一種電動螺旋壓力裝置的製作方法

2023-09-19 17:35:05

本實用新型屬於齒輪生產設備領域，特別涉及一種電動螺旋壓力裝置，尤其涉及一種用於齒輪生產的電動螺旋壓力裝置。

背景技術：

在齒輪生產過程中會大量用到電動螺旋壓力機，如冷切邊、如修整等工序。

現有電動螺旋壓力機分為兩種，一是採用伺服電機通過皮帶或齒輪直接驅動飛輪、螺杆旋轉，通過安裝於滑塊中的螺母所組成的螺旋副使滑塊作上下運動，以實現打擊工件。由於滑塊需要從零開始加速，所以加速度受到限制，打擊能量小。而且電機需要頻繁的正反轉起動，起動電流大，能量消耗高。另一種是採用驅動電機通過皮帶直接驅動帶離合器的飛輪沿一個方向旋轉，離合器的縱動盤連接螺杆，通過安裝於滑塊中的螺母所組成的螺旋副使滑塊作上下運動，以實現打擊工件。工作時離合器結合，飛輪帶動螺杆旋轉使滑塊向下運動，當滑塊到達下限時離合器脫開，飛輪繼續旋轉蓄能。同時滑塊在安裝在機架上的回程油缸的作用下向上回升，並在螺旋副的作用下迫使螺杆反轉。

現有技術中通過回程油缸使滑塊回程，使電動螺旋壓力機不僅漏油嚴重，而且故障率特別高，導致設備經常停機空置，不但額外增加了設備投入，還影響產品生產。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型實施例提供了一種電動螺旋壓力裝置，該裝置在現有的電動螺旋壓力機的基礎上進行改進，去掉原設備液壓返程機構，增加一臺95KW開關磁組電機，利用電機正反轉來帶動滑塊的上下運動從而形成滑塊的打擊和返程運動。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種電動螺旋壓力裝置，包括機身1、絲杆4、滑動設置在機身1下部的滑塊2、設於機身1上部的主動輪5和與主動輪5傳動連接的主動電機12，所述絲杆4沿豎直方向設置且其上端與主動輪5固定連接，其下端通過絲母3與滑塊2螺紋連接；所述裝置還包括設於機身1上部的從動輪9、附電機8、離合器和摩擦塊6，所述從動輪9位於主動輪5正上方且與主動輪5同軸設置，所述從動輪9與附電機8傳動連接且其下側設有離合器，所述主動輪5上側對應離合器的位置設有摩擦塊6；所述離合器與摩擦塊6接觸配合時，所述主動輪5和從動輪9同步驅動滑塊2向下運動，所述離合器與摩擦塊6分離後，所述主動輪5驅動滑塊2向上運動。

其中，本實用新型實施例中的離合器包括水平設置的離合器盤7、多根沿豎直方向設於從動輪9上的導杆10和多個設於從動輪9上的壓缸11，所述離合器盤7滑動設於從動輪9內，所述摩擦塊6位於離合器盤7正下方，所述壓缸11的伸縮杆與離合器盤7連接用於驅動離合器盤7上下滑動，所述導杆10的下端固定在離合器盤7上，其上端向上穿出從動輪9且與從動輪9之間設有彈簧。

其中，本實用新型實施例中的摩擦塊6的數量為12-24個，多個摩擦塊6圍繞主動輪5的中心呈圓環狀均勻分布，每個摩擦塊6的上方對應地設有1壓缸11和1導杆10。

其中，本實用新型實施例中的主動電機12與附電機8均為開關磁阻電機。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型實施例提供了一種電動螺旋壓力裝置，該裝置故障率由25%降至5%，液壓油由每月使用170Kg降至20Kg左右。即該改造不僅解決了液壓油洩漏問題，而且故障率大幅降低，使停止使用的設備重新煥發了青春，不良資產得以盤活。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的電動螺旋壓力裝置的結構示意圖。

