車載式垃圾壓縮機的製作方法

2023-09-23 16:38:35 1

專利名稱：車載式垃圾壓縮機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及垃圾壓縮機械的技術領域，特別涉及一種車載式垃圾壓縮機，適 用於城鎮、碼頭等人口集中區域的垃圾中轉處理。
背景技術：
目前隨著國家對環境保護的不斷重視、人們生活水平的提高，為防止垃圾對周邊 環境的汙染，所以垃圾需要中轉設備進行預處理，中轉設備需高效、低成本。現有的垃圾壓縮機一般有兩種模式，第一種模式採用固定方式；垃圾壓縮與運 輸車輛分離，由壓縮機先將垃圾壓縮成塊，再由車輛裝載並運輸，壓縮設備中配置有箱體， 但是壓縮機的箱體僅作為對垃圾的處理、貯存等功用，而無運輸功能，所以這樣的設備其需 要有獨立的一塊工作場地，且所需面積要求也較大，所以一個中轉站的投入費用較大；如專 利號為200420036105. 4的中國實用新型專利文獻《埋地水平壓縮式垃圾中轉站》(公告號 為CN2716192)就是此類設計。一般一個站固定覆蓋某個區域，且不可移動，當區域劃分變 動，或者臨時需要垃圾處理時，其總體實用性較差，使用不夠靈活。第二種採用與車輛一體結構的壓縮處理箱，如市場上所運行的壓縮車，其垃圾處 理箱與車輛捆邦在一起，不可分離，車動箱動；但是此類設計由於車輛需長時間的跟隨運 行，所以易增加對大氣的碳排放，汙染了空氣不利於社會環境的保護；而且在處理過程中只 能實現短時間的逗留，所以一次處理的垃圾量較小；在實際使用過程中還需要配置單獨的 垃圾貯存桶或垃圾房，這樣由於垃圾堆放易產生汙水外流，甚至於垃圾散於一地，不利於周 邊環境的整潔性。綜上所述目前對於垃圾處理的兩種常規方式均存在有較大缺陷，無論從實用性 能，還是從環境保護角度，都不盡人意，所以開發一種一車多用、箱體活動併集成壓縮功能 的設備，已是迫在眉睫。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單、 箱體強度高、操作便捷、安全性好及一次裝載量大的車載式垃圾壓縮機。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為車載式垃圾壓縮機，包括有 箱體，箱體後端設有壓縮倉，中間設有進料倉，前端設有儲料倉，壓縮倉內配裝有壓縮機構， 壓縮機構前端配有推壓頭，進料倉與儲料倉之間設有隔離牆，該隔離牆與底板之間設有儲 料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離牆下邊沿平行設有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下 邊均配有翹邊，且翹邊凸出於隔離牆的前邊沿，扣圾塊後端下邊制有導入垃圾的斜邊；箱體 內壁兩側下部均配有長拉板，且長拉板的內壁面均與推壓頭的兩側導向配合。採取的措施還包括上述的箱體儲料倉前端制有出料口，該出料口的端面配裝有啟閉門；上述的箱體 儲料倉前端頂部配設有鉸接塊，鉸接塊與啟閉門上邊沿轉動配合。[0010]上述的啟閉門兩側均制有凸起的扣定軸；上述的箱體儲料倉前端外側壁上均配有 一組鎖緊機構，鎖緊機構與對應的扣定軸配套，並控制啟閉門的鎖緊與鬆脫。上述的鎖緊機構均包括有相配裝的鎖緊油缸和扣定板，扣定板中間與箱體儲料倉 前端外側壁轉動配合；扣定板前端制有扣定槽，且該扣定槽能與扣定軸卡扣配合。每組鎖緊機構的扣定板為兩塊，且扣定板前端的扣定槽均為相對配裝；每組鎖緊 機構的鎖緊油缸為一根，且鎖緊油缸的缸體端、活塞杆端均與扣定板的後端轉動配合。每側啟閉門的扣定軸為二根；上述的啟閉門下邊沿上配有滾輪組件。上述的箱體後端位於壓縮倉的上部制有動力源倉，上述的箱體中間兩側壁位於進 料倉上部均制有開窗，開窗上均配有窗門。與現有技術相比，本實用新型包括有箱體，箱體後端設有壓縮倉，中間設有進料 倉，前端設有儲料倉，壓縮倉內配裝有壓縮機構，壓縮機構前端配有推壓頭，進料倉與儲料 倉之間設有隔離牆，該隔離牆與底板之間設有儲料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離牆 下邊沿平行設有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下邊均配有翹邊，且翹邊凸出於隔離牆的前 邊沿，扣圾塊後端下邊制有導入垃圾的斜邊；箱體內壁兩側下部均配有長拉板，且長拉板的 內壁面均與推壓頭的兩側導向配合。