燒結帶冷臺車及其修複方法
2023-06-30 04:02:46 1
專利名稱：燒結帶冷臺車及其修複方法
技術領域：
本發明涉及一種燒結帶冷臺車及其修複方法。
背景技術：
目前，鋼鐵企業的燒結廠所使用的燒結帶冷臺車，在使用過程中，主要損壞形式是 兩側連接底板嚴重磨損及變形，正常無法修復，只有整體報廢，壽命大約在3-4年之間，該 設備造價3萬元左右，每條燒結生產線約400萬元左右。無法單一更換，如全部更換的話，造 價較高。在正常使用狀態下，底板連接板部位，該部位為帶冷臺車的負重支撐部位，受燒結 料及本身自重的影響及鏈輪磨損影響，此處極易磨損及產生變形，使該設備無法正常運行， 並容易出現設備事故。優化該部位顯得尤為重要。
發明內容
本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、修復費用低、使用壽命長 的燒結帶冷臺車及其修複方法。本發明是通過如下技術方案實現的本發明的燒結帶冷臺車，底板上設有左右兩組相對的立板，立板呈左右方向，且每 組立板為相互平行的兩塊，其特殊之處在於底板的左右兩端分別焊接有一塊連接板，連接 板與底板位於同一平面，並且，底板右端的焊縫位於右組立板的右側，底板左端的焊縫位於 左組立板的左側。本發明的燒結帶冷臺車，連接板上有一條前後方向的槽，槽內熔覆有與槽的兩邊 相平的碳化鎢合金。本發明的燒結帶冷臺車，槽深度為2mm。本發明的燒結帶冷臺車的修複方法，其特殊之處在於由以下步驟組成(1)將變形的連接板沿焊縫割除，底板在切割線處加工焊接用坡口 ；(2)按原連接板尺寸加工製作一塊新的連接板，板材選用優質碳素合金鋼，經過熱 處理，使其具有良好的機械性能；(3)新的連接板的中部，開一條前後方向的2mm深的槽，採用高能束合金熔覆技 術，在槽內熔覆碳化鎢合金厚度> 2mm，表面硬度HRC > 55，表面獲得一層高耐磨合金層，表 面加工平整，整體校平；(4)將新的連接板與底板拼接並焊接；(5)將焊接後的連接板與底板加工至恢復原圖紙尺寸；(6)將焊縫進行表面探傷，確保焊後無裂紋及氣孔、沙眼。本發明的燒結帶冷臺車的修複方法，優化方案為，步驟(4)中，焊前預熱，焊接時 採用直流焊接，焊材採用J107Cr低合金高強鋼焊條，焊後整體熱處理，消除應力。本發明的有益效果是，結構簡單、修復費用低、使用壽命長，針對新帶冷臺車製造， 只需增加成本投入20%左右。利用該技術，可使帶冷臺車使用壽命提高1倍以上。對於報廢的帶冷臺車修復，只投入新帶冷臺車造價的30%左右，即可實現新設備的使用性能，壽命 也可提高1倍以上。該工藝及技術對鋼鐵企業燒結廠減少設備消耗，降低成本具有廣泛的意義。
圖1為本發明的主視示意圖。圖2為圖1的俯視示意圖。圖3為連接板示意圖， 圖4為焊縫示意圖。圖中，1連接板，2焊縫，3底板，4立板。
具體實施例方式附圖為本發明的一種具體實施例。本發明的燒結帶冷臺車，底板3上設有左右兩組相對的立板4，立板呈左右方向， 且每組立板為相互平行的兩塊，底板的左右兩端分別焊接有一塊連接板1，連接板與底板位 於同一平面，並且，底板右端的焊縫2位於右組立板的右側，底板左端的焊縫2位於左組立 板的左側。連接板上有一條前後方向的槽，槽深度為2mm，槽內熔覆有與槽的兩邊相平的碳 化鎢合金。熔覆一般採用等離子熔覆技術。