發動機正時齒輪室蓋帶風扇驅動裝置的製作方法

2023-11-11 17:23:32

專利名稱：發動機正時齒輪室蓋帶風扇驅動裝置的製作方法
技術領域：
一種安裝在汽車發動機正時齒輪室蓋上的風扇驅動裝置，涉及一種風扇驅動裝置的安裝結構。
現代汽車發動機風扇驅動裝置的安裝位置大致有兩種結構，其一是裝在水泵軸上，其二是裝在曲軸前端，這兩種結構雖各有利弊，但都存在佔空間位置較大，適應性較差的缺點。
針對上述缺點本實用新型將提供一種發動機正時齒輪蓋帶風扇驅動裝置，以達到結構緊湊、布置合理、使用效果好的目的。
本實用新型的構思是在發動機正時齒輪室蓋上設計一個園柱支承座，在其支承座內安裝風扇驅動裝置來實現的。
本實用新型的具體結構和工作原理結合以下實施例詳敘本實用新型是在發動機正時齒輪室蓋上，設計一個園柱支承座8，在其內依次套裝有滾動軸承9，軸承內圈10和風扇輪轂7，用卡環6前後限位，靠輪轂座11和螺栓12緊固接成一體。在風扇輪轂7的前端固裝三角皮帶輪3、法蘭2和風扇1。將發動機曲軸上的三角皮帶5加長，嵌套在三角皮帶輪3的三角槽4中。當發動機曲軸轉動時，旋轉動力通過三角皮帶帶動三角皮帶輪3轉動，從而帶動風扇輪轂7，法蘭2和風扇1一起轉動，為發動機冷卻系提供必要的冷卻風量。
本實用新型結構合理、緊湊，佔空間位置小，適應性強，工作可靠。


圖1是發動機正時齒輪蓋帶風扇驅動裝置的結構圖。
本實用新型的最佳實施例如上所述。
權利要求1.一種發動機正時齒輪室蓋帶風扇驅動裝置，其特徵在於，在發動正時齒輪室蓋上設計園柱支承座8，在其內依次套裝有滾動軸承9、軸承內圈10和風扇輪轂7，並靠卡環6、輪轂座11和螺栓12限位固定，在風扇輪轂7前端固裝三角皮帶輪3、法蘭2和風扇1。
專利摘要一種安裝在汽車發動機正時齒輪蓋上的風扇驅動裝置，屬於一種風扇驅動裝置的安裝結構。在發動正時齒輪室蓋上設計一個圓柱支承座8，在其內依次套裝有滾動軸承9、軸承內圈10、風扇輪轂7、靠卡環6、輪轂座11和螺栓12限位固定，在風扇輪轂7的前端固裝三角皮帶輪3、法蘭2和風扇1。發動機上的三角皮帶5接長套在三角皮帶輪3上，使風扇驅動裝置隨發動機曲軸一起轉動。
文檔編號F01P5/04GK2258228SQ9620401
公開日1997年7月23日 申請日期1996年2月2日 優先權日1996年2月2日
發明者張奠忠, 鄭國世, 王必璠 申請人:東風汽車公司