一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗的製作方法

2023-12-03 23:23:21

專利名稱：一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗。
背景技術：
行李艙鉸鏈扭簧是一種安裝在行李艙中，與行李艙鉸鏈擺臂配合使用的汽車零部件，行李艙關閉後扭簧處於彈性壓縮狀態，當行李艙打開時，扭簧在自身扭力作用下，使行李艙門開啟至預設角度，起到對行李艙門輔助開啟的作用，目前三廂轎車的行李艙均可使用該扭簧。行李艙鉸鏈扭簧為兩端帶折彎結構的扭絞式扭杆，裝配時行李艙鉸鏈扭簧的一端掛靠在行李艙鉸鏈固定板上，另一端需要使用專用工具才可與行李艙鉸鏈擺臂連接，目前使用的一類安裝工具為「T」形杆，「T」形杆的端部抵靠在車身內板上，「T」形杆的杆臂抵壓在扭簧的折彎段上，扭簧在「T」形杆壓力作用下處於彈性壓縮狀態，再將扭簧的折彎段掛接在行李艙鉸鏈擺臂的安裝槽中。如公告號為:CN 201538363U的中國實用新型提供的一種汽車行李箱蓋彈起裝置，包括鎖扣安裝板和鎖扣，所述的鎖扣安裝板的一端設有凸起的延伸板，延伸板上設有固定臂，延伸板與軸銷的一端連接，軸銷在與延伸板的連接端上活動連接有轉動支架，所述的軸銷上套接有扭簧，扭簧的一端卡接在轉動支架上，另一端卡接在固定臂上。該行李箱扭簧使用「T」形杆安裝，存在如下兩個問題:1、「T」形杆直接抵壓在扭簧折彎段上，扭簧扭轉變形，由於折彎段面積較小，扭簧折彎段容易滑出並脫離「Τ」形杆，扭簧恢復變形時容易彈射到行李艙內裝飾件，影響汽車質量，並有可能對操作人員造成傷害；2、「Τ」形杆的一端直接抵靠在車身內板上，容易在車身內板上形成凹陷，影響汽車質量。

