一種活塞冷卻噴嘴的製作方法
2023-05-30 06:30:01
專利名稱：一種活塞冷卻噴嘴的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機冷卻技術領域，具體涉及一種活塞冷卻噴嘴。
背景技術：
隨著發動機的功率越來越大，需要對活塞頭部進行冷卻。目前，大多數發動機上的 冷卻噴嘴為球閥式，這樣的冷卻噴嘴在開啟時，由於冷卻噴嘴的壓力閥是球狀的，導致作用 在冷卻噴嘴上的力是變化的，所以很容易造成機油壓力的波動，影響發動機的性能。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種作用力均勻的活塞冷卻噴嘴。根據本實用新型提出的活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體和噴嘴塞，所述噴嘴塞具有 進油通道以及與噴嘴本體的噴嘴管連通的出油通道，關鍵在於所述出油通道與進油通道連 接處形成環狀臺階，出油通道內設有由彈簧頂靠的柱塞，所述柱塞與出油通道的形狀適配 並且頂靠在所述環狀臺階上。本實用新型的活塞冷卻噴嘴，固定在發動機缸體上，噴嘴塞的進油通道與發動機 缸體主油道連通，當發動機輸出較大功率時，噴嘴塞的進油通道的機油壓力增大，作用在柱 塞上的壓力增大，從而壓縮彈簧，柱塞移動，此時進油通道和出油通道導通，機油從噴嘴管 噴出。本實用新型的活塞冷卻噴嘴通過採用與活塞冷卻噴嘴的出油通道適配的柱塞，工作 時，機油壓力是作用在柱塞的平整端面上，保證了作用在冷卻噴嘴上的力是均勻的，改善了 傳統的球形閥容易造成機油壓力波動的問題，減小了活塞冷卻噴嘴對發動機性能的影響。所述柱塞設有可供所述彈簧深入的空腔，這樣彈簧就可以被柱塞的空腔穩固，保 證彈簧頂靠柱塞的穩定性。所述柱塞具有深入所述彈簧內的支撐部。柱塞也可以設置成T型，通過深入彈簧 內的支撐部就可以確保彈簧頂靠柱塞的穩定性。所述噴嘴本體的側面設有可與發動機缸體配合的若干定位面。噴嘴本體通過在 其側面設置若干定位面，與發動機缸體上的相應凸起配合，就可以對噴嘴體本體進行定位， 保證噴嘴管噴射位置的準確性，相比以前的螺栓或定位銷定位可以節省成本和減少安裝工序。所述彈簧的另一端由一底座支撐，所述底座具有深入所述彈簧內的支撐部，進一 步保證彈簧的穩定性。所述噴嘴塞通過螺紋與發動機缸體固定連接，噴嘴塞的底部為帽沿狀並且與噴嘴 本體的端面密封配合。噴嘴塞上設置螺紋，將噴嘴本體定位好，再將噴嘴塞旋進發動機缸體 至其帽沿狀的底部壓緊噴嘴塞的端面即可，方便安裝。本實用新型的活塞冷卻噴嘴，通過將傳統的活塞冷卻噴嘴的球閥改為柱塞，保證 了作用在活塞冷卻噴嘴上的作用力是均勻的，避免造成發動機主油道的機油壓力波動而導 致影響發動機性能。
本實用新型的上述和其他方面的優點從
以下結合附圖對實施例的描述中將變得 明顯和容易理解，其中圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型與發動機缸體的安裝結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視機構放大圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例。如圖1、2、3、4，本實用新型的活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體1和噴嘴塞2，噴嘴塞2 具有進油通道21以及與噴嘴本體1的噴嘴管11連通的出油通道22，出油通道22與進油通 道21連接處形成環狀臺階23，出油通道22內設有由彈簧3頂靠的柱塞4，柱塞4與出油通 道22的形狀適配並且頂靠在環狀臺階23上。柱塞4設有可供彈簧3深入的空腔41。噴嘴 本體1的側面設有可與發動機缸體配合的定位面12和13。彈簧3的另一端由一底座5支 撐，底座5具有深入彈簧3內的支撐部51。噴嘴塞2通過螺紋與發動機缸體6固定連接，噴 嘴塞2的底部為帽沿狀並且與噴嘴本體1的端面密封配合。本實用新型的工作原理如下當發動機不工作或輸出功率較小時，噴嘴塞2的進油通道21的機油壓力較小，作 用在柱塞4上的壓力較小，柱塞4在彈簧3的作用下頂靠環狀臺階23，進油通道21和出油 通道22連接處為關閉狀態；當發動機輸出較大功率時，噴嘴塞2的進油通道21的機油壓力 增大，作用在柱塞4上的壓力增大，從而壓縮彈簧3，柱塞4移動，此時進油通道21和出油通 道22導通，機油從噴嘴管11噴出。本實用新型的活塞冷卻噴嘴，通過將傳統的活塞冷卻噴嘴的球閥改為柱塞，保證 了作用在活塞冷卻噴嘴上的作用力是均勻的，避免造成發動機主油道的機油壓力波動而導 致影響發動機性能。
權利要求1.一種活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體和噴嘴塞，所述噴嘴塞具有進油通道以及與噴嘴 本體的噴嘴管連通的出油通道，其特徵在於所述出油通道與進油通道連接處形成環狀臺 階，出油通道內設有由彈簧頂靠的柱塞，所述柱塞與出油通道的形狀適配並且頂靠在所述 環狀臺階上。
2.根據權利要求1所述的活塞冷卻噴嘴，其特徵在於所述柱塞設有可供所述彈簧深入 的空腔。
3.根據權利要求1所述的活塞冷卻噴嘴，其特徵在於所述柱塞設有深入所述彈簧的支 撐部。
4.根據權利要求1或2或3所述的活塞冷卻噴嘴，其特徵在於所述噴嘴本體的側面設 有可與發動機缸體配合的若干定位面。
5.根據權利要求1或2或3所述的活塞冷卻噴嘴，其特徵在於所述彈簧的另一端由一 底座支撐，所述底座具有深入所述彈簧內的支撐部。
6.根據權利要求1或2或3所述的活塞冷卻噴嘴，其特徵在於所述噴嘴塞通過螺紋與 發動機缸體固定連接，噴嘴塞的底部為帽沿狀並且與噴嘴本體的端面密封配合。
專利摘要本實用新型提供一種活塞冷卻噴嘴，其結構包括噴嘴本體和噴嘴塞，噴嘴塞具有進油通道以及與噴嘴本體的噴嘴管連通的出油通道，出油通道與進油通道連接處形成環狀臺階，出油通道內設有由彈簧頂靠的柱塞，柱塞與出油通道的形狀適配並且頂靠在環狀臺階上。本實用新型通過將傳統的活塞冷卻噴嘴的球閥改為柱塞，保證了作用在活塞冷卻噴嘴上的作用力是均勻的，避免造成發動機主油道的機油壓力波動而導致影響發動機性能。
文檔編號F01M1/08GK201786432SQ20102028634
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月9日 優先權日2010年8月9日
發明者付曉利, 倪偉, 李亞南, 李曉燕 申請人:奇瑞汽車股份有限公司