車輛輪胎防滑裝置的製作方法

2023-06-15 17:35:01 1

專利名稱：車輛輪胎防滑裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪防滑裝置，主要用於各種機動車、三輪車、自行車等在雨雪天氣行駛時車輪輪胎的防滑。
背景技術：
現有的車輪防滑均採用金屬或塑料的防滑鏈。其缺點是損壞路面，降低輪胎使用壽命，價格高，防滑效果差。並且適用範圍受到限制，如三輪車、自行車和摩託車等小型輪胎的車輪就不能使用。

發明內容
本實用新型的目的就是提供一種車輛輪胎防滑裝置，以解決現有技術存在的損壞路面，降低輪胎使用壽命，價格高，防滑效果差，適用範圍小的問題。
本實用新型的技術方案是包括包附在輪胎外側的帶有斷口的環形胎帶，在該斷口處設有連接機構；在該胎帶的內側設有與所述輪胎吻合的防滑紋；在該胎帶的外側中部設有沿圓環分布的吸盤和防滑柱，該吸盤和防滑柱交替均勻分布；在該胎帶的兩邊設有側護，在該側護的邊緣設有與輪胎的緊固機構。
所述的吸盤和防滑柱為兩環或多環，相鄰環之間的吸盤和防滑柱交錯布置。
所述的連接機構為搭扣。
所述的緊固機構為沿兩個所述的側護邊緣均布的多個緊固孔。
本實用新型的優點是安裝方便，防滑效果好，不損壞路面和輪胎，延長了輪胎的使用壽命，可用於各種類型的輪胎防滑，使用範圍廣。


圖1是本實用新型的總體結構剖視示意圖；圖2是本實用新型的外側展開的局部視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖5是本實用新型使用狀態的局部示意圖(圖1的C向視圖)。
具體實施方式
參見圖1～圖5，本實用新型包括包附在輪胎外側的帶有斷口8的環形胎帶6，在該斷口8處設有暗搭扣7作為連接機構。在該胎帶6的內側設有與所述輪胎吻合的防滑紋5；在該胎帶6的外側設有沿圓環分布的吸盤1和防滑柱2，該吸盤1和防滑柱2交替均勻分布，防滑柱2的截面可以是附圖中的方形，也可是圓形或其它形狀；在該胎帶6的兩邊設有側護3，在該側護3的邊緣設有沿圓周均布的多個緊固孔4，用於穿過鐵鏈9(參見圖5)將本實用新型與輪胎緊固在一起。
該實施例的吸盤1和防滑柱2為三環並列，相鄰環之間的吸盤和防滑柱交錯布置。吸盤1和防滑柱2的數目和排列方式還可根據輪胎的寬窄進行增減和變化，均為本專利保護的範圍。
本實用新型的胎帶6、側護3、吸盤1和防滑柱2均採用橡膠或具有一定彈性和硬度的塑料或具有類似性能的材料製成。
本實用新型在使用時，將胎帶的斷口8打開套在輪胎散文外側，再將搭扣7扣在一起，然後用鐵鏈9先穿過一邊的緊固孔4，再穿過車輪盤的孔隙並穿過對面一側的緊固孔4，以此方法反覆對穿直至將本實用新型的一周全部緊固完畢即可使用。由於吸盤1和防滑柱2具有一定的彈性和硬度，摩擦係數較大，故能夠雨路面緊密地結合，既不損壞路面，還具有良好的防滑效果。
權利要求1.一種車輛輪胎防滑裝置，其特徵在於包括包附在輪胎外側的帶有斷口的環形胎帶，在該斷口處設有連接機構；在該胎帶的內側設有與所述輪胎吻合的防滑紋；在該胎帶的外側設有沿圓環分布的吸盤和防滑柱，該吸盤和防滑柱交替均勻分布；在該胎帶的兩邊設有側護，在該側護的邊緣設有用來與輪胎緊固的機構。
2.根據權利要求1所述的車輛輪胎防滑裝置，其特徵在於所述的吸盤和防滑柱為兩環或多環，相鄰環之間的吸盤和防滑柱交錯布置。
3.根據權利要求1或2所述的車輛輪胎防滑裝置，其特徵在於所述的連接機構為搭扣。
4.根據權利要求1或2所述的車輛輪胎防滑裝置，其特徵在於所述的與輪胎緊固的機構為沿兩個所述的側護邊緣均布的多個緊固孔。
5.根據權利要求1或2所述的車輛輪胎防滑裝置，其特徵在於所述的胎帶、側護、吸盤和防滑柱均採用橡膠或具有一定彈性和硬度的塑料製成。
專利摘要一種車輛輪胎防滑裝置，包括包附在輪胎外側的帶有斷口的環形胎帶，在該斷口處設有連接機構；在該胎帶的內側設有與所述輪胎吻合的防滑紋；在該胎帶的外側設有沿圓環分布的吸盤和防滑柱，該吸盤和防滑柱交替均勻分布；在該胎帶的兩邊設有側護，在該側護的邊緣設有用來與輪胎緊固的機構。本實用新型的優點是安裝方便，防滑效果好，不損壞路面和輪胎，延長了輪胎的使用壽命，可用於各種類型的輪胎防滑，使用範圍廣。
文檔編號B60C27/06GK2790820SQ20052001841
公開日2006年6月28日 申請日期2005年5月10日 優先權日2005年5月10日
發明者白應天 申請人:白應天