燃油過濾預熱器的製作方法
2023-12-09 00:24:41
專利名稱：燃油過濾預熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油預熱器，特別是一種鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器，屬於熱交換技術領域。
目前，用於旅客列車的空調所需的電能是我國生產的KD25型空調發電車產生的，而發電車的電能是由柴油發電機組的運行而生產的，因此在旅客列車運行中需帶大量的柴油供發電機組所用，這些柴油儲存在固定的油箱中，在冬季，由於氣候寒冷，使用普通柴油很難使柴油發電機組啟動及正常運行，必須更換高標號的柴油來維持機組的正常運行，因而極大地提高了運行成本。
本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足而提供一種利用柴油發電機組運行中產生的高溫水與油箱中的燃油不斷地進行熱交換，不但能提高燃油的溫度使其燃燒更加充分，維持氣候寒冷條件下發電機組的正常運行，同時有利於高溫水的冷卻，並且通過過濾器及溫控裝置，使燃油保持在最佳燃燒狀態的鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器。
本實用新型的目的是這樣實現的包括箱體，其結構要點是燃油進油管與過濾器連接，過濾器與油泵連接，油泵與熱交換器連接，熱交換器與溫控器連接，溫控器與出油口連通，進水管與增壓泵連通，增壓泵與熱交換器連接，熱交換器與出水口連通。
相比現有技術本實用新型具有以下優點1、安裝時，不必破壞原發電車或機車的結構及性能，利用柴油發電機組在工作中所生成的熱能，對燃油進行循環預熱、過濾以達到寒冷氣候下使用普通柴油低溫啟動發電機組及機組的正常運行，節能效果顯著。
2、對發電機組所用燃料不斷進行過濾，保護機組的正常運轉。
3、結構緊湊，外形美觀，操作簡單，並具備過載、短路保護和溫度自動控制的功能。
附圖圖面說明
圖1是本實用新型結構連接示意圖。
圖2是本實用新型箱體外形圖。
圖3是圖2的A向圖。
圖4是圖2的B向圖。
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型由箱體、燃油進油管9、過濾器1等組成，它的燃油進油管9與過濾器1連接，過濾器1與油泵2連接，油泵2與熱交換器5連接，熱交換器5與溫控器4連接，溫控器4與出油口6連通，進水管7與增壓泵8連通，增壓泵8與熱交換器5連接，熱交換器5一側與進水口9連通，另一側與出水口3連通。過濾器1置於箱體的外部。本實用新型箱體的外部還設有產品名牌10，溫度顯示儀11，油泵、水泵開關及顯示燈12，出水接口13，出油接口14，進水接口15，電源線孔16。
本實用新型的設計思想是利用柴油發電機組運行中產生的高溫水與油箱中的燃油不斷地進行熱交換，提高燃油的溫度使其燃燒更加充分，維持氣候寒冷條件下發電機組的正常運行，同時有利用高溫水的冷卻。通過過濾裝置及溫控裝置，使燃油保持在最佳的燃燒狀態。
它的工作過程分為油路和水路，油路的工作過程是燃油經進油口9通過管路進入過濾器1，燃油過濾後進入油泵2，由油泵2流入熱交換器5，再流入溫控器4，最後由出油口6流出。水路的工作過程是水經進水口7流入增壓泵8，再經增壓泵8進入熱交換器5，然後從出水口3流出。
本實用新型的使用效果實施例本實用新型曾在石家莊至秦皇島Y222次客車上使用，全程運行8小時49分鐘，KD25型空調發電車耗油量為2089/kw.h，其功率為600kw，故每小時耗油量為124.8kg，從石家莊至秦皇島往返總計耗油1918.924kg.市場現行柴油價格為-10號——3100元/噸，-30號——3450元/噸，兩者的差價為350元/噸，所以在冬季石家莊——秦皇島Y222列車運行一個往返即可節約資金700元。同時，由於燃油的預熱使其燃燒更加充分，又可使燃油節省2-3％，因此，一輛發電車運營一個冬季100天可節省資金7萬餘元。
安裝時，先在柴油機組冷卻系統中的進出水管適當位置各開一孔，將管座焊上，分別接通水管。在燃油泵吸油管的適當位置加三通，出口接進油管，在燃油箱的適當位置加三通，與出油口相連。
權利要求1.一種鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器，包括箱體，其特徵在於a、燃油進油管與過濾器連接，過濾器與油泵連接，油泵與熱交換器連接，熱交換器與溫控器連接，溫控器與出油口連通，b、進水管與增壓泵連通，增壓泵與熱交換器連接，熱交換器與出水口連通。
2.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器，其特徵在於過濾器置於箱體的外部。
3.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器，其特徵在於燃油進油管、油泵、熱交換器、增壓泵置於箱體的內部。
專利摘要一種鐵路機車車輛用燃油過濾預熱器,它的燃油進油管與過濾器連接,過濾器與油泵連接,油泵與熱交換器連接,熱交換器與溫控器連接,溫控器與出油口連通,進水管與增壓泵連通,增壓泵與熱交換器連接,熱交換器與出水口連通。過濾器、油泵、熱交換器、增壓泵置於箱體內。它節能效果顯著,操作簡單,是理想的鐵路機車車輛用燃油過濾預熱裝置。
文檔編號B61C5/00GK2442905SQ00257818
公開日2001年8月15日 申請日期2000年10月16日 優先權日2000年10月16日
發明者王秀福 申請人:王秀福