一種電動汽車空調遙控系統的製作方法

2023-05-10 07:45:27

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車空調遙控系統。

背景技術：

南方的夏天停車一段時間後再次進入車內，明顯感覺溫差極大，甚至燙人，北方的冬天長時間停車，車內很冰冷，如果能在進入車內前預先啟動空調，讓車內溫度降低或升高，將大大提升駕乘員的舒適性。目前的汽油車上難以實現該技術，極少數能遙控啟動車輛，但空調無法獨立控制(空調按鍵需要處於打開狀態，才能在發動機啟動後工作)，僅僅只是發動機遙控啟動後的一個附屬功能，如圖1所示，現有汽車中的電動壓縮機和PTC加熱器只設置有IG信號節點，因此在汽車點火後才能啟動空調。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題，在於提供一種電動汽車空調遙控系統，實現對汽車空調的獨立控制，提升用戶體驗。

本實用新型是這樣實現的：一種電動汽車空調遙控系統，包括遙控鑰匙、車身控制器、VCU整車控制器和空調模塊，所述空調模塊通過總線與VCU整車控制器連接，並由VCU整車控制器控制，

所述遙控鑰匙上設有空調按鍵模塊，用於發射遙控空調信號；

所述車身控制器設有遙控空調信號節點，用於接收空調遙控鑰匙發送的遙控空調信號；

所述VCU整車控制器上設有常電信號節點和空調遙控輸入信號節點，所述空調遙控輸入信號節點用於在車輛鎖止狀態下接收來自車身控制器的空調遙控信號和閉合電池包的總正繼電器、總負繼電器、高壓配電盒中的空調繼電器；

所述空調模塊與空調繼電器通過高壓線連接，並設有常電信號節點。

進一步的，所述空調模塊包括電動壓縮機和PTC加熱器，所述空調繼電器包括電動壓縮機繼電器和PTC加熱器繼電器；

所述電動壓縮機通過高壓線與電動壓縮機繼電器連接，並設有A/C控制信號節點、接地節點以及常電信號節點；

所述PTC加熱器通過高壓線與PTC繼電器連接，並設有PTC控制信號節點、接地節點以及常電信號節點。

進一步的，所述空調按鍵模塊包括防止誤操作模塊，用於控制在按鍵按壓5秒以上時啟動發射遙控空調信號。

進一步的，所述空調按鍵模塊設有冷風按鍵和暖風按鍵。

進一步的，所述VCU整車控制器設有安全監控模塊，用於在車輛鎖止狀態下接收空調遙控信號以及在空調啟動規定時間內關閉空調系統。

本實用新型的優點在於：通過在VCU整車控制器、電動壓縮機和PTC加熱器上設置常電信號，並在車身控制器上設有遙控空調信號以及在VCU整車控制器上設置遙控輸入信號，實現遙控獨立控制空調，無需在接收IG信號後才進行空調控制，從而在保證車輛防盜性的前提下，提高用戶上車時的舒適度，提升用戶體驗。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為現有汽車內空調系統的電路原理圖。

圖2為本實用新型一種電動汽車空調遙控系統的電路原理圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型一種電動汽車空調遙控系統，包括遙控鑰匙(未圖示)、車身控制器(未圖示)、VCU整車控制器和空調模塊，所述空調模塊通過總線(包括低位總線CAN L和高位總線CAN H)與VCU整車控制器連接，並由VCU整車控制器控制，所述遙控鑰匙上設有空調按鍵模塊，用於發射遙控空調信號，所述車身控制器(可以為PEPS一鍵啟動控制器或BCM控制器)設有遙控空調信號節點，用於接收空調遙控鑰匙發送的遙控空調信號，所述VCU整車控制器上設有常電信號節點(即圖中的B+常電信號)和空調遙控輸入信號節點(包括圖中的空調遙控輸入信號L和空調遙控輸入信號H)，所述空調遙控輸入信號節點用於在車輛鎖止狀態下接收來自車身控制器的空調遙控信號和閉合電池包的總正繼電器、電池包的總負繼電器、高壓配電盒中的空調繼電器；

所述空調模塊包括電動壓縮機和PTC加熱器，所述空調繼電器包括電動壓縮機繼電器和PTC加熱器繼電器；

所述電動壓縮機通過高壓線與電動壓縮機繼電器連接，並設有A/C控制信號節點(包括與總線連接的A/C控制信號L和A/C控制信號H)、接地節點以及常電信號節點；

所述PTC加熱器通過高壓線與PTC繼電器連接，並設有PTC控制信號節點(包括與總線連接的PTC控制信號L和PTC控制信號H)、接地節點以及常電信號節點；

所述空調按鍵模塊包括防止誤操作模塊，用於控制在按鍵按壓5秒以上時啟動發射遙控空調信號，所述空調按鍵模塊設有冷風按鍵和暖風按鍵，所述VCU整車控制器設有安全監控模塊，用於在車輛鎖止狀態下接收空調遙控信號以及在空調啟動規定時間內關閉空調系統。

本實用新型的工作原理：由於VCU整車控制器、電動壓縮機和PTC加熱器上均設置了常電信號，而車身控制器本身已經設置了常電信號，在按下空調遙控鑰匙的冷風按鈕(或暖風按鈕)5秒以上時，啟動發射遙控空調信號，車身控制器接收到遙控空調信號後，發送遙控空調輸入信號給VCU整車控制器，在車輛處於鎖止狀態時，VCU整車控制器接收到信號後喚醒電池總正總負繼電器閉合，高壓電可正常輸出，同時閉合高壓配電盒中的PTC繼電器、電動壓縮機繼電器，使兩者處於待機狀態，再根據暖風按鈕(或冷風按鈕)發送低位A/C控制信號①和高位A/C控制信號②(或低位PTC控制信號③和高位PTC控制信號④)給總線，電動壓縮機(或PTC加熱器)從總線上接收到指令進而作動，由於VCU整車控制器還設有安全監控模塊，控制電動壓縮機(或PTC加熱器)的工作時間，例如設定10分鐘後關閉空調系統，防止用戶過長時間未上車導致耗電量大增，待用戶上車後，啟動車輛後，VCU整車控制器停止接收遙控空調輸入信號，改用車輛上的空調控制面板控制。

在本實用新型的電動壓縮機和PTC加熱器上將IG信號改為常電信號，使得汽車在不需要點火情況下可以單獨控制空調的開關，從而在保證車輛防盜性的前提下，提高用戶上車時的舒適度，提升用戶體驗。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用於對本實用新型的範圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的範圍內。