本實用新型的優點在於由於推壓頭高度較小，所以設 置隔離牆，主要用於防止儲料進口的垃圾返回至進料倉，起到分隔垃圾和增強箱體整體強 度的作用；而在隔離牆下邊沿設置扣圾塊，後端斜邊用於推壓垃圾的導向以及分割，前端翹 邊可以防止儲料進口垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結構設計簡單，效果明顯；當扣定板 向外運行，扣定槽與扣定軸鬆脫，箱體後端上翹，啟閉門與出料口面分離，即可傾倒垃圾，傾 倒垃圾操作便捷；打開窗門即可觀察箱體的工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗向內投 入垃圾，進一步方便實際操作；在箱體位於進料倉的頂部轉動配合有料蓋，開啟該料蓋時， 進料倉頂部敞開，外部的垃圾主要由此處向下投放，平時呈閉合狀態，防止雜物掉入，並可 提高設備安全性；箱體後端側面配有拉鉤，其與轉動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做 到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其佔地空間小，無需特別固定的工作場地， 操作靈活；而需進行垃圾運輸時，由拉鉤將整個箱體提起並拉到車輛上；由於箱體儲料倉 的腔內高度大於壓頭高度，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上 行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產效率。

圖1是本實用新型實施例的裝配正面示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是圖1中扣定板的平放示意圖圖4是圖1的縱向剖視示意圖；圖5是圖4中扣圾塊的平放示示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型實施例的結構見圖1至圖5所示。圖標號說明箱體1，壓縮倉la，進 料倉lb，儲料倉lc，底板11，儲料進口 12，長拉板13，開窗14，鉸接塊15，動力源倉16，出料口 17，拉鉤18，料蓋19，壓縮機構2，推壓頭21，隔離牆3，前邊沿3a，扣圾塊4，翹邊41，斜 邊42，鎖緊機構5，鎖緊油缸51，扣定板52，扣定槽52a，滾輪組件6，窗門7，啟閉門8，扣定 軸81。本實用新型實施例，如圖4、圖5所示，車載式垃圾壓縮機，包括有箱體1，箱體1後 端設有壓縮倉la，中間設有進料倉lb，前端設有儲料倉lc，壓縮倉內配裝有壓縮機構2，壓 縮機構2前端配有推壓頭21，進料倉lb與儲料倉lc之間設有隔離牆3，該隔離牆3與底板 11之間設有儲料進口 12，儲料進口 12能與推壓頭21套配；隔離牆3下邊沿31平行設有至 少四個扣圾塊4，扣圾塊4前端下邊均配有翹邊41，且翹邊41凸出於隔離牆3的前邊沿3a， 扣圾塊4後端下邊制有導入垃圾的斜邊42 ；箱體1內壁兩側下部均配有長拉板13，且長拉 板13的內壁面均與推壓頭21的兩側導向配合。由於推壓頭高度較小，所以設置隔離牆，主 要用於防止儲料進口 12的垃圾返回至進料倉lb，起到分隔垃圾和增強箱體整體強度的作 用；而在隔離牆下邊沿設置扣圾塊4，後端斜邊用於推壓垃圾的導向以及分割，前端翹邊可 以防止儲料進口 12垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結構設計簡單，效果明顯。如圖1，圖2，圖4所示，箱體1儲料倉lc前端制有出料口 17，該出料口 17的端面 配裝有啟閉門8 ；箱體1儲料倉lc前端頂部配設有鉸接塊15，鉸接塊15與啟閉門8上邊沿 轉動配合。出料口用於箱體垃圾的向外傾倒，而啟閉門與箱體的上部轉動方式，可以實現啟 閉門的自動向外翻轉，其啟閉門的打開無需藉助外力即可實現，其設計簡捷，省略了門開啟 動力，利於設備的維修保養。