一種新型18軸魚雷罐車的製作方法
2023-05-28 19:14:36 3
專利名稱：一種新型18軸魚雷罐車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及大型冶金鐵路車輛技術領域，具體為一種新型18軸魚雷罐車。
背景技術：
魚雷罐車是一種大型冶金鐵路車輛，由於其罐體體積大、長度長、重量重，其車架 為分體式車架，車架下部安裝有轉向架結構，一般轉向架的作用是承擔機車上部重量並將 重量均勻分配給每個輪對，並承擔車輛轉向以及緩衝車車輛運行中軌道不平順對車輛衝 擊的作用，對於大型的魚雷罐車，如400T魚雷罐車，目前市場上多為16軸設計，其單側車架 下安裝四組兩軸轉向架，也有單側車架下安裝一組兩軸轉向架和兩組三軸轉向架，其缺點 在於16軸轉向架其承載能力不充分，而單側車架下安裝一組兩軸轉向架和兩組三軸轉向 架的形式，其不能滿足車輛彎道行使的要求，車輛在過彎道時必須低速通過，否則易導致脫 軌、給安全生產帶來隱患。
發明內容針對上述問題，本實用新型提供了一種新型18軸魚雷罐車，其轉向架結構能滿足 車輛承重要求，並能保證車輛彎道行使的安全性。其技術方案是這樣的，其包括罐體、車架結構和轉向架，所述罐體左、右兩端分別 通過耳軸裝置安裝於軸承座，所述軸承座安裝於軸承臺架，所述軸承臺架安裝於車架結構， 所述轉向架安裝於所述車架結構，其特徵在於所述轉向架為110型轉向架，所述左車架結 構與右車架結構分別安裝有三組所述110型轉向架。其進一步特徵在於所述車架結構包括上車架和下車架，所述上車架通過心盤裝 置連接所述軸承臺架，所述下車架通過心盤裝置連接所述上車架；單側的所述上車架安裝 有一組110型轉向架、所述下車架安裝有兩組110型轉向架。本實用新型的一種新型18軸魚雷罐車，其採用六組110型轉向架，使得每組轉向 架、每個輪對承受的荷載相同，保證了魚雷罐車在軌道行走時的穩定性，特別是保證了車體 在彎道行使時的安全性；而單側的所述上車架安裝有一組110型轉向架、所述下車架安裝 有兩組110型轉向架，進一步保證了魚雷罐車在軌道行走時的穩定性及安全性。
圖1為本實用新型的一種新型18軸魚雷罐車結構示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型結構其包括罐體5、車架結構和轉向架結構，罐體5的左、右兩 端分別通過耳軸裝置安裝於軸承座7、9，軸承座7、9安裝於軸承臺架4、10，軸承臺架4、10 安裝於車架結構，轉向架安裝於車架結構，轉向架為110型轉向架8，110型轉向架8設置有 六組，左車架結構與右車架結構分別安裝有三組所述110型轉向架。車架結構包括上車架
32、11和下車架1、12，上車架2、11通過心盤裝置連接軸承臺架4、9，下車架1、12通過心盤裝 置連接上車架2、11 ；上車架2、11均安裝有一組110型轉向架8、下車架1、12均安裝有兩組 110型轉向架8。圖1中，3為減速機，6為護板。110型轉向架為鐵路車輛標準轉向架。
權利要求1.一種新型18軸魚雷罐車，其包括罐體、車架結構和轉向架，所述罐體左、右兩端分別 通過耳軸裝置安裝於軸承座，所述軸承座安裝於軸承臺架，所述軸承臺架安裝於車架結構， 所述轉向架安裝於所述車架結構，其特徵在於所述轉向架為110型轉向架，所述左車架結 構與右車架結構分別安裝有三組所述110型轉向架。
2.根據權利要求1所述的一種新型18軸魚雷罐車，其特徵在於所述車架結構包括上 車架和下車架，所述上車架通過心盤裝置連接所述軸承臺架，所述下車架通過心盤裝置連 接所述上車架。
3.根據權利要求2所述的一種新型18軸魚雷罐車，其特徵在於單側的所述上車架安 裝有一組110型轉向架、所述下車架安裝有兩組110型轉向架。
專利摘要本實用新型提供了一種新型18軸魚雷罐車，其轉向架結構能滿足車輛承重要求，並能保證車輛彎道行使的安全性。其包括罐體、車架結構和轉向架，所述罐體左、右兩端分別通過耳軸裝置安裝於軸承座，所述軸承座安裝於軸承臺架，所述軸承臺架安裝於車架結構，所述轉向架安裝於所述車架結構，其特徵在於所述轉向架為110型轉向架，所述左車架結構與右車架結構分別安裝有三組所述110型轉向架。
文檔編號B22D41/12GK201855943SQ201020557898
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日
發明者王鳳良, 鄒恩群 申請人:無錫巨力重工股份有限公司