氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構的製作方法
2023-06-30 13:30:51 3
專利名稱：氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種衝床，具體講是涉及一種氣壓衝床上的氣缸與衝頭之間的連 接結構改進，屬於衝床技術領域。
背景技術：
在機械加工或其他領域中，衝床是一個非常重要的生產設備。氣壓衝床主要靠氣 缸的運動帶動衝頭提升，再向下衝擊，完成部件的加工。目前衝床的氣缸與衝頭之間的連接 通過連接塊來實現，結構如圖1所示，圖1是現有技術中的衝床的氣缸與衝頭的連接結構簡 圖。氣缸位於衝頭2上端的兩側，氣缸活塞杆1的頂端設有工字形連接頭，連接塊3固定在 衝頭2兩側的支撐板4的上端，在連接塊3上銑有T形槽，T形槽的開口向上，氣缸活塞杆1 的頂端的工字形連接頭插入連接塊3的T形槽中。通過氣缸活塞杆1的伸縮運動，帶動連 接塊3和衝頭2向上提升，衝頭向下衝擊，從而完成衝壓動作。目前的這種連接結構，當由於某種原因，衝頭2向下運動的位置超出氣缸活塞杆1 的行程時，會導致氣缸活塞杆1拉斷或造成連接塊3從衝頭2上生生拉出，造成衝頭上側的 連接結構毀壞，從而衝頭無法修復；當衝頭向上運動的位置超出氣缸活塞杆1的行程時，衝 頭會將氣缸頂起，也會造成氣缸的損壞。
實用新型內容為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種新的氣缸與衝頭間的連 接結構，防止衝頭上下運動的位置極限時，對衝頭或氣缸造成損壞。為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的一種氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，其特徵在於氣缸活塞杆的頂端的直徑小於 後端的直徑，在活塞杆的頂端設有外螺紋；連接板為扁形金屬塊，在連接板上設有兩個螺栓 安裝孔和一個導向孔，連接板通過兩個穿過螺栓安裝孔的螺栓固定在衝頭兩側的支撐板的 頂端，導向孔伸出支撐板的兩側，氣缸活塞杆的頂端穿過導向孔，在活塞杆頂端的外螺紋上 配合螺母。前述的氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，其特徵在於所述的連接板設有螺栓安裝 孔的一側為長方形，設有導向孔的一側為半圓形。本實用新型的有益效果是本實用新型將活塞杆的頂端的直徑縮小，形成一個細 長部分，與導向孔配合，當衝頭行程向下超出時，由於連接板較薄，只會使連接板發生變形， 進行緩衝，不會造成衝頭或氣缸的損壞；當衝頭行程向上超出時，由於活塞杆的頂端較細， 可以在導向孔中上下滑動，從而保證了衝頭和氣缸的安全使用。
圖1是現有技術中的衝床的氣缸與衝頭的連接結構簡圖；圖2是本實用新型中的氣壓衝床的氣缸與衝頭的連接結構簡圖；[0011]圖3是圖2中的連接板的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作具體的說明和描述。圖2是本實用新型中的氣壓衝床的氣缸與衝頭的連接結構簡圖；圖3是圖2中的 連接板的俯視圖。如圖所示，本實用新型的氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，將氣缸的活塞杆5的 頂端的直徑設置成小於後端的直徑，在活塞杆5的頂端設有外螺紋。連接板6為扁形金屬 塊，在連接板6上設有兩個螺栓安裝孔9和一個導向孔8，連接板6通過兩個穿過螺栓安裝 孔9的螺栓固定在衝頭2兩側的支撐板4的頂端，導向孔8伸出支撐板4的兩側，活塞杆5 的頂端穿過導向孔8，在活塞杆5頂端的外螺紋上配合螺母7。為便於連接板6的變形和安裝，連接板6設有螺栓安裝孔9的一側為長方形，設有 導向孔8的一側為半圓形。本實用新型將活塞杆5的頂端的直徑縮小，形成一個細長部分，與導向孔8配合， 可以在導向孔8中上下滑動。當衝頭2行程向下超出時，由於連接板6較薄，只會使連接板 6發生變形，進行緩衝，不會造成衝頭2或氣缸的損壞。當衝頭2行程向上超出時，由於活塞杆5的頂端較細，可以在導向孔8中上下滑 動，從而保證了衝頭2和氣缸的安全使用，降低了維修和保養成本。上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡採用等同替換或等效變換的方式所 獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍內。
權利要求氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，其特徵在於氣缸活塞杆的頂端的直徑小於後端的直徑，在活塞杆的頂端設有外螺紋；連接板為扁形金屬塊，在連接板上設有兩個螺栓安裝孔和一個導向孔，連接板通過兩個穿過螺栓安裝孔的螺栓固定在衝頭兩側的支撐板的頂端，導向孔伸出支撐板的兩側，氣缸活塞杆的頂端穿過導向孔，在活塞杆頂端的外螺紋上配合螺母。
2.根據權利要求1所述的氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，其特徵在於所述的連接板 設有螺栓安裝孔的一側為長方形，設有導向孔的一側為半圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種氣壓衝床的氣缸與衝頭連接結構，其特徵在於氣缸活塞杆的頂端的直徑小於後端的直徑，在活塞杆的頂端設有外螺紋；連接板為扁形金屬塊，在連接板上設有兩個螺栓安裝孔和一個導向孔，連接板通過兩個穿過螺栓安裝孔的螺栓固定在衝頭兩側的支撐板的頂端，導向孔伸出支撐板的兩側，氣缸活塞杆的頂端穿過導向孔，在活塞杆頂端的外螺紋上配合螺母。本實用新型將活塞杆的頂端的直徑縮小，形成一個細長部分，與導向孔配合，當衝頭行程向下超出時，由於連接板較薄，只會使連接板發生變形，進行緩衝，不會造成衝頭或氣缸的損壞；當衝頭行程向上超出時，由於活塞杆的頂端較細，可以在導向孔中上下滑動，從而保證了衝頭和氣缸的安全使用。
文檔編號B30B15/28GK201685467SQ201020167288
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月22日 優先權日2010年4月22日
發明者黃逸仁 申請人:崑山市人人發機械五金有限公司