一種橋梁檢測系統的製作方法
2023-07-20 15:57:56
本實用新型屬於一種橋梁檢測系統。
背景技術：
隨著橋梁安全問題日益突出，對橋梁檢測的重視程度日益增加，橋梁常規定期檢測成為橋梁檢測中一個不可或缺的部分。近年來，隨著城市城鎮化的發展，橋梁的數量不斷增加。橋梁的安全關於人民性命，絕對不容忽視，特別是在車量高峰期或者惡劣天氣的情況下，如果沒有定期做常規檢測及早修補病害，那麼造成的後果將不堪設想。
在以上背景下，隨著高科技設備以及網際網路技術的迅速崛起，出現了橋梁常規定期檢測系統，然而現有的橋梁常規定期檢測系統無法有效的檢測坑槽等病害和遠距離的裂縫，以致檢測數據不全面，從而影響檢測分析結果。
針對上述問題，技術人員亟待解決的問題是開發一種橋梁檢測系統，設計合理，結構簡單，利用差速驅動的工作原理以及驅動電機驅動高清攝像頭運動的情況，能夠將橋梁基本信息、檢測數據、病害情況和原始記錄等整合成報告，實現自動出報告的功能，大大提高了檢測人員的工作效率和工作精確度，檢測結果更符合實際，更客觀，更科學，因而有著十分寬廣的應用前景。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供了一種橋梁檢測系統，設計合理，結構簡單，利用差速驅動的工作原理以及驅動電機驅動高清攝像頭運動的情況，能夠將橋梁基本信息、檢測數據、病害情況和原始記錄等整合成報告，實現自動出報告的功能，大大提高了檢測人員的工作效率和工作精確度，檢測結果更符合實際，更客觀，更科學，因而有著十分寬廣的應用前景。
為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是：
一種橋梁檢測系統，其特徵在於：包括車體，車體的底部設置有差速驅動裝置；所述車體的前端設置有裂度檢測裝置，車體的上部設置有檢測艙體，檢測艙體內設置有控制器和動力裝置，動力裝置傳動連接有伸縮支架，伸縮支架的前端設置有高清攝像頭；所述差速驅動裝置、裂度檢測裝置、高清攝像頭和動力裝置全部連接控制器；所述控制器連接有設置在檢測艙體內的蓄電池。
作為一種優化的技術方案，所述差速驅動裝置包括設置在車體下端的移動輪以及軸連接在車體下端中間位置的轉盤，轉盤上設置有兩個對稱的驅動輪，驅動輪連接有設置在轉盤上的電機，電機連接有編碼器，編碼器連接控制器。
作為一種優化的技術方案，所述設置在檢測艙體內的動力裝置包括驅動電機，驅動電機傳動連接有伸縮支架。
作為一種優化的技術方案，所述伸縮支架包括依次滑動套接的圓柱形套管，驅動電機傳動連接最外側端部的圓柱形套管，且最外側端部圓柱形套管的外端安裝有高清攝像頭。
由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型設計合理，結構簡單，利用差速驅動的工作原理以及驅動電機驅動高清攝像頭運動的情況，能夠將橋梁基本信息、檢測數據、病害情況和原始記錄等整合成報告，實現自動出報告的功能，大大提高了檢測人員的工作效率和工作精確度，檢測結果更符合實際，更客觀，更科學，因而有著十分寬廣的應用前景。
同時下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
實施例：
如圖1所示，一種橋梁檢測系統，包括車體9，車體9的底部設置有差速驅動裝置。所述車體的前端設置有裂度檢測裝置，車體的上部設置有檢測艙體13，檢測艙體13內設置有控制器14和動力裝置12，動力裝置12傳動連接有伸縮支架11，伸縮支架11的前端設置有高清攝像頭10。所述差速驅動裝置、裂度檢測裝置、高清攝像頭和動力裝置全部連接控制器；所述控制器連接有設置在檢測艙體內的蓄電池。
所述差速驅動裝置包括設置在車體下端的移動輪6以及軸連接在車體下端中間位置的轉盤8，轉盤8上設置有兩個對稱的驅動輪7，驅動輪7連接有設置在轉盤上的電機，電機連接有編碼器，編碼器連接控制器。
所述設置在檢測艙體內的動力裝置12包括驅動電機，驅動電機傳動連接有伸縮支架11。
所述伸縮支架11包括依次滑動套接的圓柱形套管，驅動電機傳動連接最外側端部的圓柱形套管，且最外側端部圓柱形套管的外端安裝有高清攝像頭。
另外，在本實施例中，裂度檢測裝置採用的是現有的超聲波裂度檢測儀器。同時為了便於安裝，車體的前端設置有安裝支架3，安裝支架上設置有安裝座2，安裝座上螺紋連接有電機1，電機1傳動連接有升降杆4，升降杆4的下端安裝有超聲波裂度檢測儀5。
本實用新型設計合理，結構簡單，利用差速驅動的工作原理以及驅動電機驅動高清攝像頭運動的情況，能夠將橋梁基本信息、檢測數據、病害情況和原始記錄等整合成報告，實現自動出報告的功能，大大提高了檢測人員的工作效率和工作精確度，檢測結果更符合實際，更客觀，更科學，因而有著十分寬廣的應用前景。
本實用新型不局限於上述的優選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬於本實用新型的保護範圍。