本發明的燒結帶冷臺車的修複方法，由以下步驟組成(1)將變形的連接板1沿焊縫割除，底板3在切割線處加工焊接用坡口 ；(坡口呈 箭頭形，箭頭夾角為120°角)(2)按原連接板1尺寸加工製作一塊新的連接板，板材選用優質碳素合金鋼，經過 熱處理，使其具有良好的機械性能；(進行怎樣的熱處理使碳素合金鋼具有良好的機械性 能為機械領域公知常識，不再詳述)(3)新的連接板1的中部，開一條前後方向的2mm深的槽，採用高能束合金熔覆技 術，在槽內熔覆碳化鎢合金厚度> 2mm，表面硬度HRC > 55，表面獲得一層高耐磨合金層，表 面加工平整，整體校平；(4)將新的連接板與底板拼接並焊接；(5)將焊接後的連接板與底板加工至恢復原圖紙尺寸；(6)將焊縫進行表面探傷，確保焊後無裂紋及氣孔、沙眼。本發明的燒結帶冷臺車的修複方法，優化方案為，步驟(4)中，焊前預熱，焊接時 採用直流焊接，焊材採用J107Cr低合金高強鋼焊條，焊後整體熱處理，消除應力。(進行怎 樣的熱處理消除應力為機械領域公知常識，不再詳述)本發明的燒結帶冷臺車，通過實踐中，針對現場磨損及破壞形式，總結出了一套性 能優化工藝及方法，在設備新製作及設備修復工作中，可優化該設備的使用性能進行新制 作或修復，其中還採用先進的高能束合金熔覆技術，使設備的使用壽命有較大的提高。
權利要求
一種燒結帶冷臺車，底板上設有左右兩組相對的立板，立板呈左右方向，且每組立板為相互平行的兩塊，其特徵在於底板的左右兩端分別焊接有一塊連接板，連接板與底板位於同一平面，並且，底板右端的焊縫位於右組立板的右側，底板左端的焊縫位於左組立板的左側。
2.根據權利要求1所述的燒結帶冷臺車，其特徵在於連接板上有一條前後方向的槽， 槽內熔覆有與槽的兩邊相平的碳化鎢合金。
3.根據權利要求2所述的燒結帶冷臺車，其特徵在於槽深度為2mm。
4.一種燒結帶冷臺車的修複方法，其特徵在於由以下步驟組成(1)將變形的連接板1沿焊縫割除，底板3在切割線處加工焊接用坡口；(2)按原連接板1尺寸加工製作一塊新的連接板，板材選用優質碳素合金鋼，經過熱處 理，使其具有良好的機械性能；(3)新的連接板1的中部，開一條前後方向的2mm深的槽，在槽內熔覆碳化鎢合金厚度 > 2mm，表面硬度HRC > 55，表面獲得一層高耐磨合金層，表面加工平整，整體校平；(4)將新的連接板與底板拼接並焊接；(5)將焊接後的連接板與底板加工至恢復原圖紙尺寸；(6)將焊縫進行表面探傷，確保焊後無裂紋及氣孔、沙眼。
5.根據權利要求4所述的方法，其特徵在於步驟(4)中，焊前預熱，焊接時採用直流 焊接，焊材採用J107Cr低合金高強鋼焊條，焊後整體熱處理，消除應力。
全文摘要
本發明的燒結帶冷臺車，底板的左右兩端分別焊接有一塊連接板，連接板與底板位於同一平面，底板右端的焊縫位於右組立板的右側，底板左端的焊縫位於左組立板的左側。本發明還涉及一種燒結帶冷臺車的修複方法，由以下步驟組成(1)將變形的連接板沿焊縫割除；(2)按原連接板尺寸加工製作一塊新的連接板；(3)新的連接板的中部，開一條前後方向的2mm深的槽，在槽內熔覆碳化鎢合金；(4)將新的連接板與底板拼接並焊接；(5)將焊接後的連接板與底板加工至恢復原圖紙尺寸；(6)將焊縫進行表面探傷。本發明的有益效果是，結構簡單、修復費用低、使用壽命長。
文檔編號F27B21/08GK101813419SQ20101014827
公開日2010年8月25日 申請日期2010年4月16日 優先權日2010年4月16日
發明者丁曉波 申請人:丁曉波