汽車催化轉化器密封襯墊的製作方法
2023-06-03 01:07:51 1
專利名稱：汽車催化轉化器密封襯墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封襯墊，尤其是一種汽車催化轉化器用的 密封襯墊，設置在催化轉化器載體和金屬殼體之間，起到隔熱、減震、 消音、密封等作用。
背景技術：
汽車催化轉化器襯墊材料使用在催化轉化器中，用於固定蜂窩陶 瓷載體，可以發揮隔熱、減震、消音、密封等多重功效。傳統的密封 襯墊比較均勻一致，而本實用新型著重於對該產品進行結構創新，從 而解決了實際應用中對膨脹峰值力的控制，以及邊緣侵蝕等問題。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種汽車催化轉化器 用密封襯墊，相對於現有均勻的密封襯墊，本實用新型為一種層狀、 分區段的密封襯墊。
本實用新型解決上述技術問題所採取的技術方案是 一種汽車催 化轉化器密封襯墊，設置在汽車催化轉化器載體與金屬殼體之間，密 封襯墊的外側與金屬殼體內側緊貼，密封襯墊的內側與轉化器載體的 外側緊貼，其中，所述的密封襯墊為不少於二層的層狀結構，至少包 括內層和外層。
在上述方案的基礎上，所述的層裝結構包括膨脹性材料複合陶瓷
纖維外層和陶瓷纖維內層；或內層、外層均為膨脹性材料複合陶瓷纖
維層。
進一步的，所述的層裝結構包括內層、外層和中間層，其中，所 述的中間層為陶瓷纖維層、或膨脹性材料複合陶瓷纖維層。
在上述方案的基礎上，本實用新型的密封襯墊在寬度上也為分區 段結構，所述的密封襯墊從寬度方向上包括中間區段和兩側邊緣區 段，其中，中間區段為層狀結構，兩側邊緣區段均為陶瓷纖維層或膨 脹性材料複合陶瓷纖維層。
所述的密封襯墊，內層和外層的厚度之比為1 10: 1。
具體的，內層和外層的厚度之比具體可以為1: 1， 1.5: 1， 2: 1， 2.5: 1， 3: 1， 3.5: 1， 4: 1， 4.5: 1， 5: 1， 5.5: 1， 6: 1， 6.5: 1， 7: 1， 7.5: 1， 8: 1， 8.5: 1， 9: 1， 9.5: 1， 10: 1之一。
若所述的密封襯墊兩側邊緣區段均為陶瓷纖維層，則兩側邊緣區
段的厚度比中間區段厚5 15%，密封襯墊在使用時，兩側邊緣區段 可以有效的增強密封，減少氣體腐蝕和提高密封性能。
在上述方案的基礎上，所述的密封襯墊兩側邊緣區段對稱設置，
即兩側邊緣區段的寬度和厚度相同。
密封襯墊的長度根據催化轉化器蜂窩陶瓷載體的周長而定， 一般 密封襯墊的長度比轉化器載體的周長短2 4mm。
所述的兩側邊緣區段的寬度為8 15mm。
本實用新型的有益效果是
本實用新型的汽車催化轉化器密封襯墊，具有層狀、分區段的結 構，相對於現有傳統的均勻一致的密封襯墊，本實用新型的密封襯墊 更符合實際使用的要求，密封效果效果更佳。
圖1為本實用新型的密封襯墊長度方向的剖視結構示意圖。
圖2為本實用新型的密封襯墊寬度方向的剖視結構示意圖。 附圖中標號說明
l一中部區段 ll一內層 12 —外層
2， 2'—兩側邊緣區段
具體實施方式
實施例1
請參閱圖1為本實用新型的密封襯墊長度方向的剖視結構示意 圖和圖2為本實用新型的密封襯墊寬度方向的剖視結構示意圖所示， 一種汽車催化轉化器密封襯墊，設置在汽車催化轉化器載體與金屬殼 體之間，密封襯墊的外側與金屬殼體內側緊貼，密封襯墊的內側與轉 化器載體的外側緊貼，其中，所述的密封襯墊從寬度方向上包括中間 區段1和兩側邊緣區段2， 2'，兩側邊緣區段2， 2'均為陶瓷纖維層； 中間區段1為二層結構，包括內層11和外層12，外層為膨脹性材料 複合陶瓷纖維層，內層12為陶瓷纖維層。
所述的密封襯墊，兩側邊緣區段2， 2'的厚度比中間區段1厚 10%;而中間區段的內層11和外層12的厚度之比為1: 1。
