在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元的製作方法

2023-12-11 14:02:27

在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元，該殼體單元具有可被殼體頂蓋裝置密封閉鎖的殼體件，其中，所述殼體頂蓋裝置具有隔膜和至少一個通風孔，其中，所述殼體頂蓋裝置(20)具有帶有凹陷(24)的頂蓋基礎元件(22)，其中，在所述凹陷(24)中設置有可被隔膜(34)密封閉鎖的開口(26)，其中，所述開口(26)具有肋條裝置，所述肋條裝置預緊隔膜(34)，並且其中，設置有頂蓋封閉元件(38)，所述頂蓋密封元件封閉具有至少一個通風孔的凹陷(24)。
【專利說明】在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元
[0001]本發明涉及一種在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元，該殼體單元具有可被殼體頂蓋裝置密封閉鎖的殼體件，其中，所述殼體頂蓋裝置具有隔膜和至少一個通風孔。
[0002]這種用於電氣部件的殼體單元在現有技術中是已知的。文獻EP0113073A1就公開了一種具有殼體件的殼體單元，所述殼體件容納電路、通過隔膜防潮並且通過用作機械保護膜的頂蓋被密封地封閉。在頂蓋內設置有通風鑽孔，用以在殼體內實現壓力平衡，並且能夠以這種方式方法對溫度變化和/或外部壓力的改變有所反應。這樣構成的殼體單元所具有的缺點是，隔膜在接下來的例如通過超聲波焊接進行的頂蓋的接合過程中發生鬆脫，並且由此使電氣部件必然重新暴露於溼氣下。
[0003]由此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種用於電氣部件的殼體單元，該殼體單元以低成本的方式方法避免了上述缺點。
[0004]所述技術問題通過如下被解決，即所述殼體頂蓋裝置具有帶有凹陷的頂蓋基礎元件，其中，在所述凹陷中設置可被隔膜密封閉鎖的開口，其中，所述開口具有肋條裝置，所述肋條裝置預緊隔膜，並且其中，設置有頂蓋封閉元件，所述頂蓋封閉元件封閉具有至少一個通風孔的凹陷。通過在頂蓋基礎元件的凹陷的開口內布置預緊隔膜的肋條裝置，避免了隔膜在頂蓋封閉元件或殼體頂蓋裝置的接合過程中、例如在超聲波焊接過程中出現抖動或碰撞，並且由此確保隔膜被完好且密封地緊固。
[0005]在按照本發明的殼體單元的優選實施方式中，所述頂蓋封閉元件所具有的直徑小於凹陷的最大直徑，並且所述頂蓋封閉元件與凹陷的支撐元件如此材料接合地連接，使得在所述頂蓋封閉元件的周緣部位存在多個通風孔。由此以簡單的方式確保，溼氣或水蒸氣可以從殼體單元的區域中流出或蒸發。
[0006]在安裝技術方面特別有利的是，所述頂蓋基礎元件具有用於頂蓋封閉元件的定心元件。所述肋條裝置以有利的方式被設計為星形。
[0007]通過將所述凹陷設計為漏鬥形，使得水可以更為容易地從凹陷處流出。
[0008]在以下附圖中示出本發明的實施例。在附圖中:
[0009]圖1示出取下頂蓋的機動車循環水泵的立體圖；
[0010]圖2示出循環水泵的電氣部件的殼體單元的剖面圖。
[0011]圖1示出具有進水管接頭4和出水管接頭6的循環水泵2的立體圖。此外設置有殼體單元8，在所述殼體單元8上連接有泵裝置10，所述泵裝置10還以已知的方式與進水管接頭4和出水管接頭6相連接。
[0012]殼體單元8具有安裝了電氣部件14、16、18的電路板12，所述電器部件用於控制循環水泵的(參見圖2)。殼體單元8可通過殼體頂蓋裝置20被密封地閉鎖。按照本發明，所述殼體頂蓋裝置20由具有凹陷24的頂蓋基礎元件22構成。凹陷24被設計為漏鬥形，由此位於凹陷24中的水在任何安裝位置中都可以流走。此外，凹陷24還具有附帶星形肋條裝置的開口 26，該肋條裝置相對於開口的圓周面在開口 32的中點處如此升高，使得對開口26進行密封的隔膜34被預緊。通過對隔膜34的預緊，避免了在接下來的接合過程中、例如通過超聲波焊接進行的接合過程中出現抖動或碰撞，並且以這種方式確保隔膜在接合過程中不會受損。此外，凹陷24還具有支撐元件36，所述支撐元件分別擁有一個肋條，用於藉助超聲波焊接與頂蓋封閉元件38材料接合地相連接。頂蓋封閉元件38的直徑d在此小於頂蓋基礎元件22的凹陷處的最大直徑D。以這種方式相當於在整個頂蓋封閉元件38的周緣部位提供了通風孔，由此在任何安裝位置都能夠以簡單的方式使液體從凹陷24中流出。為了簡便地組裝頂蓋封閉元件38而設置有定心元件40，通過該定心元件40對頂蓋封閉元件在安裝狀態下的安裝位置進行限定。
[0013]通過這種裝置以簡單的方式確保了，在溫度改變和/或外部壓力變化時，在具有電路板12和電氣部件14至18的殼體件內可以實現壓力平衡。隔膜通過頂蓋封閉元件38的保護而免受機械作用的影響。在任何安裝位置都確保液體或者水蒸氣的輸出。
[0014]圖2示出殼體單元8的剖面圖。在此可清楚的看到，電路板12上布置有電氣部件
14、16和18。電路板12和電氣部件14、16和18所處的空間42通過具有隔膜34的頂蓋基礎元件20被密封地閉鎖。
[0015]與之相關地，還可清楚地看到肋條裝置的升高，這使得隔膜34撐開繃緊為雨傘狀。如上所述，所述凹陷通過頂蓋封閉元件38被封閉。由於頂蓋封閉元件38較小的直徑必然產生周緣側的通風孔44。
【權利要求】
1.一種在機動車中使用的用於電氣部件的殼體單元，該殼體單元具有可被殼體頂蓋裝置密封閉鎖的殼體件，其中，所述殼體頂蓋裝置具有隔膜和至少一個通風孔，其特徵在於，所述殼體頂蓋裝置(20)具有帶有凹陷(24)的頂蓋基礎元件(22)，其中，在所述凹陷(24)中設置有可被隔膜(34)密封閉鎖的開口(26)，其中，所述開口(26)具有肋條裝置，所述肋條裝置預緊隔膜(34)，並且其中，設置有頂蓋封閉元件(38)，所述頂蓋封閉元件封閉具有至少一個通風孔的凹陷(24)。
2.如權利要求1所述的殼體單元，其特徵在於，所述頂蓋封閉元件(38)所具有的直徑小於凹陷(24)的最大直徑，並且所述頂蓋封閉元件(38)與凹陷(24)的支撐元件(36)如此材料接合地連接，使得在頂蓋封閉元件(38)的周緣部位存在多個通風孔。
3.如權利要求1或2所述的殼體單元，其特徵在於，所述頂蓋基礎元件(22)具有用於頂蓋封閉元件(38)的定心元件(40)。
4.如權利要求1至3之一所述的殼體單元，其特徵在於，所述肋條裝置被設計為星形。
5.如前述權利要求之一所述的殼體單元，其特徵在於，所述凹陷(24)被設計為漏鬥形。
【文檔編號】H05K5/06GK103493611SQ201180070476
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2011年4月27日 優先權日:2011年4月27日
【發明者】R.拉思克, M.維納特, W.扎克, R.帕茲納 申請人:皮爾伯格泵技術有限責任公司