氣動升降鎖緊調速裝置製造方法
2023-07-15 22:08:26 1
氣動升降鎖緊調速裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣動升降鎖緊調速裝置。主要解決了現有的遊藝機氣缸控制裝置氣缸活塞杆伸縮速度過快而導致遊客產生不適感且易發生危險的問題。其特徵在於：有杆腔氣路管(3)中設有第一單向節流閥(5)、單向閥(6)及減壓閥(7)，其中單向閥(6)與減壓閥(7)並聯後再與第一單向節流閥(5)串聯；無杆腔氣路管(4)中設有第二單向節流閥(8)及先導式單向閥(9)，第二單向節流閥(8)與先導式單向閥(9)相串聯。該氣動升降鎖緊調速裝置能夠使背部壓槓降下的速度適宜，遊客不會受到衝擊，同時能夠對遊客受到的壓力進行調節，使遊客受到背部壓槓的壓力適度，舒適、安全。
【專利說明】 氣動升降鎖緊調速裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於遊樂設施中的安全裝置，具體涉及一種氣動升降鎖緊調速裝置。
【背景技術】
[0002]航空訓練器遊藝機是一種大型遊藝設施，主要由底座、立柱、大轉臂及座艙組成，大轉臂側向安裝在立柱上端並能轉動，座艙安裝在大轉臂的一端並能夠自轉。座艙上設有背部壓槓，背部壓槓由氣缸驅動升降，實現對遊客的背部位置限定，以保證遊客的安全。現有的遊藝機氣缸控制裝置是採用單純的換向閥進行換向控制，在使用時，存在以下技術缺陷:當操作換向閥控制背部壓槓壓下時，氣缸活塞杆伸縮速度過快，使背部壓槓以較快的速度壓向遊客，遊客容易受到衝擊，產生不適感，且易發生危險。
實用新型內容
[0003]為了克服現有的遊藝機氣缸控制裝置氣缸活塞杆伸縮速度過快而導致遊客產生不適感且易發生危險的不足，本實用新型提供一種氣動升降鎖緊調速裝置，該氣動升降鎖緊調速裝置能夠使背部壓槓降下的速度適宜，遊客不會受到衝擊，同時能夠對遊客受到的壓力進行調節，使遊客受到背部壓槓的壓力適度，舒適、安全。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種氣動升降鎖緊調速裝置包括氣缸及換向閥，換向閥通過有杆腔氣路管和無杆腔氣路管分別與氣缸的有杆腔及無杆腔相連，有杆腔氣路管中設有第一單向節流閥、單向閥及減壓閥，其中單向閥與減壓閥並聯後再與第一單向節流閥串聯；無杆腔氣路管中設有第二單向節流閥及先導式單向閥，第二單向節流閥與先導式單向閥相串聯；先導式單向閥通過先導壓力管與有杆腔氣路管的換向閥連接端相通。
[0005]所述的換向閥的排氣口處安裝有消音器。
[0006]所述的換向閥與氣源之間設有進氣節流緩動閥。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:由於採取上述方案，換向閥控制背部壓杆的壓緊或鬆開，先導式單向閥起調速和鎖緊作用，使遊客離座時背部壓杆鬆開的速度適宜，當遊客從座椅背部進入座艙時，背部壓杆鬆開到一定角度後鎖緊，遊客從背部壓杆與座椅中間進入，防止背部壓杆在此過程中壓緊，對乘客安全產生威脅。第一單向節流閥和第二單向節流閥起調速作用，使背部壓杆壓緊的速度適宜，減壓閥7起減壓作用，使背部壓杆對遊客背部的壓力適宜，防止遊客因壓力過大產生疼痛感。本實用新型與【背景技術】相比，遊客不會受到衝擊，同時能夠對遊客受到的壓力進行調節，使遊客受到背部壓槓的壓力適度，舒適、安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]附圖2是本實用新型的氣動原理圖。
[0010]圖中1-氣缸，2-換向閥，3-有杆腔氣路管，4-無杆腔氣路管，5-第一單向節流閥，6-單向閥，7-減壓閥，8-第二單向節流閥，9-先導式單向閥，10-先導壓力管，11-消音器，12-進氣節流緩動閥。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0012]由圖1結合圖2所示，一種氣動升降鎖緊調速裝置包括氣缸I及換向閥2，換向閥2通過有杆腔氣路管3和無杆腔氣路管4分別與氣缸I的有杆腔及無杆腔相連，有杆腔氣路管3中設有第一單向節流閥5、單向閥6及減壓閥7，其中單向閥6與減壓閥7並聯後再與第一單向節流閥5串聯；無杆腔氣路管4中設有第二單向節流閥8及先導式單向閥9，第二單向節流閥8與先導式單向閥9相串聯；先導式單向閥9通過先導壓力管10與有杆腔氣路管3的換向閥連接端相通。由於採取上述技術方案，換向閥2控制背部壓杆的壓緊或鬆開，先導式單向閥9起調速和鎖緊作用，使遊客離座時背部壓杆鬆開的速度適宜，當遊客從座椅背部進入座艙時，背部壓杆鬆開到一定角度後鎖緊，遊客從背部壓杆與座椅中間進入，防止背部壓杆在此過程中壓緊，對乘客安全產生威脅。第一單向節流閥5和第二單向節流閥8起調速作用，使背部壓杆壓緊的速度適宜，減壓閥7起減壓作用，使背部壓杆對遊客背部的壓力適宜，防止遊客因壓力過大產生疼痛感。本實用新型與【背景技術】相比，遊客不會受到衝擊，同時能夠對遊客受到的壓力進行調節，使遊客受到背部壓槓的壓力適度，舒適、安全。
[0013]所述的換向閥2的排氣口處安裝有消音器11。消音器11能夠消除放氣噪音，使背部壓杆的壓緊、鬆開的過程中都比較安靜，從而減少噪音對遊客的幹擾和傷害。
[0014]所述的換向閥2與氣源之間設有進氣節流緩動閥12。進氣節流緩動閥12能夠使氣源的氣流平穩，避免因氣源氣流突然變大導致背部壓杆動作過快對遊客造成傷害。
[0015]上述實施例僅作為優選方式，不應視為對本實用新型的限制，任何基於本實用新型的精神實質所做出的改進均在本實用新型的保護之內。
【權利要求】
1.一種氣動升降鎖緊調速裝置，包括氣缸(I)及換向閥(2)，換向閥(2)通過有杆腔氣路管(3)和無杆腔氣路管(4)分別與氣缸(I)的有杆腔及無杆腔相連，其特徵在於:有杆腔氣路管(3)中設有第一單向節流閥(5)、單向閥(6)及減壓閥(7)，其中單向閥(6)與減壓閥(7)並聯後再與第一單向節流閥(5)串聯；無杆腔氣路管(4)中設有第二單向節流閥(8)及先導式單向閥(9)，第二單向節流閥(8)與先導式單向閥(9)相串聯；先導式單向閥(9)通過先導壓力管(10)與有杆腔氣路管(3)的換向閥連接端相通。
2.根據權利要求1所述的氣動升降鎖緊調速裝置，其特徵在於:所述的換向閥(2)的排氣口處安裝有消音器(11)。
3.根據權利要求1或2所述的氣動升降鎖緊調速裝置，其特徵在於:所述的換向閥(2)與氣源之間設有進氣節流緩動閥(12)。
【文檔編號】A63G27/00GK203469447SQ201320550225
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月5日 優先權日:2013年9月5日
【發明者】龐光華, 沈永松, 蔣天治 申請人:溫州南方遊樂設備工程有限公司