兩側邊緣區段2， 2'的寬度相同，寬度為8 15mm。
密封襯墊的長度比轉化器載體的周長短2 4mm。 實施例2
其他結構均與實施例1相同，只是中部區段1的結構為三層。 中部區段1的內層11、外層12均為的膨脹性材料複合陶瓷纖維 層，其中，內層11和外層12的厚度之比為10: 1。
權利要求1.一種汽車催化轉化器密封襯墊，設置在汽車催化轉化器載體與金屬殼體之間，密封襯墊的外側與金屬殼體內側緊貼，密封襯墊的內側與轉化器載體的外側緊貼，其特徵在於所述的密封襯墊為不少於二層的層狀結構，至少包括內層和外層。
2、 根據權利要求1所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的層狀結構包括膨脹性材料複合陶瓷纖維外層和陶瓷纖維內層， 或者膨脹性材料複合陶瓷纖維內層和外層。
3、 根據權利要求1所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的層狀結構包括內層、外層和中間層，其中，所述的中間層為陶 瓷纖維層、或膨脹性材料複合陶瓷纖維層。
4、 根據權利要求1至3之一所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特 徵在於所述的密封襯墊在寬度方向上包括中間區段和兩側邊緣區 段，其中，中間區段為層狀結構，兩側邊緣區段均為陶瓷纖維層或膨 脹性材料複合陶瓷纖維層。
5、 根據權利要求1至3之一所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特 徵在於所述的內層和外層的厚度之比為1 10: 1。
6、 根據權利要求4所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的兩側邊緣區段均為陶瓷纖維層，厚度比中間區段厚5 15%。
7、 根據權利要求4所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的兩側邊緣區段的寬度和厚度相同。
8、 根據權利要求4所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的密封襯墊的長度比轉化器載體的周長短2 4ram。
9、 根據權利要求7所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於 所述的兩側邊緣區段的寬度為8 15mm。
10、根據權利要求5所述的汽車催化轉化器密封襯墊，其特徵在於: 所述的內層和外層的厚度之比為1: 1， 1.5: 1， 2: 1， 2.5: 1， 3: 1， 3.5: 1， 4: 1， 4.5: 1， 5: 1， 5.5: 1， 6: 1， 6.5: 1， 7: 1， 7.5: 1， 8: 1， 8.5: 1， 9: 1， 9.5: 1， 10: l之一。
專利摘要本實用新型為一種汽車催化轉化器密封襯墊，設置在汽車催化轉化器載體與金屬殼體之間，密封襯墊的外側與金屬殼體內側緊貼，密封襯墊的內側與轉化器載體的外側緊貼，其中，所述的密封襯墊為層狀結構，包括內層和外層，外層為膨脹性材料複合陶瓷纖維層，內層為陶瓷纖維層；或內層、外層均為膨脹性材料複合陶瓷纖維層。優點是本實用新型的汽車催化轉化器密封襯墊，具有層狀、分區段的結構，相對於現有傳統的均勻一致的密封襯墊，本實用新型的密封襯墊更符合實際使用的要求，密封效果效果更佳。
文檔編號F01N3/28GK201198778SQ20082005737
公開日2009年2月25日 申請日期2008年4月17日 優先權日2008年4月17日
發明者張朝禮, 李軍良 申請人:上海伊索熱能技術有限公司