道路用發電機組的製作方法
2023-06-04 15:42:06 4
專利名稱：道路用發電機組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節能系統，特別涉及一種利用道路車輛行走產生的風能發電的道路系統。
背景技術：
由於科學技術和市場經濟及快速發展，高速公路等道路的修築越來越受到重視， 並且利用率也有較大的提高。特別是高速公路，越來越成為地區經濟發展的重要標誌。隨著市場經濟的高度發展，高速公路、鐵路、地鐵和輕軌等交通手段越來越繁忙，而上述這些交通方式的行駛速度也逐漸提高。比如高速公路，一般是能適應120公裡/小時或者更高的速度，中間設置分隔帶，採用浙青混凝土或水泥混凝土高級路面，車輛行駛速度較快，以充分利用其特點，提高其利用率。車輛以較高的速度行駛，會在其兩側產生較大的攜帶風，現有技術中，該攜帶風所產生的風能會消失於空間內或產生較大的飛塵。而高速公路中間的隔離帶一般會種植植物等用於吸收灰塵或阻擋攜帶風風能影響對面行車；由於隔離帶內植物的存在，會對行駛車輛造成一定的行駛阻力，造成車輛耗能較高，同時，而該阻力並不平衡，當車速過快時，還會具有一定的危險性。因此，需要一種回收車輛行駛攜帶風風能的系統，能夠部分回收車輛行駛所攜帶風的風能用於發電，節約現有電力能源的消耗，減小車輛行駛阻力，降低車輛能耗及排放， 並且不需要在道路兩側及隔離帶內種植植物，節約建造及維護成本。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的提供一種道路用發電機組，能夠部分回收車輛行駛所攜帶風的風能用於發電，節約現有電力能源的消耗，減小車輛行駛阻力，降低車輛能耗及排放，並且不需要在道路兩側及隔離帶內種植植物，節約建造及維護成本。本實用新型的道路用發電機組，包括立式發電機和用於帶動立式發電機運行的葉片組件，所述立式發電機用於沿道路方向分布於道路主體側，所述葉片組包括葉片軸和沿圓周方向分布於葉片軸的葉片，所述葉片豎向設置，所述葉片軸與立式發電機轉子傳動配
I=I O進一步，所述葉片軸與立式發電機轉子通過單向器傳動配合；進一步，所述葉片豎直尺寸大於徑向尺寸；進一步，所述葉片豎直尺寸大於車輛高度尺寸；進一步，所述葉片沿旋轉方向彎成弧形；進一步，所述葉片軸及葉片均由高分子材料製成；進一步，所述葉片上下兩端均固定設有將各個葉片連為一體的加強環；進一步，所述立式發電機下部設置有用於將其固定安裝的底座。本實用新型的有益效果本實用新型的道路用發電機組，採用立式發電機並利用豎直設置葉片的葉片組驅動，分布於道路兩側以及高速公路的隔離帶，適合於回收車輛行走產生的攜帶風風能，並將回收的風能用於發電，多個風力發電機串聯後將電能回收輸出， 節約現有電力能源的消耗，發電的同時並不會對環境造成任何汙染，同時還會減少飛塵的產生，利於保護環境；可阻擋對面車輛燈光，保證行駛安全，減小車輛行駛阻力，降低車輛能耗及排放，並且不需要在道路兩側及隔離帶內種植植物，節約建造及維護成本；回收後電能可由於道路照明、信號燈及沿途用電，設置與鐵路兩側的發電機還可用於為車輛行駛提供部分行駛能源。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型使用結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構原理示意圖，圖2為發電機組結構示意圖，如圖所示本實施例的道路用發電機組，包括立式發電機2和用於帶動立式發電機2運行的葉片組件3， 所述立式發電機2用於沿道路方向分布於道路主體1側，所述葉片組3包括葉片軸北和沿圓周方向分布於葉片軸北的葉片3a，所述葉片3a豎向設置，所述葉片軸北與立式發電機 2轉子傳動配合。本實用新型在使用時，將發電機組沿道路方向分布於道路主體1側，所述道路主體1包括高速公路、地鐵、輕軌和鐵路，圖2中所示為高速公路，根據高速公路的具體分布， 發電機組位於道路兩側及隔離帶5 ；道路主體1側包括道路兩側及隔離帶；發電機組沿道路方向設置的間距可以是1米甚至更近，可較為充分的收集風能；採用豎向設置的葉片，能從高度方向覆蓋攜帶風範圍，保證風能的回收；如圖2所示，道路主體1側的立式發電機2串聯後並將電能輸入至處理輸出系統6，圖中單點畫線所示串聯線路；處理輸出系統6包括穩壓、變壓等設備，與現有技術中風能發電的處理和輸出相同，本申請不再贅述。