朝該第二方向延伸時也朝該軸線向內偏斜所產生。
4.根據權利要求3所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸的幅角不大於180度。
5.根據權利要求3所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:穿入於該承裝單元的其中一條拉繩繞過且接觸該掣動軸的幅角不小於360度。
6.根據權利要求4或5所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該彈力驅動單元的第一卷繩輪具有一個供其中一條拉繩連接的第一卷繞轂及一個同軸設於該第一卷繞轂一側的第一卷繩齒輪，該第二卷繩輪具有一個供另一條拉繩連接的第二卷繞轂及一個同軸設於該第二卷繞轂一側的第二卷繩齒輪，該卷繩器設置於該第一卷繩輪與該第二卷繩輪之間，並具有一個卷收輪、一條卷繞於該卷收輪的渦卷彈簧、一個連接於該渦卷彈簧自由端的驅動輪，及兩個互相嚙合且也分別嚙合於該第一卷繩齒輪、該第二卷繩齒輪的驅動齒輪，所述驅動齒輪分別與該卷收輪、該驅動輪同軸設置。
7.根據權利要求6所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該單向阻尼單元的單向離合器的從動輪與該第一卷繩輪的第一卷繩齒輪嚙合。
8.根據權利要求7所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該單向阻尼單元的單向離合器還具有一支連接於該從動輪的轉軸、一個套設在該轉軸外部的筒件及數個安裝在該轉軸與該筒件之間的掣動件，該筒件具有一個內環面及數個間隔設置於該內環面的斜槽，所述斜槽各具有一個能供所對應的掣動件滾動的深端及一個能供所對應的掣動件卡掣定位在該轉軸與該筒件之間的淺端。
9.根據權利要求6所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該承裝單元具有一個安裝座，該安裝座沿一個長方向延伸，該第一卷繩輪、該第二卷繩輪及該卷繩器的卷收輪、該驅動輪沿該安裝座的長方向安裝的位置呈錯開狀。
10.根據權利要求2所述的無外露拉繩百葉窗的卷繩裝置，其特徵在於:該承裝單元具有一個安裝座及一個蓋合於該安裝座上的上蓋，該上蓋具有一個呈圓弧狀的限位槽，該剎車單元的掣動軸具有一 個能滑動且穿設在該限位槽中的限位杆。
【文檔編號】E06B9/322GK203584273SQ201320723734
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】黃世彰 申請人:太倉敬富塑膠製品有限公司