圖中：1機身、2滑塊、3絲母、4絲杆、5主動輪、6摩擦塊、7離合器盤、8附電機、9從動輪、10導杆、11壓缸、12主動電機。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

參見圖1，本實用新型實施例提供了一種電動螺旋壓力裝置，包括控制結構（圖未示）、機身1、絲杆4、滑動設置在機身1下部的滑塊2、設於機身1上部的主動輪5和與主動輪5傳動連接的主動電機12等。其中，絲杆4沿豎直方向轉動設置在機身1上且其上端與主動輪5的中心固定連接，其下端通過絲母3與滑塊2螺紋連接。其中，上述結構與現有的電動螺旋壓力裝置基本相同，不同之處在於：本實用新型實施例提供的電動螺旋壓力裝置還包括設於機身1上部的從動輪9、附電機8、離合器和摩擦塊6等。其中，離合器用於使主動輪5和從動輪9結合；其中，從動輪9位於主動輪5正上方且與主動輪5同軸設置，從動輪9與主動輪5同直徑且均水平設置。從動輪9與附電機8傳動連接且其下側設有離合器，主動輪5上側對應離合器的位置設有多個摩擦塊6，離合器與摩擦塊6配合能使主動輪5和從動輪9構成一整體用於同步驅動。其中，離合器與摩擦塊6接觸配合時，主動輪5和從動輪9同步驅動（同向同速）滑塊2向下運動；離合器與摩擦塊6分離後，此時從動輪9不轉動，而主動輪5反向旋轉，則主動輪5驅動滑塊2向上運動。其中，控制結構與離合器、主動電機12和附電機8通過導線或其他方式連接以實現整個裝置的控制。

其中，參見圖1，本實用新型實施例中的離合器包括水平設置在從動輪9正下方的離合器盤7、多個沿豎直方向設於從動輪9上的導杆10和多個設於從動輪9上的壓缸11等。其中，離合器盤7與絲杆4同軸，其滑動設於從動輪9內，摩擦塊6位於離合器盤7正下方且呈環形分布。壓缸11的伸縮杆與離合器盤7上側連接用於驅動離合器盤7上下滑動，導杆10的下端固定在離合器盤7上側上，其上端（其上設有彈簧固定螺母）向上穿出從動輪9且其上端與從動輪9之間設有彈簧用於提供離合器盤7分離時的彈力。具體地，從動輪9為倒凹形結構，其內壁上沿豎直方向設於供離合器盤7滑動的滑槽，離合器盤7為環形結構，壓缸11為油缸或者氣缸，優選為油缸。

其中，本實用新型實施例中的摩擦塊6的數量為12-24個，多個摩擦塊6圍繞主動輪5的中心呈圓環狀均勻分布，每個摩擦塊6的上方對應地設有1壓缸11和1導杆10。優選地，摩擦塊6與絲杆4之間沿徑向設有固定杆。

其中，本實用新型實施例中的主動電機12與附電機8均為開關磁阻電機，或者至少主動電機12為開關磁阻電機以實現雙向旋轉。具體地，主動電機12與附電機8均為95KW的開關磁阻電機。

結合圖1，下面對本裝置的工作過程進行說明，壓缸11向下壓下離合器盤7，離合器盤7與摩擦塊6接觸，與此同時，主動輪5和從動輪9同向同速旋轉共同驅使滑塊2向下運動。當需要滑塊2向上運動時，壓缸11使離合器盤7與摩擦塊6分離，離合器盤7與摩擦塊6分離後，主動輪5反向旋轉（從動輪9不旋轉）驅使滑塊2向上運動。

本實用新型實施例提供了一種電動螺旋壓力裝置，該裝置故障率由25%降至5%，液壓油由每月使用170Kg降至20Kg左右。即該改造不僅解決了液壓油洩漏問題，而且故障率大幅降低，使停止使用的設備重新煥發了青春，不良資產得以盤活。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。