主題公園的五大特性（主題公園生命線）

2023-04-14 07:32:17 2

眾所周知，迪士尼在設計、施工、運營全流程管控中，最核心的要求是「安全」，在安全第一的原則下追求品質，工期和投資額可以因為安全和質量問題產生變化。

主題公園中廣義的安全設計到設備、環藝、財產、健康等多個領域，但是聚焦到最基本的就是設備設施的安全。

德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩提出的一個在航空界關於安全飛行的法則，海恩法則(Heinrich's Law)指出： 每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。

這個航空界的法則也同樣適用於其他領域。

今天，我們整理出了中國特檢院在近年發現的一些較為典型的設備製造與使用中的常見問題，其中多套設備可以說是主題公園的標配，由於生產廠家眾多，製造安裝維護水平良莠不齊，或者設備運行多年未能及時更換故障零件，埋下了隱患。

2、2016年2月檢驗安裝於北京某樂園的懸掛過山車

缺陷類型、部位：定檢現場得知樂園自檢時發現2號車首節車立軸斷裂。

缺陷處理概況：中止檢驗。

3、2015年10月檢驗安裝於寧波的木質過山車發現質量缺陷

缺陷類型、部位：

車架底盤焊縫(NO：AS-07M-22-014)二次復檢不合格，三次返修後製造單位自檢發現一處超標缺陷，打磨消除後形成長約3mm深約1.5mm的圓形凹坑。

案例小結：

需要製造提供三次返修焊接（及圓形凹坑處四次施焊）工藝及情況說明，並由技術負責人籤字；等待製造單位重新進行自檢後申請復檢。(備註：製造單位自檢其它車架底盤均發現類似共性問題)

2摩天輪

2015年9月檢驗安裝於贛州某地的觀覽車發現質量缺陷

缺陷類型：

吊艙軸上發現一處長約40mm長裂紋。

3飛行影院

1、2015年8月檢驗安裝於宿遷的HEXaFLITE40(飛行影院)發現質量缺陷

2015年01月22日，克拉海谷，復檢飛行影院的部件，主要有如下問題： 翻轉平臺焊縫UT發現一處超標缺陷。

2、2015年6月檢驗安裝於合肥某樂園的飛行影院發現質量缺陷

2015年06月17日，萬達合肥主題樂園內，抽檢飛行影院的部件，主要有如下問題：

1.上平臺主結構焊縫VT發現多處未焊滿、深孔等缺陷；

2.上平臺主結構焊縫MT發現多處超標缺陷

3.以上缺陷共計36處，需要補焊，復檢，並出具第三方NDT檢測報告。

4激流勇進

1、2015年4月檢驗安裝於陝西的激流勇進發現質量缺陷勇進

缺陷類型、部位:

（1）下滑段木質側擋板破損嚴重，或將導致今後運營中木板削薄劈裂脫落，擋住船體高速下滑導致翻船或碰撞；

（2） 車輪轉動不靈活。

缺陷產生原因分析:

（1）（A）側木板防水防腐處理較差；（B）木質較疏鬆；（C）木板固定螺栓端部露出太多，損壞側輪；（D）行走輪轉動不靈活導致下滑時船體受阻，導致船體不穩，左右邊碰撞邊下滑，導致兩側木板損壞嚴重。（E）廠家自檢滿載運行時不以為然。

（2） 輪架與車輪存在異常幹涉。

2、2014年8月檢驗中山金龍安裝於海寧的激流探險發現質量問題

缺陷類型：

1. 重要銷軸未按照圖紙的要求加工過渡圓角，且部分連接孔製作質量粗糙；設計圖紙中對重要銷軸的探傷要求不全面；部分銷軸的探傷報告內容不規範；

2. 設備自動防碰撞機構設計不合理，無法有效的自動防止船體相互碰撞；

3. 設備提升段救援通道設計不合理，無法在緊急情況下安全地的疏導乘客；

4. 船體前沿未設置防止乘客磕碰的緩衝物，存在安全隱患；

5. 船體阻船器無法有效地阻止船體前行；分船器可將船阻擋在站臺外而無法回站；

6. 部分輪軸的防松方式與設計圖紙不符；

7. 遊客上下船區域未設置安全柵欄；

8. 使用維護說明書中年檢探傷要求不明確，並缺乏零部件詳圖；

處理概況：

廠家已對以上問題進行了整改，復檢通過。

5其他設備

1、2015年12月檢驗安裝於浙江的Wave Swinger發現質量缺陷

缺陷類型、部位:擴探100%後，共4/32處吊杆有夾雜、裂紋缺陷，長度約12mm。

2、2014年8月檢驗威海金山的高空飛翔發現質量問題

缺陷類型：

1. 設備在80次運行試驗過程中，轉盤與四根立柱存在幹涉現象，四根立柱表面均存在不同程度的金屬劃痕；

2. 設備向上提升時運行不穩，存在間歇性停止及抖動現象；

缺陷產生問題分析：

1. 製造單位未能很好的控制座艙結構在生產過程中由於焊接加工而引起的變形；

2. 座艙結構與四根立柱之間間隙較小，對安裝精度及調試要求較高；

3. 集線器剛度較差，使得設備在向上運行過程中產生失電現象，造成運行不平穩；

缺陷處理概況：

製造單位對上述問題整改合格後重新申請檢驗。

東部華僑城太空迷航項目事故發生到現在已經六年了，然而筆者始終忘不了《南方周末》的調查《香港工程師曾寫信警告深圳華僑城遊樂設施隱患》中曾經寫到的一個背景：2009年聖誕節，為美國迪士尼服務30年的香港工程師梁聲，發現深圳市東部華僑城的太空迷航沒有自動停止系統，且太空迷航的U型鎖只有3釐米，這與巨大的艙體極不相稱。他認為非常危險，就當場用英文寫下問題所在，放在了辦公室，但再無人聯繫他。

如果所有初期的問題都得到重視，那麼相信大的事故是完全可以避免的。祝願中國在主題樂園建設的熱潮中始終保持冷思考，不要被一時的衝動蒙蔽了警覺的雙眼。

來源：主題公園界