防衝擊、全方位可調型摩託車後視鏡的製作方法
2023-07-09 08:15:06 1
專利名稱：防衝擊、全方位可調型摩託車後視鏡的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種後視鏡，具體地說是涉及一種防衝擊，全方位可調型摩託車後視鏡。
摩託車後視鏡裝於摩託車方向把上，是一個凸球面鏡，它能獲得一個縮小的正像。確切地說，左右後視鏡通過鏡杆分別置於左右控制器的制動器的制動搖臂上(螺紋聯接)。
以下結合附圖對一般摩託車後視鏡的構造作進一步的說明。
摩託車後視鏡由鏡面、鏡殼、鏡杆三大主件及其他附件組成。
鏡面(如圖2所示)是一塊呈凸球面狀的薄玻璃，在其背面鍍上均勻光亮的銀層，再塗覆漆層保護。
鏡殼(如圖3所示)由白色聚苯乙稀塑料經注塑加工而成，外邊周有翻邊，將鏡面固定。背面中間制有超過半球形的凹坑，續與喇叭口部相接，沿縱向有一個圓形切口(如圖3中的C所示)。
鏡杆一般為圓鋼製成，鏡杆的截面直徑應大於圓形切口C的內徑，且鏡杆的兩端分別製成螺柱，螺柱的直徑應小於圓形切口C的內徑，這樣就可以將鏡杆上的螺柱插入圓形切口C，而不會將鏡杆上無螺紋的部分也插入圓形切口C，然後再在插入鏡殼內的螺柱上套上墊圈和彈簧，並上緊螺母(如
圖1所示)，最後裝入鏡片。於是後視鏡可在一定範圍內轉動，以便駕駛者觀察。
有了後視鏡，駕駛者就能在行駛中很方便地觀察後面來往的行人與車輛，做到心中有數。危險時可採取緊急措施，因而起到安全的作用。它作為一種安全裝置非常重要，但是它的意外損壞率卻非常高。這是因為後視鏡的安裝位置高於方向把，且向兩側延伸。這樣，在使用過程中，後視鏡的鏡殼很容易與外界物體相碰撞，例如門框，牆壁、欄杆等。尤其是摩託車側倒時。由於後視鏡的鏡杆是採用圓鋼製成，非常堅硬，且牢牢固定在方向把上，而鏡殼為塑料製成，這樣在受到衝擊時，鏡殼在與其鏡杆的聯接處很容易斷裂。這樣不僅增加了費用開支，而且還要花時間去找維修點修配，在沒有修好之前行駛在路面上的摩託車極不美觀，也影響了市容，且由於不能觀察後方的行人與車輛，很容易發生交通事故。
本實用新型的目的是提供一種當在與外界物體發生碰撞時，能夠承受任外來衝擊力，並能任意進行全方位調節的摩託車後視鏡。
為達到上述目的，本實用新型的技術方案是用無縫鋼管(如圖5所示)和金屬軟管(如圖4所示)，兩兩相結合，製成在外力作用下能夠彎曲，並又能在人為外力調節作用下恢復原狀的後視鏡鏡杆，以代替普通後視鏡的鏡杆。
以下結合附圖和具體實施方法對本實用新型作進一步詳細的說明其中圖3和圖8中的C，圖7和圖8中的F和B均為同一含意的註明標記。
需2根同種規格且長度比例約為1∶3的無縫鋼管，鋼管的外徑應大於鏡殼圓形切口C的內徑，將長管在其自身某處彎成一定度數的彎頭管，例如135°，(如圖6所示)，再分別將短管的任意一端和彎頭管的長端分別製成外螺紋，如圖7中的A管和B管，其中A管的外螺紋大徑應小於圓形切口C的內徑，這樣就可以將螺紋部分插入圓形切口C，而不會將整個A管插入，而B管的外螺紋應和左右控制器的制動搖臂座內的螺紋相匹配，然後分別在沒有制螺紋的一端鉸孔，孔的內徑應大於金屬軟管的外徑，孔的深度應不小於1cm，再將鉸好孔的兩管分別套在金屬軟管的兩端，如圖7所示。再用壓接法聯接好，最後在插入鏡殼圓形口C內的螺紋管上套上墊圈，並上緊螺母，裝入鏡片，結果如圖8所示。
作為本實用新型的進一步改進，在將螺母套在插入鏡殼圓形切口C內的外螺紋管上之前，還應套上彈簧墊圈，這樣可以防止鏡殼與鏡杆之間由於鬆動而發生脫離。
由於後視鏡鏡杆的中間部分(如圖8中的F所示)是採用了金屬軟管為材料，這樣在調節後視鏡時，金屬軟管可以隨著鏡殼的擺動而任意彎曲，因而可以實現對上下前後左右進行全方位的調整，而且在後視鏡的鏡殼與其他物體碰撞受到衝擊時，與其相聯的鏡杆的金屬軟管部分可以彎曲，發生塑性形變，這樣便可以起到緩衝和吸收衝擊力的作用；可防止鏡殼在與其鏡杆的聯接處斷裂。且受衝擊後在人為外力調節下，鏡杆的金屬軟管部分又可以恢復到原狀。
權利要求1.一種防衝擊、全方位可調型摩託車後視鏡，包括鏡面、鏡殼、和鏡杆，其特徵在於後視鏡的鏡杆兩端是採用無縫鋼管為材料，中間部分則採用金屬軟管為材料。
2.根據權利要求1所述的後視鏡，其特徵在於所採用的兩根無縫鋼管的外徑應大於鏡殼上圓形切口(C)的內徑，且兩管的一端分別制有外螺紋，其中一根管上的螺紋大徑小於鏡殼上圓形切口(C)的內徑，另一根管上的外螺紋與方向把搖臂座上的內螺紋相匹配。在兩管沒有制外螺紋的一端分別鉸有孔，孔的深度不小於1cm，孔的內徑大於金屬軟管的外徑。
專利摘要本實用新公開了一種防衝擊、全方位可調型摩託車後視鏡。該後視鏡的鏡杆兩端分別採用無縫鋼管為材料,中間部分則採用金屬管為材料,再用壓接法將其兩兩聯接,在後視鏡的鏡殼受到外力作用時,金屬軟管可以隨著鏡殼的擺動而任意彎曲。這樣既可實現對上下前後左右全方位的調節,又可防止後視鏡的鏡殼在受到衝擊力時,在與其鏡杆的聯接處發生斷裂。且受衝擊後在人為外力調節下,鏡杆的金屬軟管部分又可恢復到原狀。
文檔編號B62J29/00GK2468881SQ00216780
公開日2002年1月2日 申請日期2000年3月8日 優先權日2000年3月8日
發明者何晶晶 申請人:何晶晶