混合動力三輪車的製作方法

2023-06-27 19:29:06 1

專利名稱：混合動力三輪車的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種三輪車，尤其是ー種混合動カ三輪車。
背景技術：
目前，市場上出售的三輪車多為純電動式，車輛續駛裡程短，且充電時間較長，不方便車輛長途行駛及運輸較多的貨物，在使用中存在一定的缺陷。

發明內容
為了解決上述問題，本發明提出了ー種混合動カ三輪車，該三輪車結合了電動機自動發電並將電カ傳輸到電池存儲備用的功能，避免冬季低溫電量衰減導致電力不足，或 者使用過程中電壓降幅較大帶來的使用問題，根據行駛需求，由燃油發動機供電，使三輪車的續航裡程大幅増加，而且採用燃油加油方便，整車重量輕，便於移動，價格低廉，維護使用方便。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是該混合動カ三輪車包括前輪、儀錶盤、底盤、車座、電池組、後輪、電機和車廂；所述電池組分別與儀錶盤及電機連接；該三輪車還包括安裝於車座下的發電機及該發電機的燃油發電裝置；所述發電機分別與燃油發電裝置、儀錶盤及電池組連接。所述發電機連接有電子控制器，該電子控制器可以檢測到電池組的電量，當電池組的電量不足時，發電機自動起動工作，為電池組補充電能。所述儀錶盤包括能夠顯示電池組電量及充電狀態的LED裝置以及ー個控制發電機的開關，可以根據電池組的電量手動控制發電機的工作。所述發電機及燃油發電裝置安裝在車座下並採取隔音措施，並且兩者之間安裝隔離裝置。本發明的有益效果是該ー種混合動カ三輪車結合了電動機自動發電並將電カ傳輸到電池存儲備待用的功能，避免冬季低溫電量衰減導致電力不足，或者使用過程中電壓降幅較大帶來的使用問題，根據行駛需求，由燃油發動機供電，使三輪車的續航裡程大幅增カロ，而且採用燃油加油方便，整車重量輕，便於移動，價格低廉，維護使用方便。


下面結合附圖及實施例對本發明作進ー步說明。附圖I為該混合動カ三輪車的實施例結構示意圖。圖中，I.前輪，2.儀錶盤，3.底盤，4.車座，5.燃油發電裝置，6.發電機，7.電池組，8.後輪，9.電機，10.車廂。
具體實施例方式在附圖I中，該混合動カ三輪車包括前輪I、儀錶盤2、底盤3、車座4、電池組7、後輪8、電機9和車廂10 ;所述電池組7分別與儀錶盤2及電機9連接；該三輪車還包括安裝於車座4下的發電機6及該發電機6的燃油發電裝置5 ;所述發電機6分別與燃油發電裝置5、儀錶盤2及電池組7連接。所述發電機6連接有電子控制器，該電子控制器可以檢測到電池組7的電量，當電池組7的電量不足時，發電機6自動起動工作，為電池組7補充電能。所述儀錶盤2包括能夠顯示電池組7電量及充電狀態的LED裝置以及ー個控制發 電機6的開關,可以根據電池組7的電量手動控制發電機6的工作。所述發電機6及燃油發電裝置5安裝在車座4下並採取隔音措施，並且兩者之間安裝隔離裝置。
權利要求
1.一種混合動力三輪車，包括前輪(I)、儀錶盤(2 )、底盤(3 )、車座(4 )、電池組(7 )、後輪(8)、電機(9)和車廂(10);所述電池組(7)分別與儀錶盤(2)及電機(9)連接；其特徵在於該三輪車還包括安裝於車座(4)下的發電機(6)及該發電機(6)的燃油發電裝置(5)；所述發電機(6)分別與燃油發電裝置(5)、儀錶盤(2)及電池組(7)連接。
2.根據權利要求I所述一種混合動力三輪車，其特徵在於所述發電機(6)連接有電子控制器，該電子控制器可以檢測到電池組(7)的電量，當電池組(7)的電量不足時，發電機(6)自動起動工作，為電池組(7)補充電能。
3.根據權利要求I所述一種混合動力三輪車，其特徵在於所述儀錶盤(2)包括能夠顯示電池組(7)電量及充電狀態的LED裝置以及一個控制發電機(6)的開關，可以根據電池組(7)的電量手動控制發電機(6)的工作。
4.根據權利要求I所述一種混合動力三輪車，其特徵在於所述發電機(6)及燃油發電裝置(5)安裝在車座(4)下並採取隔音措施，並且兩者之間安裝隔離裝置。
全文摘要
本發明涉及一種混合動力三輪車，該三輪車包括前輪、儀錶盤、底盤、車座、電池組、後輪、電機和車廂；所述電池組分別與儀錶盤及電機連接；該三輪車還包括安裝於車座下的發電機及該發電機的燃油發電裝置；所述發電機分別與燃油發電裝置、儀錶盤及電池組連接，該一種混合動力三輪車結合了電動機自動發電並將電力傳輸到電池存儲備待用的功能，避免冬季低溫電量衰減導致電力不足，或者使用過程中電壓降幅較大帶來的使用問題，根據行駛需求，由燃油發動機供電，使三輪車的續航裡程大幅增加，而且採用燃油加油方便，整車重量輕，便於移動，價格低廉，維護使用方便。
文檔編號B62K11/00GK102765448SQ20121027177
公開日2012年11月7日 申請日期2012年8月2日 優先權日2012年8月2日
發明者婁仲永, 婁小輝, 張幽彤 申請人:徐州富爾沃車業有限公司