一種抽屜防震裝置的製作方法
2023-08-13 00:34:31 1
專利名稱：一種抽屜防震裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抽屜防震裝置，屬於機械領域。
背景技術：
現在大部分的抽屜一般都採用滾輪或者滾珠的形式，這種形式大大減少了抽屜使 用時的摩擦力，使抽屜使用起來更加得心應手。在辦公室等地，這種抽屜已經得到了很好的 應用。 滾輪形式的抽屜即使做工十分精巧，也會在滾珠與上下限制軌道中出現一點小的 縫隙，在辦公室或者其他靜止場所使用時，這一點小的縫隙並不會影響到抽屜的使用。但 是，在車輛上，由於車輛在行駛過程中的振動，往往就會使滾輪在這點小的縫隙中上下的跳 動，在多次的跳動中，就難免會造成滾輪的損壞。由於行駛路況的惡劣，其振動就尤為強烈， 而滾輪是一種易損部件，無法承受較為頻繁的這種振動，所以，這種振動對滾珠的損壞也就 更加明顯了。實際的調查，發現，其車輛上抽屜平均不到六個月時間就會出現或多或少的抽 屜損壞的現象，其損壞部位也大多是滾輪。
發明內容為了克服現有技術結構的不足，本實用新型提供一種抽屜防震裝置。其主要功能
就是行車行駛過程中產生的對抽屜的振動由滾輪承受轉化至抽屜下橫梁的承受。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是 本裝置的主要原理就是在抽屜橫梁出加設一個導柱及襯套，將本來由滾輪導軌承
受的振動轉化至導柱和襯套承受，此裝置能夠很有效的將振動轉化至橫梁承受。 —種抽屜防震裝置，由導柱與襯套組成，導柱安裝在抽屜前板上，而襯套安裝於抽
屜的橫梁上，襯套的孔與導柱的頂端外圓相匹配。 車輛行駛過程中，產生的振動就由滾珠的上下振動轉化至導柱在襯套中的上下震 動了。 上面襯套中摩擦材料選用聚四氟乙烯，與其他塑料相比，其具有耐化學腐蝕與耐 溫優異的特點。它的摩擦係數極小，僅為聚乙烯的1/5，又由於氟-碳鏈分子間作用力極低， 所以聚四氟乙烯具有不粘性。由於抽屜需要多次的前後抽動，會造成導柱與襯套的摩擦，而 此材料摩擦係數小，且不具有粘性，所以很適合作為此處的襯套材料。 導柱選用不鏽鋼材料，達到了經久耐用的功能。 本裝置運用簡單的結構將車輛帶給抽屜的振動由滾珠承受轉化至導柱襯套承受。 本實用新型的有益效果 1.成本低，本裝置沒有採用任何的高成本部件，由幾個簡單的零件安裝組成，具有 很低的成本。 2.安裝方便，本裝置由於部件數量少，在車輛上能夠很方便的進行安裝，同時，也 具備了維護方便的好處。[0015] 3.佔用空間少，構成本裝置的部件體積均相對較小，使得本裝置在車上安裝不需 要佔用太大的空間，同時重量輕。 4.外觀美觀，本裝置在外觀上沒有給抽屜帶來任何的變化，不會影響到抽屜外觀
上的美觀性。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是本實用新型導柱1與襯套4的實施例之一結構示意圖。 圖3是本實用新型導柱1與襯套4的實施例結構之二示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 實施例1 :如圖1、2所示，一種抽屜防震裝置，由導柱1與襯套4組成，導柱1的一 端的外圓直徑與襯套4的孔尺寸相匹配，襯套4有中孔3，孔3的形狀為圓孔或矩形孔或矩 形的兩端為半圓組成的孔。襯套4有定位孔2。 導柱1的另一端安裝在抽屜5的前板6上，而襯套4通過螺釘或螺栓穿過定位孔
2安裝於抽屜5的橫梁7上。 實施例2 : 如圖3所示，導柱1與襯套4在抽屜的前後兩側各設置兩個， 一共四處，對抽屜5 進行上下定位。 另外，抽屜5還設有鉤鎖，抽屜5連接鉤鎖，為抽屜5進行前後定位。整個抽屜5 在上下、前後均設有相對的定位裝置，將車輛的大部分振動都從滾珠轉移出去，從而避免了 滾珠承受振動導致的損壞。
權利要求一種抽屜防震裝置，其特徵是由導柱與襯套組成，導柱安裝在抽屜前板上，而襯套安裝於抽屜的橫梁上，襯套的孔與導柱的頂端外圓相匹配。
2. 根據權利要求1所述的一種抽屜防震裝置，其特徵是導柱的一端的外圓直徑與襯 套的孔尺寸相匹配，襯套有中孔，孔的形狀為圓孔或矩形孔或矩形的兩端為半圓組成的孔； 襯套有定位孔，襯套通過螺釘或螺栓穿過定位孔安裝於抽屜的橫梁上。
3. 根據權利要求1或2所述的一種抽屜防震裝置，其特徵是導柱與襯套在抽屜的前 後兩側各設置兩個，共四處；抽屜連接鉤鎖。
專利摘要一種抽屜防震裝置，由導柱與襯套組成，導柱安裝在抽屜前板上，而襯套安裝於抽屜的橫梁上，襯套的孔與導柱的頂端外圓相匹配。導柱的一端的外圓直徑與襯套的孔尺寸相匹配，襯套有中孔，孔的形狀為圓孔或矩形孔或矩形的兩端為半圓組成的孔；襯套有定位孔，襯套通過螺釘或螺栓穿過定位孔安裝於抽屜的橫梁上。導柱與襯套在抽屜的前後兩側各設置兩個，共四處；抽屜連接鉤鎖。本實用新型的有益效果簡單的結構將車輛帶給抽屜的振動由滾珠承受轉化至導柱襯套承受。
文檔編號A47B88/04GK201515831SQ20092022242
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月3日 優先權日2009年9月3日
發明者劉樂, 翁慶福, 鄧青宇 申請人:北京中冀福慶專用車有限公司