可調壓式胎壓預警防爆氣門嘴的製作方法
2023-08-05 18:51:41 3
專利名稱：可調壓式胎壓預警防爆氣門嘴的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種氣門嘴，尤其是一種可調壓的胎壓預，防爆氣門嘴。
背景技術：
輪胎壓力狀態對於行車安全有著重要的意義。胎壓過高會導致爆胎，從 而導致嚴重的交通事故，胎壓過低，不僅磨損快，降低輪胎使用壽命，還浪費油料。為解決這 一問題，先後有胎壓檢測預警裝置，防爆胎氣門嘴、防爆胎氣門芯、防爆胎氣門嘴帽等相關 技術和產品出現。雖然收到了一定的效果，但還是有一定的缺陷。如胎壓檢測預警裝置，它 只能把胎壓信息提供給駕駛員，不能自動解決爆胎問題，且成本高，售價在3000元左右。如 防爆胎的氣門嘴、氣門芯、氣門嘴帽，雖然能解決爆胎問題，但對於欠壓卻無能為力，且防爆 胎的排氣閥壓力都是固定的，要滿足不同輪胎的需要就必須製作很多種規格型號。既便如 此，對於磨損嚴重或有外傷的舊輪胎、對於不同季節不同氣溫環境、對於經常高速跑長途的 輪胎對於安全胎壓都有不同的要求，就更不能滿足需要了。
發明內容
為了解決上述問題，本發明提供一種既能對欠壓進行檢測報警，又能防 止爆胎的氣門嘴，並且可以根據不同狀態的輪胎對最高安全壓力和最大安全壓力的需要， 隨時調整設定。以確保輪胎能最佳安全狀態下運行，並儘可能地通過胎壓，以便減少磨損， 延長使用壽命，並節油。其有益效果在於，以最低的成本、最簡單的結構，最有效的方法，。不 僅徹底解決了爆胎問題，還能及時發現胎壓不足進行補氣，使輪胎始終處於最佳的安全狀 態。即保證了行車安全，又可延長輪胎使用壽命，還能節油。為了實現上述功能，本發明所 採取的技術路線是在氣門嘴外殼內裝充氣有進氣閥、超壓排氣閥、欠壓檢測開關，在氣門 嘴爆內裝有欠壓信息編碼發射電路，在駕駛室內設有欠壓信息接收預警裝置。一旦超壓便 自動減壓，一旦欠壓立即報警。下面結合附圖進一步說明。附
圖1是胎壓預警防爆氣門嘴的結構圖附圖2是欠壓信息接收預警電原理圖附圖1中所述的結構的特徵在於由氣門嘴外殼1，進氣閥彈簧2進氣閥塊3密封 圈4，排氣閥擋圈5，排氣閥彈簧6排氣閥調整螺母7，芯杆9，防塵帽外殼10，編碼發射電路 11，電源12導電觸片13、14，導線15，欠壓檢測開關彈簧16，開關被動觸片17，開關主動觸 片18，彈性密封片19，氣孔20組成。附圖2中所述的元器件及結構特徵在於由解碼電路IC1，顯示電路IC2，聲音電路 BL，開關K、S，指示燈D，電源E組成。實施例1 圖1中所述的氣門嘴外殼1的內側有兩級縮臺分別支撐進氣閥彈簧2 和排氣閥擋圈5，其下部可以製成卡扣式、壓緊式、夾片式，以適應與不同輪胎的連接安裝需 要，其上部可以彎曲成任意角度，以適應不同輪胎的需要。所述的進氣閥彈簧2位於最下 面，彈簧上面是進氣閥塊3，閥塊與3與擋圈5構成了充氣進氣閥。擋圈5的下面粘接的是 密封圈4，並與外殼的縮臺構成了超壓排氣閥。再上面是排氣閥彈簧6，彈簧的上面是排氣 閥調整螺母7，螺母上面有縮進的扳手臺，中間是芯杆9。進氣閥塊3的通孔中是欠壓檢測 開關，芯杆通過螺紋與通孔結合，下面是彈簧16，彈簧的下面是開關活動觸片18，最下面是 彈性密封片19，開關被動觸片17以絕緣形式粘接在閥塊通孔底面的兩側，並通過導線與觸 片14連接，14絕緣粘接在氣門嘴外殼1的上沿上。所述的觸片是開關的對稱兩極，另一側連接方式相同。實施例2，氣門嘴帽殼10上有氣孔20，並通過螺紋與氣門嘴外殼1連接。帽內裝有編碼發射電路11，電源12，導線觸片13和電壓連接，另一個對稱的觸片和編碼電路的觸 髮腳連接，扭緊帽時觸片13和14接觸。為了防止雨水從氣孔滲入造成短路，除了觸片的活 動接點外，所以電器部分與外界均需絕緣。實施例3，欠壓信息接收預警部分的實施方法，ICI是與編碼到了相配套的解碼電 路，既可以是專用的解碼電路，也可以是單片機，為了是哪一種，其解碼輸出的路數要滿足 每臺車輪胎數量的需要，以區分是那條輪胎報警。