如圖1、圖3所示，啟閉門8兩側均制有凸起的扣定軸81 ；箱體1儲料倉lc前端外 側壁上均配有一組鎖緊機構5，鎖緊機構5與對應的扣定軸81配套，並控制啟閉門8的鎖緊 與鬆脫。鎖緊機構5均包括有相配裝的鎖緊油缸51和扣定板52，扣定板52中間與箱體1 儲料倉lc前端外側壁轉動配合；扣定板52前端制有扣定槽52a，且該扣定槽52a能與扣定 軸81卡扣配合。當箱體放平時，啟閉門自然垂直，即扣定軸81與扣定板52扣定槽52a位 於工作位置，啟動鎖緊機構5，扣定板52向內運行將扣定軸81鎖緊；相反，當扣定板52向 外運行，扣定槽52a與扣定軸81鬆脫，箱體後端上翹，啟閉門與出料口 17面分離，即可傾倒 垃圾。每組鎖緊機構5的扣定板52為兩塊，且扣定板52前端的扣定槽52a均為相對配 裝；每組鎖緊機構5的鎖緊油缸51為一根，且鎖緊油缸51的缸體端、活塞杆端均與扣定板 52的後端轉動配合；每側啟閉門8的扣定軸81為二根；啟閉門8下邊沿上配有滾輪組件6， 滾輪組件6用於箱體前端支撐、拖動。如圖1、圖2所示，箱體1後端位於壓縮倉la的上部制有動力源倉16，動力源倉16 內配有液壓動力機構，其持續供油實現推壓頭的運行、垃圾傾倒入等工作；箱體1中間兩側 壁位於進料倉lb上部均制有開窗14，開窗14上均配有窗門7 ；打開窗門7即可觀察箱體的 工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗14向內投入垃圾，進一步方便實際操作；在箱體位 於進料倉的頂部轉動配合有料蓋19，開啟該料蓋19時，進料倉頂部敞開，外部的垃圾主要 由此處向下投放，平時呈閉合狀態，防止雜物掉入及提高安全性。箱體後端側面配有拉鉤18，其與轉動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做到壓縮 與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其佔地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈 活；而需進行垃圾運輸時，由拉鉤18將整個箱體提起並拉到車輛上。由於箱體儲料倉的腔內高度大於壓頭高度，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難 度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產效率。本實用新型的優點在於由於推壓頭高度較小，所以設置隔離牆，主要用於防止儲 料進口的垃圾返回至進料倉，起到分隔垃圾和增強箱體整體強度的作用；而在隔離牆下邊 沿設置扣圾塊，後端斜邊用於推壓垃圾的導向以及分割，前端翹邊可以防止儲料進口垃圾 的下墜，提高一次裝載量，其結構設計簡單，效果明顯；當扣定板向外運行，扣定槽與扣定軸 鬆脫，箱體後端上翹，啟閉門與出料口面分離，即可傾倒垃圾，傾倒垃圾操作便捷；打開窗門 即可觀察箱體的工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗向內投入垃圾，進一步方便實際操 作；在箱體位於進料倉的頂部轉動配合有料蓋，開啟該料蓋時，進料倉頂部敞開，外部的垃 圾主要由此處向下投放，平時呈閉合狀態，防止雜物掉入及提高安全性；箱體後端側面配有 拉鉤，其與轉動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶 要求擺放，其佔地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；而需進行垃圾運輸時，由拉 鉤將整個箱體提起並拉到車輛上；由於箱體儲料倉的腔內高度大於壓頭高度，利用推鏟原 理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提 高了生產效率。雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通 技術人員應當了解，在權利要求書的範圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。