實用新型內容本實用新型主要是針對現有安裝行李艙鉸鏈扭簧所存在的扭簧容易脫離，影響車身質量，並且可能對操作人員造成傷害的問題，提供一種安裝簡便、扭簧不易脫開的行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，包括鉗臂，所述鉗臂的一端連接有鉗頭，鉗頭上開設有與扭簧咬合的開口槽，鉗臂上連接有抵靠在扭簧的折彎段上的支臂。鉗頭用於咬合住扭簧杆臂，起到定位支撐作用，避免直接抵靠在車身內板上，造成內板凹陷。鉗臂上設置了支臂，支臂抵靠在扭簧的折彎段上，增大了卡鉗與扭簧折彎段的接觸面積，安裝扭簧時，扭簧穩定不易脫離卡鉗，安裝簡單方便，提高了汽車裝配生產效率，保證了汽車產品質量。作為優選，所述的支臂與鉗臂垂直。支臂與鉗臂垂直，使得卡鉗與扭簧折彎段的接觸面積更大，扭簧穩定可靠。作為優選，所述的開口槽為「U」形槽或「V」形槽。「U」形槽或「V」形槽結構簡單，加工方便。作為優選，所述的開口槽的開口寬度大於扭簧的直徑。開口槽的開口寬度大於扭簧的直徑，扭簧臂杆能夠放入鉗頭的開口槽中。作為優選，所述的開口槽的槽深大於扭簧的直徑。開口槽的槽深大於扭簧的直徑，扭簧臂杆能夠完全深入鉗頭的開口槽中，定位穩定，扭簧不易脫離。作為優選，所述的支臂設於鉗臂上靠近鉗頭的一側。支臂設於鉗臂上靠近鉗頭的一側，增加了力臂，手握鉗臂安裝扭簧省力。作為優選，所述的鉗臂上與鉗頭相對的一端設有防滑套，防滑套採用橡膠材料製成。防滑套增大了手與鉗臂之間的摩擦力，手握舒適，便於施力。作為優選，所述的鉗頭上貫通鉗頭設有懸掛孔。當卡鉗不用時，可通過懸掛孔掛接在牆壁上，使用方便，另外懸掛孔一定程度上減小了卡鉗的重量。因此，本實用新型的有益效果是:該卡鉗通過鉗頭上的開口槽固定住扭簧臂杆，鉗臂上增設支臂，用以抵壓扭簧折彎段，扭簧不易脫開，安裝穩定可靠，提高了生產效率。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型的另一種結構示意圖；附圖3是本實用新型與扭簧配合使用時的一種結構示意圖。圖中所示:1_鉗臂、2-鉗頭、3-開口槽、4-支臂、5-防滑套、6_懸掛孔、7_扭簧、8-折彎段。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例:如說明書附圖1、2所示，一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，包括鉗臂1，鉗臂I的一端連接有鉗頭2，鉗臂I的另一端連接有防滑套5，防滑套5採用橡膠材料製成，鉗頭2上開設有與扭簧7臂杆咬合的開口槽3，開口槽3為「U」形槽，開口槽3的開口寬度大於扭簧7的直徑，開口槽3的槽深大於扭簧7的直徑，鉗臂I上連接有抵靠在扭簧7的折彎段8上的支臂4，支臂4設於鉗臂I上靠近鉗頭2的一側，支臂4與鉗臂I垂直，鉗頭2上貫通鉗頭2設有懸掛孔6，懸掛孔6的中心線與開口槽3的U形截面重合。汽車行李艙所安裝的扭簧一端具有「L」形掛鈎，另一端具有折彎段，使用該卡鉗安裝扭簧，如說明書附圖3所示，具體操作步驟為:1、將扭簧上具有「L」形掛鈎的一端固定在行李艙鉸鏈固定板上；2、使用卡鉗，使鉗頭上的開口槽咬合住扭簧的另一側臂杆，使用支臂抵壓在扭簧的折彎段上；3、轉動卡鉗，扭簧的折彎段隨之轉過一定角度，為行李艙鉸鏈擺臂提供安裝空間，將扭簧的折彎段卡入行李艙鉸鏈擺臂上的卡槽內，將扭簧固定於行李艙鉸鏈固定板卡槽內；4、將行李艙鉸鏈與扭簧對接好即可。使用該卡鉗安裝扭簧，扭簧不易脫開，安裝穩定可靠，減少了行李艙扭簧安裝時間，節約了設備和人工使用成本，提高了生產效率。[0027]應理解，該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
權利要求1.一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，包括鉗臂(1)，其特徵在於，所述鉗臂(I)的一端連接有鉗頭(2)，鉗頭(2)上開設有與扭簧(7)咬合的開口槽(3)，鉗臂(I)上連接有抵靠在扭簧(7)的折彎段(8)上的支臂(4)。
2.根據權利要求1所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的支臂(4)與鉗臂(I)垂直。
3.根據權利要求1所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的開口槽(3)為「U」形槽或「V」形槽。
4.根據權利要求3所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的開口槽(3)的開口寬度大於扭簧(7)的直徑。
5.根據權利要求3或4所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的開口槽(3)的槽深大於扭簧(7)的直徑。
6.根據權利要求2所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的支臂(4)設於鉗臂(I)上靠近鉗頭(2 )的一側。
7.根據權利要求1或2或3或4或6所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的鉗臂(I)上與鉗頭(2)相對的一端設有防滑套(5)，防滑套(5)採用橡膠材料製成。
8.根據權利要求1或2或3或4或6所述的一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗，其特徵在於，所述的鉗頭(2 )上貫通鉗頭(2 )設有懸掛孔(6 )。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種行李艙鉸鏈扭簧拆裝卡鉗。該卡鉗包括鉗臂，所述鉗臂的一端連接有鉗頭，鉗頭上開設有與扭簧咬合的開口槽，鉗臂上連接有抵靠在扭簧的折彎段上的支臂。本實用新型的有益效果是該卡鉗通過鉗頭上的開口槽固定住扭簧臂杆，鉗臂上增設支臂，用以抵壓扭簧折彎段，扭簧不易脫開，安裝穩定可靠，提高了生產效率。
文檔編號B25B27/30GK203062719SQ201220719620
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者李強, 劉向陽, 羅顯任 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司