乘客側氣囊的製作方法

2023-12-07 17:18:06 1

專利名稱：乘客側氣囊的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種乘客側氣囊，它由一個環包面和兩個與之相連的側面構成。採用傳統工藝加工生產的乘客側氣囊是用三塊織物沿相鄰邊縫合在一起的。實際上生產工序的一部分是裁出三塊織物然後將其縫合起來。氣囊在充氣狀態時，尤其是靠向乘客一面的縫合處要承受應力作用，這是因為該面上的力主要橫向作用於縫合處。此外，由於縫合時要注意三塊織物之間的正確銜接位置和銜接角度，使得生產工序繁鎖。
本發明提出的乘客側氣囊，加工生產簡單，而且沒有展開後受到橫向應力作用的縫合處。按照本發明設計的氣囊，其環包面和兩個側面是由一整塊平織物做成的，這塊平織物的中間部分較長，用來形成氣囊的環包面，兩個側翼部分用來形成氣囊的兩個側面，並與中間部分連為一體，這兩個側翼的邊要和相鄰中間部分的長邊縫合起來。由於這種氣囊是由一整塊織物做成的，因而減少了加工生產時的裁減工作量。由於使兩個側翼確保正確的對準角度並與環包面相對應，也就沒有出現錯誤縫合的可能性。由於氣囊充氣展開時靠向乘客的那一面無需縫合，因而就沒有受大的橫向應力作用的縫合處；此外，這種氣囊的縫合工作量和縫線用量也相應減少了。
本發明氣囊的其它一些優點和特徵可從所附的權利要求以及結合附圖對一優選實施例的詳細說明中加以了解。


圖1表示的是生產一個氣囊所用的坯料。
圖2表示的是氣囊充氣時的透視圖加工生產這種氣囊，先要用平織物製成如圖1所示的坯料10。該坯料10包括一個較長的中間部分12和與中部部分12的中部連成一體的兩個側翼14a和14b，側翼14a和14b的形狀為頂角是圓角的直角三角形，它們的邊要與中間部分12的邊成銳角相交。
中部部分12的兩端各有一個矩形切口16a和16b。切口16a和16b構成了氣囊的充氣口。具有切口16a和16b的中間部分12的端部疊置而使得氣囊和具有充氣機的機座相連(見圖2)。側翼14a和14b的頂角邊鄰接氣囊充氣口的窄邊並形成氣囊的邊。由於織物的經紗或緯紗與中間部分12的縱長方向成35度角，因而能夠保證經紗或緯紗與在側翼14a、14b頂角部位的充氣孔的邊成大約45度角，從而得到較好的應力分布。
如圖2所示，中部部分12與兩側翼14a和14b沿它們的鄰邊縫合起來，相應的縫合處在圖2中表示為20a、20b、20c、20d。這些縫合處自氣囊座18處起始，到氣囊充氣時靠向乘客的那部分為止。在靠向乘客的那部分氣囊表面上沒有縫合處，此點不同於傳統設計的氣囊。
權利要求
1.一種乘客側氣囊，包括一個環包面和兩個與之相連的側面，其特徵在於環包面和兩個側面是由一整塊平織物坯料(10)做成的，該坯料具有一個長的中間部分(12)，用來形成環包面，兩個側翼(14a)和(14b)用來形成側面，並與中間部分的中部連成一體，每個側翼的邊要和相鄰中間部分(12)的長邊縫合起來。
2.根據權利要求1所述的氣囊，其特徵在於側翼(14a、14b)的邊和中間部分(12)的邊構成銳角。
3.根據權利要求1或2所述的氣囊，其特徵在於毛坯(10)的側翼(14a、14b)具有頂角為圓角的直角三角形的形狀。
4.根據權利要求1至3中的任一權利要求所述的氣囊，其特徵在於織物的經紗或緯紗與中間部分(12)的縱長方向成大約35度角。
全文摘要
一種乘客側氣囊，具有一個環包面和兩個與之相連的側面。環包面和兩個側面由一整塊平織物坯料(10)形成。該坯料(10)包括較長的中間部分(12)、用來形成環包面，兩個側翼(14a、14b)，用來形成兩個側面並與中間部分連成一體。每個側翼的邊與相鄰中間部分(12)的長邊縫合起來。
文檔編號B60R21/231GK1148554SQ9611096
公開日1997年4月30日 申請日期1996年7月2日 優先權日1995年7月3日
發明者諾伯特·朗 申請人:Trw萊帕有限公司