權利要求車載式垃圾壓縮機，包括有箱體(1)，所述的箱體(1)後端設有壓縮倉(1a)，中間設有進料倉(1b)，前端設有儲料倉(1c)，所述的壓縮倉內配裝有壓縮機構(2)，所述的壓縮機構(2)前端配有推壓頭(21)，其特徵是所述的進料倉(1b)與儲料倉(1c)之間設有隔離牆(3)，該隔離牆(3)與底板(11)之間設有儲料進口(12)，儲料進口(12)能與所述的推壓頭(21)套配；所述的隔離牆(3)下邊沿(31)平行設有至少四個扣圾塊(4)，所述的扣圾塊(4)前端下邊均配有翹邊(41)，且翹邊(41)凸出於隔離牆(3)的前邊沿(3a)，所述的扣圾塊(4)後端下邊制有導入垃圾的斜邊(42)；所述的箱體(1)內壁兩側下部均配有長拉板(13)，且長拉板(13)的內壁面均與推壓頭(21)的兩側導向配合。
2.根據權利要求1所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是所述的箱體(1)儲料倉(lc) 前端制有出料口(17)，該出料口(17)的端面配裝有啟閉門(8)；所述的箱體(1)儲料倉 (lc)前端頂部配設有鉸接塊(15)，鉸接塊(15)與所述的啟閉門(8)上邊沿轉動配合。
3.根據權利要求2所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是所述的啟閉門(8)兩側均 制有凸起的扣定軸(81)；所述的箱體(1)儲料倉(lc)前端外側壁上均配有一組鎖緊機構 (5)，鎖緊機構(5)與對應的扣定軸(81)配套，並控制啟閉門(8)的鎖緊與鬆脫。
4.根據權利要求3所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是所述的鎖緊機構(5)均包括 有相配裝的鎖緊油缸(51)和扣定板(52)，扣定板(52)中間與箱體(1)儲料倉(lc)前端外 側壁轉動配合；扣定板(52)前端制有扣定槽(52a)，且該扣定槽(52a)能與所述的扣定軸 (81)卡扣配合。
5.根據權利要求4所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是每組所述的鎖緊機構(5)的 扣定板(52)為兩塊，且扣定板(52)前端的扣定槽(52a)均為相對配裝；每組所述的鎖緊機 構(5)的鎖緊油缸(51)為一根，且鎖緊油缸(51)的缸體端、活塞杆端均與扣定板(52)的後端轉動配合。
6.根據權利要求5所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是每側所述的啟閉門(8)的扣 定軸(81)為二根；所述的啟閉門(8)下邊沿上配有滾輪組件(6)。
7.根據權利要求2所述的車載式垃圾壓縮機，其特徵是所述的箱體(1)後端位於壓 縮倉(la)的上部制有動力源倉(16)，所述的箱體(1)中間兩側壁位於進料倉(lb)上部均 制有開窗(14)，開窗(14)上均配有窗門(7)。
專利摘要本實用新型公開了車載式垃圾壓縮機，包括有箱體，進料倉與儲料倉之間設有隔離牆，該隔離牆與底板之間設有儲料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離牆下邊沿平行設有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下邊均配有凸出的翹邊，扣圾塊後端下邊制有導入垃圾的斜邊；箱體內壁兩側下部均配有長拉板；而在隔離牆下邊沿設置扣圾塊，後端斜邊用於推壓垃圾的導向以及分割，前端翹邊可以防止儲料進口垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結構設計簡單，效果明顯；在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其佔地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，提高了箱體垃圾裝載量。
文檔編號B65F3/14GK201604963SQ201020111859
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者石道凱, 阮志華 申請人:阮志華