一種制動轂的製作方法
2023-06-02 17:49:41
專利名稱：一種制動轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及制動轂。
目前的載重汽車，普遍存在超載現象，超負荷的汽車在制動過程中，會使制動轂過熱，導致剎車失靈。因此，幾乎所有的載重汽車都要安裝滴水冷卻裝置，但過熱的制動轂忽遇冷水是很容易造成破裂。所以，制動轂使用壽命都很短，一般不超過三個月，要經常更換制動轂，這種情況不僅造成經濟上極大損失，而且嚴重影響行車安全。
本實用新型的目的是提供一種不破裂、使用壽命長，經濟安全的制動轂。
上述目的是由下述技術方案來實現，一種制動轂，包括制動轂本體，其特點在於；制動轂內腔緊密嵌有一磨擦套，二者採用可拆式連接。
磨擦套端面有法蘭，制動轂端面上有螺紋沉孔，二者用緊固螺栓連接；制動轂內壁制有凹槽，磨擦套底端外壁上相應開有凹槽，二者凹槽中裝有鍵配合。制動轂內腔製成錐度，磨擦套相應製成錐度，二者錐度嵌緊。由於使用時是摩擦片與摩擦套相摩擦，通過摩擦套與轂的連接帶動制動轂轉動，避免與制動轂直接摩擦。因此，磨擦套可選用耐磨鑄鐵，而轂的材質可選用剛性好、強度大的合金鑄鋼件或鍛衝件，非常牢固，不易破裂，經久耐用。無須換制動轂，只須換磨擦套，因摩擦套與輪轂為可拆式連接，拆換磨擦套方便快捷，成本低。
以下結合附圖及實施例加以說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
如
圖1所示，本實用新型由制動轂1、摩擦套2構成。制動轂內壁上制有2個凹槽，磨擦套端面制有法蘭3，底端外壁上相應開有二個凹槽，二者凹槽間裝有鍵4，制動轂端面開有若干螺紋沉孔，磨擦套法蘭上開有相應的螺栓孔，通過緊固螺栓5相連，另可將制動轂內腔製成錐度，磨擦套相應也製成錐度，二者錐度嵌緊。拆套時更方便。鍵的數量可二個以上。
因結構簡單明了，優點已如前述，此不贅述。
權利要求1.一種制動轂，包括制動轂本體，其特徵在於制動轂內腔緊密嵌有一磨擦套，二者採用可拆式連接。
2.根據權利要求1所述的制動轂，其特徵是磨擦套端面有法蘭，制動轂端面上有螺紋沉孔，二者用緊固螺栓連接；制動轂內壁制有凹槽，磨擦套底端外壁上相應開有凹槽，二者凹槽中裝有鍵配合。
3.根據權利要求1所述的制動轂，其特徵在於制動轂內腔製成錐度，磨擦套相應製成錐度，二者錐度嵌緊。
專利摘要本實用新型提供一種不破裂、使用壽命長,經濟安全的制動轂。一種制動轂,其特點在於:制動轂內腔緊密嵌有一摩擦套,二者採用可拆式連接。由於使用時是摩擦片與摩擦套相摩擦,通過摩擦套與轂的連接帶動制動轂轉動,避免與制動轂直接摩擦。因此,摩擦可採用耐磨鑄鐵,而轂的材質可選用剛性好、強度大的合金鑄鋼件,非常牢固,不易破裂,經久耐用。而且摩擦套與制動轂為可拆式連接,拆換摩擦套方便快捷,成本低。
文檔編號B60T1/00GK2498039SQ0125196
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月21日 優先權日2001年9月21日
發明者李立亞 申請人:李立亞