汽車電子點火器的製作方法
2023-06-03 18:41:16 1
專利名稱：汽車電子點火器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電火花點火設備，為一種汽車電子點火器，可用於汽車或其它機動車輛。
現有的汽車電子點火器，由於汽車供電系統中能引起瞬變過電壓的設施很多，如發電機調節器、點火線圈、喇叭、電動雨刷器、風機等，這些裝置在關斷瞬間都能造成瞬變過壓，對點火器中電子元件有致命的危害。在現有的汽車供電系統中常由於調壓裝置或蓄電池的故障引起過壓，這種過壓現象對汽車電系統造成嚴重危害，嚴重時可將全車供電系統燒損。
本實用新型的目的為提供一種改進的汽車電子點火器，其具有瞬變過壓保護，拋負載過壓保護及其它附加的功能電路。
本實用新型是採用如下措施實現的該汽車電子點火器包括點火線圈、置於點火線圈初級繞組前部的電晶體放大電路、並聯在點火線圈次級的火花塞、含有三極體T2、電容C3、斷電器及電阻的電晶體放大電路的通斷控制電路，該汽車電子點火器在電晶體放大電路與其通斷控制電路之間增設了由三極體T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設了並聯在電源兩端由穩壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護電路，增設了由電阻R1、R2、R3、穩壓管G2、二極體D1、可控矽CR1、電容C2組成的拋負載過壓保護電路，增設了由三極體T1、可控矽CR2、電阻R6R12、穩壓管G3、二極體D3組成的低壓起動電路，增設了與點火線圈初級相聯的反饋電容C4。
本實用新型在現有技術的基礎上，增設了多種保護電路及其它功能電路，使其具有更完備的功能和優良的性能，該點火器的可點燃混合氣的燃空比較傳統點火器要低得多，而且混合氣燃燒充分，使汽缸內的碳化物大大減少，同時也就減少了發動機的磨損。
附圖
為本實用新型的具體電路結構示意；結合附圖為本實用新型進一步描述如下該汽車電子點火器包括點火線圈、置於點火線圈初級繞組前部的電晶體放大電路T5、T6並聯在點火線圈次級的火花塞、含有三極體T2、電容C3、斷電器及電阻的電晶體放大電路的通斷控制電路，該汽車電子點火器在電晶體放大電路與其通斷控制電路之間增設了由三極體T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設了並聯在電源兩端由穩壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護電路，增設了由電阻R1、R2、R3、穩壓管G2、二極體D1、可控矽CR1、電容C2組成的拋負載過壓保護電路，增設了由三極體T1、可控矽CR2、電阻R8R12、穩壓管G3、二極體D3組成的低壓起動電路，增設了與點火線圈初級相聯的反饋電容C4。在汽車供電系統感性負載斷路而產生瞬變過壓時，瞬變過壓保護電路中的穩壓管G1和電容C1起到瞬間吸收和穩壓作用，避免瞬變過壓對整個電路元件的損壞。當蓄電池斷路或發電機調節器失控時，汽車供電電壓將產生長時間過電壓，這時拋負載過壓保護電路中電阻R1、R2的分壓電壓上升，將穩壓管G2導通，使可控矽CR1觸發導通，使點火器處於自動保護狀態，發動機停轉。當蓄電池電壓下降到9伏以下時，低壓起動電路中的穩壓管G3無電流流過，使三極體T1由導通變為截止，可控矽CR2觸發導通，這時三極體T2的通斷將直接受白金觸點控制，達到低壓起動的目的。在正常工作時，當白金觸點閉合時電源經電阻R9、R10向電容C3充電，同時三極體T2導通，這時由T3、T4構成的寄生振蕩電路在三極體T2導通時起放大作用，經三極體T5、T6進一步放大，使點火線圈處於儲能狀態，當白金觸點斷開時，電容C6經電阻R10、R6放電，同時三極體T2截止，這時三極體T3截止，三極體T4產生寄生振蕩，但振蕩之振幅不足於觸發三極體T5、T6，電晶體放大電路截止，點火線圈放電，高壓信號經電容C4反饋，使三極體T2再次導通，將反饋信號放大後經三極體T3的PN結觸發三極體T4，使寄生振蕩之振幅增大到足以使電晶體放大電路T5、T6導通，如此反覆工作到T4的寄生振蕩完結為止，振蕩時間維持在2ms左右，頻率為±5000HZ，這樣提高了本點火器的點火能量，體現了本實用新型的突出優點，當白金觸點再次閉合時，將重複以上的工作過程。
權利要求1.一種汽車電子點火器裝置，包括點火線圈，置於點火線圈初級繞組前部的電晶體放大電路，並聯在點火線圈次級的火花塞，含有三極體T2、電容C3、斷電器及電阻的電晶體放大電路的通斷控制電路，其特徵為該汽車電子點火器在電晶體放大電路與其通斷控制電路之間增設了由三極體T3、T4組成的寄生振蕩電路，增設了並聯在電源兩端由穩壓管G1和電容C1組成的瞬變過壓保護電路，增設了由電阻R1、R2、R3、穩壓管G2、二極體D1可控矽CR1、電容C2組成的拋負載過壓保護電路，增設了由三極體T1、可控矽CR2、電阻R6R12穩壓管G3、二極體D3組成的低壓起動電路，增設了與點火線圈初級相聯的反饋電容C4。
專利摘要本實用新型為一種汽車電子點火器，包括點火線圈、電晶體放大電路、火花塞、電晶體放大電路通斷控制電路，增設了寄生振蕩器、瞬變過壓保護電路、拋負載過壓保護電路和低壓起動電路。本實用新型在現有技術的基礎上增設了多種保護電路及其功能電路，使其具有更加完備的功能和優良的性能，該點火器具有高的點火能量，可點燃混合氣的燃空比較傳統點火器要低得多，而且混合氣燃燒充分，使汽缸內的碳化物大大減少，減少了發動機的磨損。
文檔編號F02P3/02GK2082770SQ90220198
公開日1991年8月14日 申請日期1990年9月8日 優先權日1990年9月8日
發明者常志堅 申請人:常志堅