車輛輪胎氣壓監測裝置的製作方法
2023-09-22 08:50:55 2
專利名稱：車輛輪胎氣壓監測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種監測車輛輪胎壓力的裝置，並在胎壓不正常時報警的裝置，尤其能夠指示出哪個輪胎壓力不正常，並區別輪胎壓力是過高或過低的車輛輪胎氣壓監測報警裝置。
為了達到解決上述問題的目的，本實用新型的技術方案是一種車輛輪胎氣壓監測裝置，其特徵在於它包括一三通氣門嘴，該三通氣門嘴下部管腔內裝有氣門芯頂開螺塞；其上部兩端管腔內裝有氣門芯，在其中一管端連接一低壓腔螺母，在低壓腔螺母腔內與氣門芯對應位置處安裝有氣門芯頂開螺塞，在低壓腔螺母的另一端連接一高壓腔套管，該套管的充氣進口端裝有氣門芯，套管的出口端與低壓腔螺母共同構成一氣壓腔，氣壓腔內裝有一彈性膜片，彈性膜片內面的低壓腔螺母上設有低壓電極，彈性膜片外面的套管上設有高壓電極。
在本實用新型中，還具有以下技術特徵所述的彈性膜片兩面貼有金屬片。
在本實用新型中，還具有以下技術特徵所述的低壓腔螺母和套管為透明材料製成。因此，可以在充氣的同時觀察彈性膜片的位置。
本實用新型的原理是高壓腔套管中充入的是標準輪胎氣壓，因此可以和低壓腔內的氣體壓力進行比較，以判斷其是否處於正常狀態。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點和積極效果1、不僅可以指示輪胎的壓力是否高於或低於正常壓力，而且可以確定輪胎的標準壓力，這樣可以直觀地告知司機或車輛管理人員輪胎的現行狀態，以便可隨時將其調整至較佳的狀況，使車輛始終處於較佳的運行狀態。2、其原理採用的是從輪胎直接引出氣體，與標準輪胎壓力直接進行比較，方法簡單易行，且準確可靠，誤差率小。3、結構簡單實用，成本低。
圖1是本實用新型的整體示意圖；圖2輪胎壓力低時的輪胎氣壓監測裝置實施例剖面圖；圖3輪胎壓力高時的輪胎氣壓監測裝置實施例剖面圖。
圖1中1、輪胎氣門嘴；2、輪胎氣壓監測裝置；3、導線；4、信號發生器；5、發射天線；6、信號接受顯示器；7、LED顯示面板；8、接收天線。
圖2和圖3中1、輪胎氣門嘴；9、三通氣門嘴；10、氣門芯頂開螺塞；11、氣門芯；12、氣門芯頂開螺塞；13、低壓腔塑料螺母；14、低壓電極1；15、低壓腔；16、彈性膜片；17、高壓電極1；18、高壓腔套管；19、氣門芯；20、高壓電極2；21、高壓腔；22、低壓電極2；23、氣門芯。
為了能夠直觀觀察，低壓腔螺母13和套管18為透明材料製成。因此，可以在充氣的同時觀察彈性膜片16的位置。
參見
圖1、圖2和圖3，依據理論是氣體的壓力與氣體體積成反比。從輪胎的氣門嘴1用一個三通氣門嘴9將輪胎的氣體壓力引出，再通過低壓腔螺母13，將壓力引到低壓腔螺母13的低壓腔15內，低壓腔15通過彈性膜片16與高壓腔套管18內的高壓腔21分離隔開。高壓腔套管18有充氣用國家標準氣門芯19，可以將車輛輪胎正常標準壓力的氣體充入到高壓腔21中，利用高壓腔21內的標準輪胎壓力與低壓腔15裡的壓力進行比較，由於壓力的差異推動膜片16的運動，膜片16上貼有金屬片，金屬片進一步接通低壓電極電路或高壓電極電路，使信號發生器產生相應的低壓或高壓信號，通過發射天線發射出去，而在駕駛室內的接受器接受到信號後，可以在LED面板上顯示輪胎的壓力狀況，從而指示輪胎內的壓力是否正常。另外，高壓腔套管18和低壓腔螺母13都是透明塑料的，可以在輪胎充氣時觀察膜片16的實際位置，判斷充氣壓力是否是標準壓力。
當然，本實用新型並不限於上述舉例，在本實用新型的實質範圍內，普通技術人員作出的改進、變化、添加或替換，也應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種車輛輪胎氣壓監測裝置，其特徵在於它包括一三通氣門嘴，該三通氣門嘴下部管腔內裝有氣門芯頂開螺塞；其上部一端管腔內裝有氣門芯，另一端管腔內裝有氣門芯或螺塞，在其中一端管端連接一低壓腔螺母，在低壓腔螺母腔內與氣門芯對應位置處安裝有氣門芯頂開螺塞，在低壓腔螺母的另一端連接一高壓腔套管，該套管的充氣進口端裝有氣門芯，套管的出口端與低壓腔螺母共同構成一氣壓腔，氣壓腔內裝有一彈性膜片，彈性膜片內面的低壓腔螺母上設有低壓電極，彈性膜片外面的套管上設有高壓電極。
2.根據權利要求1所述的一種車輛輪胎氣壓監測裝置，其特徵在於所述的彈性膜片兩面貼有金屬片。
3.根據權利要求1或2所述的一種車輛輪胎氣壓監測裝置，其特徵在於所述的低壓腔螺母和套管為透明材料製成。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛輪胎氣壓監測裝置，其特徵在於三通氣門嘴下部管腔內裝有氣門芯頂開螺塞；上部兩端管腔內裝有氣門芯，一管端連接一低壓腔螺母，在低壓腔螺母腔內安裝有氣門芯頂開螺塞，在低壓腔螺母的另一端連接一高壓腔套管，套管的進口端裝有氣門芯，套管的出口端與低壓腔螺母構成氣壓腔，氣壓腔內裝有一彈性膜片，彈性膜片內面的低壓腔螺母上設有低壓電極，彈性膜片外面的套管上設有高壓電極。本裝置可以指示輪胎的壓力是否高於或低於正常壓力，而且可以確定輪胎的實際充氣壓力，並可直觀地告知司機輪胎的現行狀態，以便可隨時將其調整至較佳的狀況，使車輛始終處於較佳的運行狀態。
文檔編號B60C23/02GK2582916SQ0227032
公開日2003年10月29日 申請日期2002年10月20日 優先權日2002年10月20日
發明者高豐凱 申請人:高豐凱