車載體外反搏裝置的製作方法
2023-05-29 17:54:11
專利名稱：車載體外反搏裝置的製作方法
技術領域：
車載體外反搏裝置
技術領域：
本實用新型涉及醫療器械技術領域，尤其涉及一種體外反搏裝置，更具體地涉及一種車載體外反搏裝置。
背景技術：
體外反搏裝置是一種源於中國的機械輔助人體血液循環設備，主要用於治療心腦血管疾病，已有三十餘年的發展歷史，並且其治療效能已為國內外醫學界所認可。體外反搏的原理是通過機械方法驅動人體下半身的血液返到上半身，從而增加對心、腦、腎、眼、耳等臟器及器官的供血，疏通血管，以達到治療缺血性疾病的目的。氣囊式體外反搏裝置都採用壓縮空氣，向包裹在肢體上的氣囊充氣。氣囊的膨脹過程即對肢體加壓，實現驅動血液循環目的。為保證治療效果，氣囊的加壓過程必須與心臟的收縮與舒張過程嚴密配合。具體地講，在心臟收縮時，氣囊必須及時排空；而在心臟舒張時，氣囊必須及時充氣加壓，從而驅動血液返流回人體的上半身，增加臟器供血。因此，在醫學領域中，體外反搏裝置對充、排氣的程序及相關參數如壓力等均有嚴格要求。對心梗病人進行緊急搶救時，體外反搏治療具有重要作用。如果在送醫院途中配合各項治療措施，就能極大程度提高成活率及成活質量。急性心梗有效施救方法，如果在一小時內進行，就能使患者康復後與正常人一樣。而得不到及時救治時，則心肌將出現壞死，並且壞死的時間越長則後果越嚴重。經調查發生心梗的病人近50%在未到達醫院時就已經死亡。隨著電源技術的進步及體外反搏裝置性能的提高，適合搶救的裝置已趨向成熟，這無疑是造福人類健康的喜訊 。現有的體外反搏裝置很難在移動環境使用。具體而言，由於現有的體外反搏裝置通常是放置在醫院，因此通常配備有專用的電源，並且通過民用輸電網為其供電，而沒有專用的移動式電源為其供電。因此，這種體外反搏裝置無法適應戶外移動急救場合，比如無法設置成車載式體外反搏裝置，進而大大限制了體外反搏裝置的使用範圍。其次，現有的體外反搏裝置的體積龐大，當設置在救護車內時，往往佔據較大的空間，從而嚴重減小了留給病人和醫護人員及其它輔助急救設備的空間，最終大大降低了體外反搏裝置的利用效能。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種適於在移動環境中使用並且體積小巧的車載體外反搏裝置。為實現該目的，本實用新型採用如下技術方案:一種車載體外反搏裝置包括用於採集患者的生理信號的生理信號採集模塊、用於接收來自所述生理信號採集模塊的生理信號的反搏控制模塊、用於顯示反搏控制模塊的運行參數並且輸入運行參數的顯示及輸入模塊、用於對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊、用於將所述直流電源模塊提供的直流電轉換為交流電的逆變器、通過所述逆變器的供應的直流電運行的氣源、受到所述反搏控制模塊控制的驅動裝置及在所述驅動裝置的驅動下通過所述氣源提供的氣體對患者執行體外反搏動作的執行機構。與現有技術相比，本實用新型具備如下優點:首先，車載體外反搏裝置在移動環境使用時，能源由直流電源模塊及逆變器提供，因此可以滿足車載體外反搏裝置持續工作較長所需的電力。同時，本實用新型針對急救的情況具有操作簡便的優點，這是因為本實用新型採用了輕便包紮式氣囊，其供氣管道比常規體外反搏裝置的供氣管道的直徑更為細小，因而相應的配氣電磁閥也可使用通徑較小的小型電磁閥組。從而整體上減小了整個裝置的體積。此外，因為採用了快速排氣裝置，因此雖然供氣管道通徑小了，但是排氣通道的內徑卻可以保持很大，從而保證了反搏治療的療效。
圖1為根據本實用新型一個實施例的車載體外反搏裝置的功能方框圖；圖2為圖1所示的車載體外反搏裝置的執行機構的結構框圖；圖3為圖2所示的車載體外反搏裝置的執行機構的部分詳細結構；及圖4為本實用新型車載體外反搏裝置的包紮式氣囊的結構。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明: 參考圖1，根據本實用新型的一個實施例，一種車載體外反搏裝置包括用於採集患者的生理信號比如心電信號和指脈波信號的生理信號採集模塊11、用於接收來自所述生理信號採集模塊11的生理信號的反搏控制模塊10、用於顯示反搏控制模塊10的運行參數並且輸入運行參數的顯示及輸入模塊12、用於對所述反搏控制模塊10供電的直流電源模塊16、用於將所述直流電源模塊16提供的直流電轉換為交流電的逆變器17、通過所述逆變器17的供應的直流電運行的氣源15、受到所述反搏控制模塊10控制的驅動裝置13及在所述驅動裝置13的驅動下通過所述氣源15提供的氣體對患者執行體外反搏動作的執行機構14。