一種全鋁無主板汽車水箱的製作方法
2023-05-26 18:40:11 1
一種全鋁無主板汽車水箱的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種全鋁無主板汽車水箱,包括左水室、右水室、上側板、散熱帶、若干散熱管、下側板,左水室和右水室均由全鋁合金製成U型結構;上側板和下側板的左右兩端分別與左水室和右水室的上下兩端相連接,使得左水室和右水室的內側分別形成左腔口和右腔口;若干散熱管兩端壓扁成型為與左水室和右水室的U型端槽相匹配的結構,若干散熱管彼此平行布置,且其兩端分別與左腔口和右腔口相連接,使得左水室和右水室之間通過若干散熱管相連通;若干散熱管的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶;左水室上設有進水管;右水室上設有出水管。本發明結構簡單,通過改變水室與散熱管結構,將散熱水管直接焊接在水室上,使其結構更簡單,生產成本低。
【專利說明】一種全鋁無主板汽車水箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及水箱領域,尤其涉及到一種全鋁無主板汽車水箱。
【背景技術】
[0002]傳統的汽車全鋁水箱包括側板、散熱帶、散熱水管、主板、進水管、出水管、左水室和右水室;若干散熱管、若干散熱帶、側板、主板構成水箱的芯體;在芯體兩側的主板上各焊接左水室和右水室,在左水室和右水室上分別焊接進水管和出水管;以上結構複雜,生產成本高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單,實用的全鋁無主板汽車水箱。
[0004]本發明是通過如下方式實現的:
[0005]—種全鋁無主板汽車水箱,其特徵在於:包括左水室1、右水室2、上側板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側板6,所述左水室I和右水室2均由全鋁合金製成U型結構;所述上側板3和下側板6的左右兩端分別與左水室I和右水室2的上下兩端相連接,使得左水室I和右水室2的內側分別形成左腔口 11和右腔口 ;所述若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室I和右水室2的U型端槽相匹配的結構,同時若干散熱管5彼此平行布置,且其兩端分別與左腔口 11和右腔口相連接,使得左水室I和右水室2之間通過若干散熱管5相連通;所述若干散熱管5的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶4 ;所述左水室I上設有進水管8,進水管8與左水室I的內腔相連通;所述右水室2上設有出水管7,出水管7與右水室2的內腔相連通。
[0006]本發明的有益效果在於:結構簡單,直接將散熱管與側板並排安裝到U型水室裡,省掉傳統水箱的主板;通過改變水室與散熱管結構,將散熱管直接焊接在水室上,使其結構更簡單,生產成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1本發明結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]現結合附圖,詳述本發明【具體實施方式】:
[0009]如圖1所示,一種全招無主板汽車水箱,包括左水室1、右水室2、上側板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側板6,左水室I和右水室2均由全鋁合金製成U型結構;上側板3和下側板6的左右兩端分別與左水室I和右水室2的上下兩端相連接,使得左水室I和右水室2的內側分別形成左腔口 11和右腔口 ;若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室I和右水室2的U型端槽相匹配的結構,同時若干散熱管5彼此平行布置,且其兩端分別與左腔口 11和右腔口相連接,使得左水室I和右水室2之間通過若干散熱管5相連通;若干散熱管5的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶4 ;左水室I上設有進水管8,進水管8與左水室I的內腔相連通;右水室2上設有出水管7,出水管7與右水室2的內腔相連通。
[0010]本發明直接將散熱管5與上側板3和下側板6並排安裝到U型的左水室I和右水室2裡,省掉傳統水箱的主板;通過改變左水室I和右水室2與散熱管5結構,將散熱管5直接焊接在左水室I和右水室2上,使其結構更簡單,生產成本低。
[0011]以上所述僅為本發明的實施例,並非因此限制本發明的專利範圍,凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】,均同理包括在本發明的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種全鋁無主板汽車水箱,其特徵在於:包括左水室(1)、右水室(2)、上側板(3)、散熱帶(4)、若干散熱管(5)、下側板(6),所述左水室⑴和右水室⑵均由全鋁合金製成I型結構;所述上側板(3)和下側板¢)的左右兩端分別與左水室(1)和右水室(2)的上下兩端相連接,使得左水室(1)和右水室(2)的內側分別形成左腔口(11)和右腔口 ;所述若干散熱管(5)兩端壓扁成型為與左水室(1)和右水室(2)的I型端槽相匹配的結構,同時若干散熱管(5)彼此平行布置,且其兩端分別與左腔口(11)和右腔口相連接,使得左水室(1)和右水室(2)之間通過若干散熱管(5)相連通;所述若干散熱管(5)的兩兩相鄰之間設有若干散熱帶(4);所述左水室(1)上設有進水管(8),進水管(8)與左水室(1)的內腔相連通;所述右水室(2)上設有出水管(7),出水管(7)與右水室(2)的內腔相連通。
【文檔編號】F01P11/00GK104405493SQ201410696875
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月26日 優先權日:2014年11月26日
【發明者】舒建華, 吳正波, 遊月紅 申請人:福建恆力汽車空調配件有限公司