IC2是顯示電路，可以是顯示屏，也可以是 數碼管，為了哪一種，要以能區分輪胎編號為原則。BL是聲音電路器件，K是控制開關，ICI 的公共有效輸出端與K的控制端連接。S是清零或復位開關，安裝的位置及連接方式，根據 所選用的電路需要確定，D是工作指示燈，E即可也是獨立電源，也可以是車載的經過處理 後符合要求的電源。實施例4，安全胎壓的調整設定。(1)欠壓檢測開關壓力的特徵設定，先扭動芯杆9把開關的壓力調到最低，然後根 據不同輪胎對最低安全壓力的要求，把氣充到預定壓力，然後在緩慢扭動芯杆9調高壓力， 當發現接收電路報警時，立即停止，此時的壓力正是要求的最低安全胎壓。一旦胎壓低於該 壓力，便會立即報警。(2)排氣閥壓力調整設定，先扭動螺母7，把壓力調到最高，然後根據不同輪胎及 輪胎狀態的需要，把氣充到預定壓力，取下充氣接頭，緩慢扭動螺母降低壓力，當發現有氣 體外洩時立即停止，此時的壓力正是輪胎的最大安全壓力，一旦超壓便會自動排除超壓氣 體，實現防爆胎功能。
權利要求
本發明的特徵在於由氣門嘴外殼1，進氣閥，排氣閥，欠壓檢測開關，氣門嘴帽10，欠壓信息發射電路，接收預警裝置組成。
2.權利書1中所述的氣門嘴外殼1的特徵在於內側有兩級縮臺分別支撐進氣閥彈簧 2和排氣閥擋圈5，其下部可以製成卡扣式、壓緊式、夾片式，以適應與不同輪胎的連接安裝 需要，其上部可以彎曲成任意角度，以適應不同輪胎的需要。
3.權利要求書1中所述的進氣閥的特徵在於有彈簧2進氣閥塊3組成，閥塊的中心 有通孔，通孔中有芯杆9，閥塊與排氣閥擋圈5構成進氣閥。
4.權利書1中所述的排氣閥的特徵在於由排氣閥擋圈5，粘接在擋圈下面的密封圈 4，上面的彈簧6，調整螺母7組成，調整螺母的中間是通孔，上面有扳手臺。螺母與氣門嘴外 殼1通過螺紋結合，調整螺母7的進出量便可以調整設定排氣閥的壓力。
5.權利書1中所述的欠壓檢測開關的特徵在於由彈簧16，被動觸片17，14，活動觸片 18，彈性密封片19組成，彈簧16裝置閥塊3的通孔中，其下面是開關活動觸片18，上面是芯 杆9，芯杆通過螺紋與通孔的上部結合，閥塊的下面與固定觸片17絕緣固定，觸片14絕緣固 定在氣門嘴外殼上沿，並通過導線15與14連接，因為開關是兩極輸出，另一側的結構、連接 相同。調整芯杆9的進出量便可以調整設定檢測開關的報警壓力。
6.權利書1中所述的氣門嘴帽10的特徵在於有氣門嘴帽外殼10，氣孔20組成，通過 螺紋與氣門嘴外殼1連接。
7.權利書1中所述的欠壓信息發射電路的特徵在於由設在氣門嘴帽內的編碼發射電 路11，電源12，觸片13組成，扭緊氣門嘴帽時，帽體的觸及片與氣門嘴外殼上沿的觸片緊密 結合，開關的輸入端與電源連通，輸出端通過觸片與編碼電路11的觸髮腳連接。
8.權利書1中所述的接收預警裝置的特徵在於由解碼電路IC1，顯示電路IC2，聲音 電路器件BL，開關K、S，指示燈D，電源E組成，IC1是和編碼電路相匹配的解碼電路，也可以 是單片機，但解碼輸出要滿足每臺車輪胎個數的需要，顯示電路IC2可以是顯示屏，也可以 是數碼管，以區分是哪個輪胎報警。開關S是手動清零復位開關，其位置根據所選用的電路 要求確定，D是工作狀態指示燈，電源E可以是電池，也可以是車載的經過處理後符合要求 的電源。
全文摘要
本發明提供的是一種具有欠壓報警、超壓防爆功能，並可以根據不同規格、不同磨損程度輪胎，以及不同季節氣溫對最高和最低安全胎壓的不同要求，進行隨時調整設定最高和最低安全胎壓的氣門嘴。不僅可以防止爆胎，還能及時對欠壓輪胎報警以便及時補氣，並儘可能的調高安全壓力，減少磨損，延長輪胎使用壽命，並節油。其特徵在於，由充氣閥，排氣閥，欠壓檢測開關，欠壓信息發射、接收預警，及壓力調整部分組成。
文檔編號B60C29/00GK101863203SQ200910011188
公開日2010年10月20日 申請日期2009年4月15日 優先權日2009年4月15日
發明者陳耕田 申請人:陳耕田