本實施例中，所述葉片軸北與立式發電機2轉子通過單向器7傳動配合，保證發電機只按同一方向運行，從而保證葉片組件3向同一方向驅動立式發電機2旋轉，使電能供應平穩。本實施例中，所述葉片3a豎直尺寸大於徑向尺寸；保證葉片3a具有足夠的豎直尺寸，利於風能回收；從外形上看，葉片組件3可以為柱形、橢球形、塔形、錐形、菱形或者球形，如圖所示，本實施例採用柱形，具有較好的收集風能的效果，實際應用中，甚至可以為不規則形狀，均能達到實用新型目的。本實施例中，所述葉片3a沿旋轉方向彎成弧形；該弧形結構利於緩衝承受攜帶風衝擊力，不會因為形成渦流而幹擾葉片3a的正常旋轉，利用攜帶風的切向分力和風速摩擦力帶動葉片旋轉，圖中箭頭所指方向；同時對行駛車輛不至於產生阻力，以保證車輛行駛的低能耗。本實施例中，所述葉片軸北及葉片3a均由高分子材料製成；具有較高的強度和較輕的重量，利於收集車輛攜帶風，且具有較好的耐蝕性；可採用尼龍材料或者聚四氟乙烯材料。本實施例中，所述葉片上下兩端均固定設有將各個葉片連為一體的加強環；如圖所示，葉片上端的加強環3c和下端的加強環3d，可以通過澆注一體成型，也可是可拆卸式連接，能夠保證葉片組的強度，延長期使用壽命。本實施例中，所述立式發電機2下部設置有用於將其固定安裝的底座4;利於安裝施工，通用性較強。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種道路用發電機組，其特徵在於包括立式發電機和用於帶動立式發電機運行的葉片組件，所述立式發電機用於沿道路方向分布於道路主體側，所述葉片組包括葉片軸和沿圓周方向分布於葉片軸的葉片，所述葉片豎向設置，所述葉片軸與立式發電機轉子傳動配合。
2.根據權利要求1所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片軸與立式發電機轉子通過單向器傳動配合。
3.根據權利要求2所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片豎直尺寸大於徑向尺寸。
4.根據權利要求1至3任一權利要求所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片豎直尺寸大於車輛高度尺寸。
5.根據權利要求4所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片沿旋轉方向彎成弧形。
6.根據權利要求5所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片軸及葉片均由高分子材料製成。
7.根據權利要求6所述的道路用發電機組，其特徵在於所述葉片上下兩端均固定設有將各個葉片連為一體的加強環。
8.根據權利要求7所述的道路用發電機組，其特徵在於所述立式發電機下部設置有用於將其固定安裝的底座。
專利摘要本實用新型公開了一種道路用發電機組，包括立式發電機和用於帶動立式發電機運行的葉片組件，葉片組包括葉片軸和沿圓周方向分布於葉片軸的葉片，葉片豎向設置，葉片軸與立式發電機轉子傳動配合；本實用新型適合於回收車輛行走產生的攜帶風風能，並將回收的風能用於發電，節約現有電力能源的消耗，發電的同時並不會對環境造成任何汙染，同時還會減少飛塵的產生，利於保護環境；可阻擋對面車輛燈光，保證行駛安全，減小車輛行駛阻力，降低車輛能耗及排放，不需要在道路兩側及隔離帶內種植植物，節約建造及維護成本；回收後電能可由於道路照明、信號燈及沿途用電，設置與鐵路兩側的發電機還可用於為車輛行駛提供部分行駛能源。
文檔編號F03D9/00GK202300845SQ20112034574
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月4日 優先權日2011年9月4日
發明者王平 申請人:雲南惠樂高科技有限公司