一種汽車車門防下垂吊限位結構的製作方法

2023-07-26 11:22:06

專利名稱：一種汽車車門防下垂吊限位結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於轎車配件技術領域，具體涉及一種防止汽車車門垂吊的結構。
背景技術：
由於製造水平所限，現有的汽車車門鎖、鎖銷和車體之間必須設計一定的調整空間，汽車車門鎖與鎖銷可調整間隙一般在2～2.5mm之間，鎖銷與車體上的上下調整值為3mm，兩者之和在5～5.5mm。由於這樣的間隙的存在，目前的多數汽車車門在自身重力和乘員的扶壓下普遍存在著下吊、變形的問題，嚴重的會有4～6mm的變形或更多，致使在關閉時產生與鎖銷的撞擊聲，直接影響到車門關閉狀態的外觀間隙值和使用性能。

發明內容
本實用新型的目的在於針對現有技術存在的上述問題，設計一種汽車車門防下垂吊限位結構，以在車門鎖嚙合之前將車門約束到設計的位置，避免影響車門關閉和產生嚴重的碰撞聲。
本實用新型的技術方案如下汽車車門防下垂吊限位結構，由限位座、限位輪座、限位輪和限位輪軸組成。限位座安裝在門檻外側上，限位輪座對應安裝在車門的下部，並且位置遠離車門鉸鏈中心，限位座向外具有一個便於車門關閉的契型面，向上具有一個支撐限位輪的水平面，限位輪通過限位輪軸安裝在限位輪座中。當關閉車門時，限位輪由限位座的契型面的導向，滑到限位座的水平面上，由該水平面獲得支撐，致使被約束在正確的關閉位置上，防止其下垂。
本結構簡單實用，實施方便，可以改善車門鎖和鉸鏈的受力狀況，讓車門除了受鉸鏈的力矩外，還受到本限位結構在垂直方向向上的力，這樣使車門不易產生下垂吊而引起車門與側圍周邊間隙不均勻的狀況，可以解決現有車門在使用後常常出現下垂吊的問題，有利於延長鉸鏈的使用壽命。同時該結構還可在使用過程中根據磨損的情況定期進行調整，通常車門的門檻外表面與水平夾角成10~20度的斜面，這樣如果在使用中出現限位輪與限位座的接觸距離變化時，可以通過鬆動固定限位座的螺栓，沿門檻外表面向上移動限位座來調整其高度，使限位輪與限位輪座的接觸距離良好，這樣來保證車門不至於出現大的下垂吊變形。
這種汽車車門防下垂吊限位器結構可廣泛用於汽車的各種旋轉車門上，也可以用於其它類似的如家庭門窗等上。


圖1是汽車車門防下垂吊限位結構的安裝斷面圖；圖2是汽車車門防下垂吊限位結構的結構圖；圖3是圖2的A-A剖面圖；圖4是圖2的B-B剖面圖。
具體實施方式
參見圖2，汽車車門防下垂吊限位結構是由限位座1，限位輪座2、限位輪3、限位輪軸4組成。結合圖3、圖4和圖1可見其安裝關係，通過螺栓穿過安裝長孔5將限位座1安裝在焊有加強件的門檻6外側上，如圖1所示，限位座1具有一個契型面A，便於車門的關閉，同時具有一個用於起支撐限位作用的水平面B，使限位輪3在車門關閉時就支撐在這個水平面上，起到防止下垂吊的作用。限位輪座2是通過螺栓安裝在車門7的下部(位置儘量遠離車門鉸鏈中心)，限位輪3則通過限位輪軸4與限位輪座2安裝在一起。
權利要求1.汽車車門防下垂吊限位結構，其特徵在於它由限位座(1)、限位輪座(2)、限位輪(3)和限位輪軸(4)組成；限位座(1)安裝在門檻外側上，限位座(1)向外具有一個便於車門關閉的契型面A，向上具有一個支撐限位輪的水平面B，限位輪座(2)安裝在車門(7)的下部，並且位置遠離車門鉸鏈中心，限位輪(3)通過限位輪軸(4)安裝在限位輪座(2)中。
專利摘要本實用新型請求保護一種汽車車門防下垂吊限位結構，由限位座、限位輪座、限位輪和限位輪軸組成。限位座安裝在門檻外側上，限位輪座對應安裝在車門的下部，並且位置遠離車門鉸鏈中心，限位座向外具有一個便於車門關閉的楔型面，向上具有一個支撐限位輪的水平面，限位輪通過限位輪軸安裝在限位輪座中。當關閉車門時，限位輪由限位座的楔型面的導向，滑到限位座的水平面上，由該水平面獲得支撐，致使被約束在正確的關閉位置上。本結構簡單實用，實施方便，可以改善車門鎖和鉸鏈的受力狀況，使車門不易產生下垂吊而引起車門與側圍周邊間隙不均勻的狀況，可在使用過程中根據磨損的情況定期進行調整，有利於延長鉸鏈的使用壽命。
文檔編號E06B7/28GK2866749SQ20062011003
公開日2007年2月7日 申請日期2006年2月28日 優先權日2006年2月28日
發明者郭武俊 申請人:重慶長安汽車股份有限公司