圖1所示的車載體外反搏裝置的執行機構14的詳細結構展示於圖2-4中。如圖2-4所示，所述執行機構14包括包紮式氣囊23、對所述包紮式氣囊23進行充氣和排氣的快速排氣裝置40及對快速排氣裝置40的通斷進行控制的由多個電磁閥(未標號)組成的電磁閥組1401。所述包紮式氣囊23包括用於纏繞在患者身體上的柔性包紮外囊30及包裹在所述包紮外囊30內部並且具有 從所述柔性包紮外囊30的外部伸出的氣囊充氣嘴31的氣囊袋39。所述快速排氣裝置40包括內部形成空腔262的氣筒26，所述氣筒26的頂部形成與所述空腔262導通並且與所述氣源15連接的充氣口 20，底部則形成排氣口 24及與所述氣囊23的氣囊充氣嘴31聯通的氣囊接口 29。此外，所述空腔262內橫向設置將所述空腔262分割成上下兩個腔室的單向充氣膜21。所述單向充氣膜21上開設進氣孔212，並且所述單向充氣膜21的底部設置用於從所述單向充氣膜21的底部彈性地將相應進氣孔212封閉的活瓣22。快速排氣裝置40是包紮式氣囊23能正常動作的核心部件，沒有它就無法採用細小的配氣管道。快速排氣裝置40的工作原理是:當充氣口 20接收到來自氣源15供應的壓縮空氣時，所述單向充氣膜21被下壓並密封住排氣口 24，因此使得壓縮空氣便通過朝下推開活瓣22，壓縮空氣經進氣孔212及與相應的進氣孔212連接的管道(圖未示)向包紮式氣囊23充氣，從而完成加壓過程。相反，當所述氣源15停止對充氣口 20供應壓縮氣體後，並且經排氣閥(圖未示)釋放壓力後，包紮式氣囊23內的壓縮氣體即通過上述管道將單向充氣膜21向上推動，從而將所述排氣口 24打開，然後壓縮氣體氣流迅速通過排氣口 24排空。在這裡，與充氣口 20連接的充氣管道的直接比較細小，便於包紮。此外，所述快速排氣裝置40與包紮式氣囊23的距離比較靠近，排氣時，包紮式氣囊23中的壓縮能迅速通過排氣口 24排空，而不必通過充氣管道在排氣閥排放。對所述包紮式氣囊23的充氣和排氣的控制是通過上述電磁閥組1401實現。由於電磁閥及其工作原理是本領域中的公知常識，因此，在此不再對其贅述。下面介紹本實用新型車載體外反搏裝置的工作過程。首先，所述生理信號採集模塊11採集患者的生理信號比如心電信號和指脈波信號。然後，所述反搏控制模塊10在得到直流電源模塊16提供的電力後開始工作。具體而言，反搏控制模塊10接收來自所述生理信號採集模塊11的生理信號。接下來，所述反搏控制模塊10將運行參數發送給顯示及輸入模塊12，以便將運行參數顯示給用戶。同時，用戶可以根據所顯示的運行參數對參數進行調節。這種調節也是通過顯示及輸入模塊12實現的。具體而言，用戶可以通過顯示及輸入模塊12輸入修正後的運行參數，所述顯示及輸入模塊12將修正後的運行參數再返回給反搏控制模塊10。逆變器17將所述直流電源模塊16提供的直流電轉換為交流電，然後將其提供給氣源15，使得氣源15可以給執行機構14 (也就是快速排氣裝置40的充氣口 20)輸送壓縮氣體。反搏控制模塊10控制驅動裝置13，使得驅動裝置13驅動所述執行機構14運行。執行機構14的具體運行過程就是上述針對快速排氣裝置40描述的對氣囊23的充氣及排氣的過程。因此，在此不再贅述。優選地，所述氣囊23的包紮外囊30的兩個端頭均設置尼龍搭扣33，兩個端頭通過所述尼龍搭扣33的互相粘合而互相粘合，從而使得整個氣囊23纏繞在患者的身體上，進而便於通過氣囊23的充氣或排氣實現對患者的體外反搏作用。優選地，所述排氣口 24內設置消音器29，以便消除氣囊23排氣時產生的噪音。優選地，所述反搏控制模塊10為ARM9單片機，其擔負信號採集和輸出。而採集到的信號來自生理信號採集模塊11。ARM9單片機的輸出信號則被傳送至驅動裝置13。並且，所述ARM9單片機與顯示及輸入模塊12之間具有雙向通信功能。即，模塊12顯示整個車載體外反搏裝置的工作狀態和接收設置參數。