一種新型邊帽口的汽車輪轂的製作方法

2023-06-10 18:14:31

專利名稱：一種新型邊帽口的汽車輪轂的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車輪轂技術領域，尤其涉及一種在澆注過程中避免出現針孔和氣孔的新型邊帽ロ的汽車輪轂。
背景技術：
模具是用其特定形狀成型具有一定形狀、尺寸和表面精度製品的工具。它主要運用於大批量的生產上，雖然模具的生產和製造成本比較高，由於大批量生產，所以每個製品的成本就極大的降低了，因此得到了廣泛的使用；其按功能用途可分為塑料摸、鑄型模、衝壓模、鍛造模及石墨電極研磨母模，其中鋳型模是採用將熔融金屬液體倒入模具中成型的方法。在一些產品如汽車輪轂，在進行澆注加工時，其中由於結構複雜，通常是使用模具造型，而汽車輪轂原先設計的邊帽ロ不能滿足的澆注液體補充，澆注液(如鋁合金液)體內的氣體無法完全排出，這會導致輪轂會出現針孔和氣孔，影響了汽車輪轂產品質量的降低。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種減少在澆注過程中出現針孔和氣孔的改進型汽車輪轂邊帽ロ。為了實現上述的目的，本發明提供了ー種新型邊帽ロ的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體上設有邊角，所述邊角的末端設有邊帽ロ，所述邊帽ロ 一端與邊角圓弧連接，所述邊帽ロ的另一端依次由第一圓弧、第二圓弧以及第三圓弧組成。上述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，優選的，所述邊帽ロ的寬度為11mm，高度為し 7mm。上述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，優選的，所述邊帽ロ與邊角的連接圓弧直徑為
zHTim0上述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，優選的，所述第一圓弧的直徑為9. 7mm，所述第二圓弧的直徑為I. 02mm,所述第三圓弧的直徑為2. 5mm。本發明的技術效果在於本產品在澆注加工過程中可以使得澆注液體在冷卻過程中的氣孔上升，附著在邊帽口上，方便了產品的後期加工，保證產品的成品率。


、圖I為本發明的結構圖；圖2為本發明圖I所示A處放大圖。
具體實施例方式下面，結合附圖對本發明做進ー步的說明。
如圖I所示，本發明提供一種新型邊帽口的汽車輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I上設有邊角2，所述邊角2的末端設有邊帽口 3，所述邊帽口 3 —端與邊角2圓弧連接，所述邊帽口 3的另一端依次由直徑為9. 7mm的第一圓弧31、I. 02mm的第二圓弧32以及2. 5mm的第三圓弧33組成；所述邊帽口 3的寬度為11mm，高度為7. 7mm。在本發明中，所述的邊帽口 3與邊角2的連接圓弧直徑為4_，這樣能保證在此處不會產生應力集中。本發明設計的產品在澆注加工過程中可以使得澆注液體(如鋁合金液體)在成型冷卻過程中的氣孔上升，附著在邊帽口 3上，方便了產品的後期加工，大大的保證產品的成品率。雖然本發明己以較佳實施例披露如上，但本發明並非限定於此。任何本領域技術 人員，在不脫離本發明的精神和範圍內，均可作各種更動與修改，因此本發明的保護範圍應當以權利要求所限定的範圍為準。
權利要求
1.ー種新型邊帽ロ的汽車輪轂，包括輪轂本體(I )，所述輪轂本體(I)上設有邊角(2)，其特徵在於所述邊角(2)的末端設有邊帽ロ(3)，所述邊帽ロ(3)—端與邊角(2)圓弧連接，所述邊帽ロ(3)的另一端依次由第一圓弧(31)、第二圓弧(32)以及第三圓弧(33)組成。
2.根據權利要求I所述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，其特徵在於所述邊帽ロ(3)的寬度為11mm，高度為7. 7_。
3.根據權利要求2所述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，其特徵在於所述邊帽ロ(3)與邊角(2)的連接圓弧直徑為4mm。
4.根據權利要求3所述的新型邊帽ロ的汽車輪轂，其特徵在於所述，所述第一圓弧(31)的直徑為9. 7mm，所述第二圓弧(32)的直徑為I. 02mm，所述第三圓弧(33)的直徑為2. Dmnin
全文摘要
本發明公開了一種新型邊帽口的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體上設有邊角，所述邊角的末端設有邊帽口，所述邊帽口一端與邊角圓弧連接，所述邊帽口的另一端依次由第一圓弧、第二圓弧以及第三圓弧組成。本發明的技術效果在於本產品在澆注加工過程中可以使得澆注液體在冷卻過程中的氣孔上升，附著在邊帽口上，方便了產品的後期加工，保證產品的成品率。
文檔編號B60B27/00GK102658356SQ20121017670
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者亢建兵 申請人:崑山市浩坤機械有限公司