超高液壓能快速自動卸荷減震系統的製作方法

2023-06-10 10:27:31

專利名稱:超高液壓能快速自動卸荷減震系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種超高液壓能快速自動卸荷減震系統，包括排液閥，排液閥的z接口與主缸洩壓管路連通，排液閥的k接口與控制油管路連通，排液閥的x接口與洩油管路連通，排液閥的h接口與回油管路連通，主缸洩壓管路分別與主缸和充液箱同時連通。本實用新型的系統，通過在主缸迴路上設置一個電液比例排液閥，利用閥開口進行二次曲線比例調整，調整洩壓過程兩個時段的閥口開口度以及開口時間，來滿足主缸高速平穩自動洩壓，結構新穎，易於實現，從根本上消除了液壓振動，顯著提高了設備有效性和安全可靠性。
【專利說明】超局液壓能快速自動卸何減震系統

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鍛造及壓延成型【技術領域】，用於大型液壓機主缸回程中的快速自動卸荷減震，具體涉及一種超高液壓能快速自動卸荷減震系統。

【背景技術】
[0002]實施主體為50MN液壓壓平機的50MN主缸液壓迴路系統，將力能為50MN級別的液壓稱為超高液壓。
[0003]當液壓壓平機工作時，主缸加壓作用於工件鋼板上，使之屈服並產生永久變形，強行使鋼板平整。當主缸返回時，在主缸回程管道設置小型旁通預卸荷閥進行預先洩壓，然後主缸返回。並且，通常在主管道並聯設置一組蓄能器用於吸收主缸工作時的液壓衝擊，保護壓機主機和液壓系統。因此，在大流量、高壓(30Mpa)主缸工作和快速洩壓回程時，便會出現大量蓄能器閥組進行平衡主缸產生的壓力衝擊能，但國內外優質蓄能器價格昂貴，完全匹配下來所需要的蓄能器閥組就要幾十萬元，而且不能從源頭上較為徹底的解決衝擊振動問題，使得衝擊振動導致部件壽命減少，設備成本高。這就需要一種手段來解決由此帶來的實際問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種超高液壓能快速自動卸荷減震系統，解決了現有技術條件下大噸位主缸難以滿足平穩快速洩壓要求，使得衝擊振動導致部件壽命減少，設備成本高的問題。
[0005]本實用新型所採用的技術方案是，一種超高液壓能快速自動卸荷減震系統，包括排液閥，排液閥的z接口與主缸洩壓管路連通，排液閥的k接口與控制油管路連通，排液閥的X接口與洩油管路連通，排液閥的h接口與回油管路連通，主缸洩壓管路分別與主缸和充液箱同時連通。
[0006]本實用新型的超高液壓能快速自動卸荷減震系統，其特點還在於:
[0007]排液閥選用迴路比例流量排液閥，包括控制連接的主閥和先導閥，先導閥的b出口與主閥的d接口連通，主閥的c出口與先導閥的a接口連通。
[0008]本實用新型的有益效果是，通過在主缸迴路上設置一個電液比例排液閥，利用閥開口進行二次曲線比例調整，調整洩壓過程兩個時段的閥口開口度以及開口時間，來滿足主缸高速平穩自動洩壓，該結構新穎，迴路簡單易於實現，去掉了繁瑣的蓄能器閥組和旁通預卸荷閥組，減少了卸荷時間，從根本上消除了液壓振動，且系統簡捷、成本小；迴路動作迅速可靠，卸載平穩無管道衝擊，不管壓力大小、洩壓時間長短，都能滿足機組生產，顯著提高了設備有效性和安全可靠性。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型快速自動卸荷減震系統的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中的迴路比例流量排液閥的原理示意圖；
[0011]圖3本實用新型實驗得到的迴路流量曲線。
[0012]圖中，1.主缸洩壓管路，2.控制油管路，3.迴路比例流量排液閥，4.洩油管路，
5.回油管路，6.主缸，7.充液箱，8.超高液壓能快速自動卸荷減震系統，9.主閥，10.先導閥。

【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0014]參照圖1、圖2，本實用新型超高液壓能快速自動卸荷減震系統(簡稱為快速洩壓迴路)的結構是，包括排液閥3，排液閥3選用迴路比例流量排液閥，包括控制連接的主閥9和先導閥10，先導閥10的b出口與主閥9的d接口連通，主閥9的c出口與先導閥10的a接口連通，先導閥10電磁線圈與控制器連接，接受控制信號實現對主閥9的油路通斷控制;
[0015]排液閥3中主閥9的z接口與主缸洩壓管路I連通，排液閥3中主閥9的h接口與回油管路5連通；排液閥3中先導閥10的k接口與控制油管路2連通，排液閥3中先導閥10的X接口與洩油管路4連通，上述的結構稱為超高液壓能快速自動卸荷減震系統8。
[0016]超高液壓能快速自動卸荷減震系統8通過主缸洩壓管路I分別與主缸6和充液箱7同時連通，充液箱7預充有超高液壓能，充液箱7用於主缸6的液體補充及快速回油。當排液閥3的k接口接入控制油，排液閥3才可以正常工作，控制油液流經控制油管路2後，一部分進入排液閥3的閥體內部，一部分由X接口回到油箱。當排液閥3中電磁鐵通電時就可以控制排液閥3的回油開口大小，來控制快速卸荷的速度。主缸6的超高液壓能通過主缸洩壓管路I流經排液閥3，再由排液閥3的h接口流回油箱，從而實現對主缸6的超高液壓能快速自動卸荷。
[0017]參照圖3，為本發明系統實驗得到的流量曲線圖。使用過程中，根據該流量曲線對系統進行兩級洩壓分段，其中的一級為0-4V電壓洩壓50-1500ms，二級為4-10V電壓洩壓50-500ms。可以根據現場的測試情況分別調整電壓數以及洩壓時間，來控制整個迴路液壓能量的釋放。
[0018]本實用新型裝置的工作原理是，
[0019]採用了具有超高壓大流量快速自動排液功能的排液閥3，該迴路能夠在0.5-2秒鐘內將30Mpa的主缸壓力洩壓到5Mpa左右，以保障主缸回程時各個相鄰的元件不受衝擊，保護壓機主體和液壓系統。
【權利要求】
1.一種超高液壓能快速自動卸荷減震系統，其特點在於:包括排液閥(3)，排液閥(3)的z接口與主缸洩壓管路⑴連通，排液閥(3)的k接口與控制油管路⑵連通，排液閥(3)的X接口與洩油管路⑷連通，排液閥(3)的h接口與回油管路(5)連通，主缸洩壓管路(I)分別與主缸(6)和充液箱(7)同時連通。2.根據權利要求1所述的超高液壓能快速自動卸荷減震系統，其特點在於:所述的排液閥(3)選用迴路比例流量排液閥，包括控制連接的主閥(9)和先導閥(10)，先導閥(10)的b出口與主閥(9)的d接口連通，主閥(9)的c出口與先導閥(10)的a接口連通。
【文檔編號】F15B15-22GK204300036SQ201420670023
【發明者】徐進文, 付大鵬 [申請人]中冶陝壓重工設備有限公司