一種全地形車消聲器的製作方法

2023-09-22 19:31:00 2

專利名稱：一種全地形車消聲器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及全地形車技術領域，特別涉及一種全地形車消聲器。
背景技術：
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All Terrain Vehicle (適合所有地形的交通工具),縮寫是ATV,又稱「全地形四輪越野機車」，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛於沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形。可載送人員或運輸物品。在現有技術中，全地形車的消聲器的三通連接管為直角結構，在該種結構中，三通連接管的兩個對稱的半管不方便進行焊接，因而導緻密封性能較差；此外，直角結構也導致·排氣不暢。有鑑於此，如何對現有技術中的全地形車消聲器進行改進，從而一方面能夠方便三通連接管的焊接，保證其密封性能，另一方面使得排氣順暢，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題為提供全地形車消聲器，該消聲器的結構設計一方面能夠方便三通連接管的焊接，保證其密封性能；另一方面使得排氣順暢。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種全地形車消聲器，包括三通連接管，所述三通連接管設有第一接口部、第二接口部和第三接口部，所述第一接口部連接消聲器筒體，所述第二接口部連接消聲器前彎管，所述第三接口部連接消聲器後彎管；所述三通連接管為曲線型結構。優選地，所述第一接口部與所述第三接口部之間通過第一弧段部過渡。優選地，所述第一弧段部的曲率範圍為O. 015至O. 04。優選地，所述第二接口部與所述第三接口部之間通過第二弧段部過渡。優選地，所述三通連接管包括兩個對稱的半管結構，該兩個對稱的半管結構相對焊接形成所述三通連接管。在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的全地形車消聲器，包括三通連接管，所述三通連接管設有第一接口部、第二接口部和第三接口部，所述第一接口部連接消聲器筒體，所述第二接口部連接消聲器前彎管，所述第三接口部連接消聲器後彎管；所述三通連接管為曲線型結構。在上述結構中，由於所述三通連接管為曲線型結構，因當三通連接管的兩個半管進行焊接時，能夠比較方面的實現焊接，並且焊接的密封性能也易於保證。此外，由於是曲線結構，因而氣體的阻力也得以減小，從而使得排氣順暢。綜上所述，本實用新型所提供的全地形車消聲器一方面能夠方便三通連接管的焊接，保證其密封性能；另一方面使得排氣順暢。

圖I為本實用新型一種實施例中全地形車消聲器的結構示意圖；圖2為圖I中全地形車消聲器的三通連接管的結構示意圖。其中，圖I和圖2中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I三通連接管；11第一接口部；12第二接口部；13第三接口部； 2消聲器筒體；3消聲器前彎管；4消聲器後彎管；51第一弧段部；52第二弧段部；6消聲器本體。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供全地形車消聲器，該消聲器的結構設計一方面能夠方便三通連接管的焊接，保證其密封性能；另一方面使得排氣順暢。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖I和圖2，圖I為本實用新型一種實施例中全地形車消聲器的結構示意圖；圖2為圖I中全地形車消聲器的三通連接管的結構示意圖。在一種實施例中，如圖I和圖2所示，本實用新型所提供的全地形車消聲器包括三通連接管I，三通連接管I設有第一接口部11、第二接口部12和第三接口部13，第一接口部11連接消聲器筒體2，消聲器筒體進一步連接於消聲器本體6上；第二接口部12連接消聲器前彎管3，第三接口部13連接消聲器後彎管4 ;三通連接管I為曲線型結構。此外，需要說明的是，三通連接管I包括兩個對稱的半管結構，該兩個對稱的半管結構相對焊接形成三通連接管I。在上述結構中，由於三通連接管I為曲線型結構，因當三通連接管I的兩個半管進行焊接時，能夠比較方面的實現焊接，並且焊接的密封性能也易於保證。此外，由於是曲線結構，因而氣體的阻力也得以減小，從而使得排氣順暢。綜上，本實用新型所提供的全地形車消聲器一方面能夠方便三通連接管的焊接，保證其密封性能；另一方面使得排氣順暢。在上述技術方案中，可以對曲線結構作出具體設計。比如，第一接口部11與第三接口部13之間通過第一弧段部51過渡。具體地，第一弧段部51的曲率範圍為O. 015至
O.04。當然，如圖I和圖2所示，第二接口部12與第三接口部13之間通過第二弧段部52過渡。該種結構設計能夠進一步方便焊接，保證密封性能。以上對本實用新型所提供的一種全地形車消聲器進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說， 在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種全地形車消聲器，包括三通連接管(1)，所述三通連接管(I)設有第一接口部(11)、第二接口部(12)和第三接口部(13)，所述第一接口部(11)連接消聲器筒體(2)，所述第二接口部(12)連接消聲器前彎管(3)，所述第三接口部(13)連接消聲器後彎管(4);其特徵在於，所述三通連接管(I)為曲線型結構。
2.如權利要求I所述的全地形車消聲器，其特徵在於，所述第一接口部(11)與所述第三接口部(13)之間通過第一弧段部(51)過渡。
3.如權利要求2所述的全地形車消聲器，其特徵在於，所述第一弧段部(51)的曲率範圍為 O. 015 至 O. 04。
4.如權利要求I至3任一項所述的全地形車消聲器，其特徵在於，所述第二接口部(12)與所述第三接口部(13)之間通過第二弧段部(52)過渡。
5.如權利要求I至3任一項所述的全地形車消聲器，其特徵在於，所述三通連接管(I)包括兩個對稱的半管結構，該兩個對稱的半管結構相對焊接形成所述三通連接管(I)。
專利摘要本實用新型公開了一種全地形車消聲器，包括三通連接管(1)，所述三通連接管(1)設有第一接口部(11)、第二接口部(12)和第三接口部(13)，所述第一接口部(11)連接消聲器筒體(2)，所述第二接口部(12)連接消聲器前彎管(3)，所述第三接口部(13)連接消聲器後彎管(4)；所述三通連接管(1)為曲線型結構。該消聲器的結構設計一方面能夠方便三通連接管(1)的焊接，保證其密封性能；另一方面使得排氣順暢。
文檔編號F01N13/18GK202732080SQ201220441730
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者賴國貴, 袁章平, 範戈, 陳明堂 申請人:浙江春風動力股份有限公司