一種可緩衝的拖車支架的製作方法

2023-06-13 03:59:26

一種可緩衝的拖車支架的製作方法
【專利摘要】一種可緩衝的拖車支架，包括車頭架(1)、車尾架(2)、彈簧(3)和鉸接架(4)，車頭架(1)和車尾架(2)通過彈簧(3)和鉸接架(4)連接在一起，車頭架(1)上連接一U型架(11)，車尾架(2)末端連接有一彎曲的支架腳(21)。本實用新型安裝有彈簧和可活動的鉸接架，在車啟動時可以起到緩衝的作用，從而降低對拖車和貨物的衝擊。
【專利說明】一種可緩衝的拖車支架
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及一種支架，更具體地是涉及一種拖車支架。
【背景技術】:
[0002]拖車廣泛應用於運輸行業，主要用於貨物的運送，拖車支架作為拖車上的部件之一，起到重要作用。拖車支架連接啟動車和拖車，在拖車工作時，承受牽引車施加的力而帶動拖車或貨物的運輸，但在啟動時，會產生較大的衝擊力，會給拖車支架或貨物帶來較大地衝擊。
實用新型內容:
[0003]本實用新型針對上述不足，目的在於提供一種能起到緩衝作用的拖車支架。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現的:一種可緩衝的拖車支架，包括車頭架、車尾架、彈簧和鉸接架，所述車頭架和車尾架通過彈簧和鉸接架連接在一起。
[0005]作為該技術方案的優選，所述車頭架上連接一 U型架。
[0006]作為該技術方案的優選，所述車尾架末端連接有一彎曲的支架腳。
[0007]有益效果:本實用新型安裝有彈簧和可活動的鉸接架，在車啟動時可以起到緩衝的作用，從而降低對拖車和貨物的衝擊。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1為本實施例的立體結構示意圖。
[0009]圖2為本實施例的俯視圖。
[0010]圖3為本實施例的左視圖。
[0011]其中，1-車頭架，2-車尾架，3-彈簧，4-鉸接架，11-U形架，21-支架角。
【具體實施方式】:
[0012]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]見圖1、圖2、圖3，一種可緩衝的拖車支架，包括車頭架1、車尾架2、彈簧3和鉸接架4，該支架的零部件均由金屬鋁製成，車頭架1由一正方形平板和一柱形圓管焊接而成，車頭架1的圓管上焊接一 U型架11，該U型架11上有兩圓孔，使用時，通過圓孔用螺母將U型架11和車固定在一起；車尾架2成A型，車尾架2的末端上連接有一 L型支架角21，支架角21上有一螺母孔，拖車支架與拖車之間通過支架角21上的螺母孔用螺母連接在一起；車頭架1和車尾架2在軸向通過彈簧3連接，彈簧3的存在使得啟動時產生的衝擊力得到緩衝；在車頭架1和車尾架2的平面上，二者通過鉸接架4相連接，鉸接架4起到加固的作用，鉸接架4在鉸接部位可活動，可輔助彈簧3的緩衝作用。
【權利要求】
1.一種可緩衝的拖車支架，其特徵在於:包括車頭架(I)、車尾架(2)、彈簧(3)和鉸接架(4)，所述車頭架⑴和車尾架(2)通過彈簧(3)和鉸接架⑷連接在一起。
2.根據權利要求1所述的一種可緩衝的拖車支架，其特徵在於:所述車頭架(I)上連接一 U型架(11)。
3.根據權利要求1所述的一種可緩衝的拖車支架，其特徵在於:所述車尾架(2)末端連接有一彎曲的支架腳(21)。
【文檔編號】B60D1/34GK203511198SQ201320519707
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】劉承志 申請人:寧波市鎮海搏浪金屬製品廠(普通合夥)