本實用新型提供的車載體外反搏裝置在移動環境使用時，能源由直流電源模塊16及逆變器17提供，從而滿足了車載體外反搏裝置持續工作一小時所需的電力。並且，直流電源模塊16可以採用鋰電池、鎳氫電池或鉛蓄電池。同時，本實用新型針對急救的情況具有操作簡便的優點，這是因為本實用新型採用了輕便包紮式氣囊，其供氣管道比常規體外反搏裝置的供氣管道的直徑更為細小，因而相應的配氣電磁閥也可使用通徑較小的小型電磁閥組。從而整體上減小了整個裝置的體積。此外，因為採用了快速排氣裝置，雖然供氣管道通徑小了，排氣通道的內徑卻可保持很大，從而保證了療效。因此，上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但並不僅僅受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效置換方式，均包含在本實用新型保護範圍之內。
權利要求1.一種車載體外反搏裝置，其特徵在於包括: 用於採集患者的生理信號的生理信號採集模塊； 用於接收來自所述生理信號採集模塊的生理信號的反搏控制模塊； 用於顯示反搏控制模塊的運行參數且輸入運行參數的顯示及輸入模塊； 用於對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊； 用於將所述直流電源模塊提供的直流電轉換為交流電的逆變器； 通過所述逆變器的供應的直流電運行的氣源； 受到所述反搏控制模塊控制的驅動裝置；及 在所述驅動裝置的驅動下通過所述氣源提供的氣體對患者執行體外反搏動作的執行機構。
2.根據權利要求1所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述執行機構包括包紮式氣囊、對所述包紮式氣囊進行充氣和排氣的快速排氣裝置及對快速排氣裝置的通斷進行控制的由多個電磁閥組成的電磁閥組。
3.根據權利要求2所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述包紮式氣囊包括用於纏繞在患者身體上的柔性包紮外囊及包裹在所述包紮外囊內部並且具有從所述柔性包紮外囊的外部伸出的氣囊充氣嘴的氣囊袋。
4.根據權利要求3所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述快速排氣裝置包括內部形成空腔的氣筒，所述氣筒的頂部形成與所述空腔導通並且與所述氣源連接的充氣口，底部則形成排氣口及與所述氣囊的氣囊充氣嘴聯通的氣囊接口，所述空腔內橫向設置將所述空腔分割成上下兩個腔室的單向充氣膜，所述單向充氣膜上開設進氣孔，並且所述單向充氣膜的底部設置用於從所述單向充氣膜的底部彈性地將相應進氣孔封閉的活瓣。
5.根據權利要求4所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述氣囊的包紮外囊的兩個端頭均設置尼龍搭扣，兩個端頭通過所述尼龍搭扣的互相粘合而互相粘合。
6.根據權利要求5所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述排氣口內設置消音器。
7.根據權利要求6所述的車載體外反搏裝置，其特徵在於:所述反搏控制模塊為ARM9單片機。
專利摘要一種車載體外反搏裝置包括用於採集患者的生理信號的生理信號採集模塊、用於接收來自所述生理信號採集模塊的生理信號的反搏控制模塊、用於顯示反搏控制模塊的運行參數並且輸入運行參數的顯示及輸入模塊、用於對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊、用於將所述直流電源模塊提供的直流電轉換為交流電的逆變器、通過所述逆變器的供應的直流電運行的氣源、受到所述反搏控制模塊控制的驅動裝置及在所述驅動裝置的驅動下通過所述氣源提供的氣體對患者執行體外反搏動作的執行機構。本實用新型提供的車載體外反搏裝置適於在移動環境中使用並且體積小巧。
文檔編號A61H23/04GK203042895SQ20122068827
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月13日 優先權日2012年12月13日
發明者伍貴富, 伍富軍, 楊世方, 馮銘喆 申請人:深圳市福田區人民醫院