滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車的製作方法

2023-06-16 15:51:26

滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，包括底座，在底座上安裝有電機，電機兩端分別通過一個聯軸器與左減速箱、右減速箱對應傳動連接，左減速箱、右減速箱分別與左球籠聯軸總成、右球籠聯軸總成對應傳動連接，左球籠聯軸總成和右球籠聯軸總成從兩端與滾筒體總成傳動連接，滾筒體總成中安裝有滾筒軸總成，滾筒軸總成兩端分別通過一組滾子軸承套接在左球籠聯軸總成、右球籠聯軸總成之中。本發明與現有技術相比，取消了單獨的牆板式或者軸承座式支撐，採用球籠聯軸總成傳遞扭矩，取消了鼓型齒聯軸器，縮短了絞車整體長度。
【專利說明】滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車
【技術領域】
[0001]本發明屬於石油鑽機設備【技術領域】，涉及一種滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車。 【背景技術】
[0002]目前，石油鑽機齒輪傳動絞車滾筒軸常採用通軸結構、軸承座式或者牆板式支撐， 採用上述兩種支撐方式存在以下不足:
[0003]I)滾筒軸採用軸承座或者牆板式支撐，軸承座支撐或者牆板需要整體加工，增加 了加工製造成本；2)滾筒軸採用軸承座或者牆板式支撐，軸承座及牆壁的重量較重，加長了 絞車長度，增加絞車運輸成本；3)滾筒軸採用軸承座或者牆板式支撐，滾筒軸與減速箱輸出 軸需要增加鼓型齒聯軸器等連接裝置，增加製造成本，同時也加長了絞車總體長度；。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，解決了現有技術中存 在的結構不合理，導致整體尺寸偏大、重量較重的問題。
[0005]本發明所採用的技術方案是，一種滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，包括底座，在 底座上安裝有電機，電機兩端分別通過一個聯軸器與左減速箱、右減速箱對應傳動連接，左 減速箱、右減速箱分別與左球籠聯軸總成、右球籠聯軸總成對應傳動連接，左球籠聯軸總成 和右球籠聯軸總成從兩端與滾筒體總成傳動連接,滾筒體總成中安裝有滾筒軸總成,滾筒 軸總成兩端分別通過一組滾子軸承套接在左球籠聯軸總成、右球籠聯軸總成之中。
[0006]本發明的滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，其特點還在於:
[0007]滾子軸承採用調心滾子軸承。
[0008]電機採用兩個，兩個電機分別通過一個聯軸器與左減速箱、右減速箱傳動連接。
[0009]本發明的有益效果是，採用在左、右減速箱輸出軸上配置左、右球籠聯軸總成、調 心滾子軸承作為主支撐，左、右球籠聯軸總成與滾筒體之間採用螺栓連接，由於球籠聯軸總 成允許一定的角度偏差，安裝中在左、右減速箱輸出軸一定範圍的不同軸的情況下，能夠保 證滾筒體總成的自動對中；傳遞扭矩靠球籠聯軸總成完成，安裝方便，工作可靠。
[0010]本發明與現有技術相比，取消了單獨的牆板式或者軸承座式支撐，採用球籠聯軸 總成傳遞扭矩，取消了鼓型齒聯軸器，縮短了絞車整體長度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發明裝置的俯視結構示意圖；
[0012]圖2為本發明裝置的滾筒體總成的安裝位置局部放大圖。
[0013]圖中，1.滾筒體總成，2.滾筒軸總成，3.左球籠聯軸總成，4.右球籠聯軸總成，
5.左減速箱，6.右減速箱，7.電機，8.底座，9.聯軸器，10.滾子軸承。
【具體實施方式】[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行詳細說明。
[0015]參照圖1、圖2，本發明裝置的結構是，包括底座8，在底座8上安裝有電機7，電機 7兩端分別通過一個聯軸器9與左減速箱5、右減速箱6對應傳動連接，左減速箱5、右減速 箱6分別與左球籠聯軸總成3、右球籠聯軸總成4對應傳動連接，左球籠聯軸總成3和右球 籠聯軸總成4從兩端與滾筒體總成I傳動連接,滾筒體總成I中安裝有滾筒軸總成2，滾筒 軸總成2兩端分別通過一組滾子軸承10套接在左球籠聯軸總成3、右球籠聯軸總成4之中。
[0016]電機7採用一個或兩個均可。兩個電機7同樣分別通過一個聯軸器9與左減速箱
5、右減速箱6傳動連接。
[0017]滾子軸承10採用調心滾子軸承，左球籠聯軸總成3、右球籠聯軸總成4通過滾子軸 承10支撐滾筒軸總成2，實現對滾筒軸總成2的支撐、對滾筒體總成I傳遞扭矩,兩種載荷 有效地分開，互不影響。
[0018]本發明裝置的工作過程是:絞車工作時，電機7的動力通過兩個聯軸器9分別傳遞 到左減速箱5、右減速箱6，左減速箱5、右減速箱6分別通過左球籠聯軸總成3、右球籠聯軸 總成4將動力傳遞給滾筒體總成I,實現滾筒體總成I的驅動。
【權利要求】
1.一種滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，其特點在於:包括底座(8)，在底座(8)上安 裝有電機(7 )，電機(7 )兩端分別通過一個聯軸器(9 )與左減速箱(5 )、右減速箱(6 )對應傳 動連接，左減速箱(5)、右減速箱(6)分別與左球籠聯軸總成(3)、右球籠聯軸總成(4)對應 傳動連接，左球籠聯軸總成(3)和右球籠聯軸總成(4)從兩端與滾筒體總成(I)傳動連接， 滾筒體總成(I)中安裝有滾筒軸總成(2)，滾筒軸總成(2)兩端分別通過一組滾子軸承(10) 套接在左球籠聯軸總成(3)、右球籠聯軸總成(4)之中。
2.根據權利要求1所述的滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，其特點在於:所述的滾子 軸承(10)採用調心滾子軸承。
3.根據權利要求1所述的滾筒軸無獨立支撐齒輪傳動絞車，其特點在於:所述的電機 (7 )採用兩個，兩個電機(7 )分別通過一個聯軸器(9 )與左減速箱(5 )、右減速箱(6 )傳動連 接。
【文檔編號】B66D1/22GK103434962SQ201310382677
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月28日 優先權日:2013年8月28日
【發明者】周天明, 欒蘇, 陸俊康, 遊娜, 趙博 申請人:寶雞石油機械有限責任公司