汽、液兩用汽油割焊機的製作方法
2023-07-27 05:21:46 2
專利名稱：汽、液兩用汽油割焊機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種採用汽油作為工作介質的切割、焊接裝置。
現有的汽油割焊機，普遍是空氣輸入管從油箱的底部進入油箱內，並在油箱的底部設有加熱器，通過加熱使油箱內的油汽化，汽化後的油汽與空氣從油箱的頂部輸出作為切割、焊接的燃汽。該種汽油割焊機存在有如下不足之處。一、從油箱出油管出來的汽、液不能充分分離，不但燃汽不能充分燃燒，而且浪費能源，並影響切割或焊接。二、加熱器設在油箱上，不但不能有效合理的利用熱源，而且易產生局面過熱，影響汽油的汽化效果。三、空氣不能與油箱內的汽油充分混合，而且易在汽油中形成短路，將液態汽油攜帶到出油管內。四、不能使油箱內的汽油完全用盡，而形成殘液，造成浪費。五、在沒有電源時，不能使用。
本實用新型的目的是提供一種設計合理、使用效果好、安全可靠、節能、不產生汽油殘液、在有電源或無電源的情況下均能使用的汽、液兩用汽油割焊機。
本實用新型的技術解決方案是，將現有的汽油割焊機加以改進。為了達到節能、不產生汽油殘液和在有電源或無電源的情況下均能使用的目的，使空氣輸入管與油箱的上部連接，並在油箱的上部連接帶有調節閥的空氣輸出管。在油箱的下部至少連接有1個帶有調節閥的油輸出管，在至少一個油輸出管上連接有空氣輸出管，並在連接有空氣輸出管的油輸出管的輸出端連接有油氣混合加熱管。
為了便於觀察油輸出出管的流量，可在油輸出管上設有視鏡。
為了便於在無電源的條件下使用，配備有腳踏氣泵或手動氣泵。
本實用新型與背景技術比較，由於採用了上述技術方案，因此使其具有了設計合理、使用效果好、安全可靠、節能、不產生汽油殘液、可在有電源或無電源的情況下均能使用等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的A向圖。
圖3是
圖1的B向圖。
以下結合附圖詳細描述本實用新型的一個具體實施例。
該例是可供多把焊、割具使用的汽、液兩用汽油割焊機。
參見
圖1、圖2、圖3，在殼體1的內上部安裝有4個電動氣泵2。在殼體1的內中部安裝有帶有進油管14的油箱12。在殼體1的內下部安裝有4個控制油氣混合加熱管11的溫控器8。在殼體1底部的一側的2個角上安裝有腳輪9，在殼體1底部的另一側的2個角上安裝有支承架10。在殼體1的面板上布有4個指示油和4個指示空氣的指示燈15，4個控制電動氣泵2啟閉和4個控制油氣混合加熱管11啟閉的開關16，4個調節焊、割具予熱膠帶溫度的調壓器17。在油箱12的上部安裝有1塊壓力表13，並連接有4根分別與4個電動氣泵2連接的和1根共與腳踏氣泵或手動氣泵連接的空氣輸入管3及4根帶有調節閥5的空氣輸出管4。在油箱12的下部連接有4根帶有調節閥5和視鏡7的油輸出管6及1根帶有調節閥5的油輸出管6。在4根帶有調節閥5和視鏡7的油輸出管6的輸出端分別連接有油氣混合加熱管11。在與油氣混合加熱管11連接的油輸出管6上連接有空氣輸出管4。空氣輸出管4的入口位於油輸出管6上的視鏡7的下部。
使用時，在有電源的情況下，根據需使用的焊槍或割槍的數量，通過開關16啟動電動氣泵2和接通油氣混合加熱管電源，使它們工作，同時指示燈15亮，通過電動氣泵2使裝有汽油的油箱12內的壓力保持在一定的工作壓力。通過開關16控制油氣混合加熱管的溫度保持在一定的工作溫度。在切割或焊接時，打開油輸出管6和空氣輸出管4上的調節閥5，使空氣和汽油按一定的比例進入油氣混合加熱管內，油氣被加熱後，進入焊槍或割槍被點燃後便可進行焊接或切割。根據室外溫度情況可酌情打開調壓器17，使割、焊具予熱膠帶的溫度與被加熱的油氣溫度保持一致。
在無電源的情況下，通過空氣輸入管3與腳踏氣泵或手動氣泵連接，並通過氣泵2使裝有汽油的油箱12內的壓力保持在一定的工作壓力。在切割或焊接時，打開油輸出管6上的調節閥5，使油氣進入焊槍或割槍被點燃後便可進行焊接或切割。
權利要求1.一種汽、液兩用汽油割焊機，包括有殼體[1]，設在殼體[1]內的氣泵[2]，通過空氣輸入管[3]與氣泵[2]連接的帶有進油管[14]的油箱[12]，其特徵在於空氣輸入管[3]與油箱[12]的上部連接，並在油箱[12]的上部連接有帶有調節閥[5]的空氣輸出管[4]，在油箱[12]的下部至少連接有1個帶有調節閥[5]的油輸出管[6]，在至少一個油輸出管[6]上連接有空氣輸出管[4]，並在連接有空氣輸出管[4]的油輸出管[6]的輸出端連接有油氣混合加熱管[11]。
2.根據權利要求1所述的汽、液兩用汽油割焊機，其特徵在於在油輸出管[6]上設有視鏡[7]。
專利摘要本實用新型涉及一種採用汽油作為工作介質的切割、焊接裝置。其是在現有汽油割焊機基礎上的改進,其特徵是,空氣輸入管與油箱的上部連接,並在油箱的上部連接有帶有調節閥的空氣輸出管。在油箱的下部至少連接有1個帶有調節閥的油輸出管,在至少一個油輸出管上連接有空氣輸出管,並在連接有空氣輸出管的油輸出管的輸出端連接有油氣混合加熱管。
文檔編號B23K5/22GK2399144SQ99250339
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月18日 優先權日1999年11月18日
發明者章振波 申請人:章振波