一種鋼絲折彎裝置的製作方法
2023-06-21 13:29:11 1
本發明涉及一種鋼絲折彎裝置,具體的說是用於將鋼絲折彎的裝置,屬於鋼絲折彎技術領域。
背景技術:
現有技術中,彎管機彎線設備在進行線材折彎過程中,不可避免會產生晃動,對設備折角模具帶來損失,導致成型產品尺寸不穩定。
技術實現要素:
本發明的目的在於克服上述不足之處,從而提供一種鋼絲折彎裝置,能夠快速穩定實現鋼絲折彎,避免在快速折彎過程中產生的晃動以及晃動對設備折彎模具造成的損失,提高鋼絲折彎效果。
按照本發明提供的技術方案,一種鋼絲折彎裝置包括底座、支撐架、折彎氣缸和軸承卡套,其特徵是:底座上通過螺栓連接支撐架,支撐架上分別固定第一直線軸承法蘭和第二直線軸承法蘭,第一直線軸承法蘭內連接第一直線軸,第二直線軸承法蘭內連接第二直線軸;第一直線軸前端連接第一管卡,第二直線軸前端連接第二管卡,折彎氣缸緊固在第一管卡和第二管卡內,折彎氣缸的氣缸杆前端連接軸承固定架,軸承固定架內轉動連接軸承卡套。
進一步的,軸承固定架和軸承卡套之間設有支撐環。
進一步的,折彎氣缸上分別連接進氣管和出氣管,進氣管和出氣管連接電磁閥。
進一步的,第一直線軸和第二直線軸上下平行設置。
本發明與已有技術相比具有以下優點:
本發明結構簡單、緊湊、合理,工作穩定可靠,成本較低;能夠快速穩定實現鋼絲折彎,防止在快速折彎過程中產生的晃動以及晃動對設備折彎模具造成的損失。
附圖說明
圖1為本發明主視圖。
附圖標記說明:1-底座、2-支撐架、3-電磁閥、4-第一直線軸、5-第二直線軸、6-第一直線軸承法蘭、7-第二直線軸承法蘭、8-第一管卡、9-第二管卡、10-折彎氣缸、11-軸承固定架、12-軸承卡套、13-支撐環、14-進氣管、15-出氣管。
具體實施方式
下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述:
如圖1所示,本發明主要包括底座1、支撐架2、折彎氣缸10、軸承卡套12。
底座1上通過螺栓連接支撐架2,支撐架2上分別固定第一直線軸承法蘭6和第二直線軸承法蘭7,第一直線軸承法蘭6內連接第一直線軸4,第二直線軸承法蘭7內連接第二直線軸5,第一直線軸4和第二直線軸5上下平行設置。
第一直線軸4前端連接第一管卡8,第二直線軸5前端連接第二管卡9,折彎氣缸10緊固在第一管卡8和第二管卡9內。折彎氣缸10的氣缸杆前端連接軸承固定架11,軸承固定架11內轉動連接軸承卡套12。
所述軸承固定架11和軸承卡套12之間設有支撐環13,支撐環13主要起支撐和調節軸承卡套12位置的功能。
所述折彎氣缸10上分別連接進氣管14和出氣管15,進氣管14和出氣管15連接電磁閥3。
本發明的工作原理是:在工作時,通過設備上輸出信號給電磁閥,電磁在通電和斷電狀態驅動氣缸上下工作;軸承卡套主要實現定位鋼絲位置和壓線,防止鋼絲在折彎過程中產生的跳動、晃動。
本發明結構簡單、緊湊、合理,工作穩定可靠,成本較低;能夠快速穩定實現鋼絲折彎,防止在快速折彎過程中產生的晃動以及晃動對設備折彎模具造成的損失。
技術特徵:
技術總結
本發明涉及一種鋼絲折彎裝置,具體的說是用於將鋼絲折彎的裝置,屬於鋼絲折彎技術領域。包括底座、支撐架、折彎氣缸和軸承卡套,其特徵是:底座上通過螺栓連接支撐架,支撐架上分別固定第一直線軸承法蘭和第二直線軸承法蘭,第一直線軸承法蘭內連接第一直線軸,第二直線軸承法蘭內連接第二直線軸;第一直線軸前端連接第一管卡,第二直線軸前端連接第二管卡,折彎氣缸緊固在第一管卡和第二管卡內,折彎氣缸的氣缸杆前端連接軸承固定架,軸承固定架內轉動連接軸承卡套。
技術研發人員:鄭則榮;張仙金;胡文強
受保護的技術使用者:天津芮盛汽車部件有限公司
技術研發日:2017.03.21
技術公布日:2017.08.18