微型電動車的製作方法

2023-12-08 03:03:51 1

專利名稱：微型電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於交通車輛，具體涉及一種後驅動的四輪微型車輛。
背景技術：
現有的微型車輛均採用後輪驅動，無論是汽油機的還是電動的，其驅動後輪均具有傳動裝置，動力通過傳動裝置後均有一定的損失。而對於高爾夫球場用車，則要求小巧靈活，安全，環保。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種驅動輪無傳動裝置的微型電動車。
本實用新型的技術方案為微型電動車，它包括車架，車架上設的車身，車身和/或車架上設的座椅，車架上連接的兩個後車輪，前車輪，車輪剎車裝置，車輪轉向裝置，車架或車身上設電池組及控制裝置，兩後車輪和/或前車輪內各設置輪轂電機，每個前車輪、後車輪與車架之間連接獨立的減震懸掛裝置。
該微型電動車小巧靈活，安全，環保；每車輪採用獨立的懸掛裝置，使車輛平順性良好；驅動輪無傳動裝置即無後橋，簡化車輛結構，降低車輛成本。適用於中小城鎮短途個體化客貨運輸，也可用於大中城市社區、大型住宅區、大型企事業單位、旅遊景區、高爾夫球場等地的短途客貨運輸。


圖1微型電動車整車示意圖圖2前車輪懸掛示意圖I圖3前車輪懸掛示意圖II圖4後車輪懸掛示意圖I圖5後車輪懸掛示意圖II
具體實施方式
如圖1所示，它是四輪微型電動車，車身1可以是敞篷式、遮陽篷、半封閉式車身或全封閉式車身。本實施例車身1上連接遮陽篷20。車身1上設的座椅5，車架2上連接的兩個後車輪3，前車輪4，車輪轉向裝置6。
如圖2所示，車身1設在車架2上，車身1前部設儀表臺6，擋風玻璃7。車輪轉向裝置包括方向盤8，方向盤8連接轉向柱9，兩前車輪4與車架2之間連接滑柱式獨立叉架減震裝置10，滑柱式獨立叉架減震裝置10連接前叉架11，前叉架11與車架2連接；轉向柱9與轉向搖臂12連接，轉向搖臂12連接轉向機13，轉向機13連接前叉架11(圖3)。兩前車輪4內設前剎車裝置14。
如圖4所示，車架2上連接後叉架15，後叉架15連接後車輪16，兩個後車輪16內均設輪轂電機17，及後剎車裝置18。兩後車輪16與車架2之間均連接彈簧減振器式獨立叉架裝置19。如圖5所示，車架2上設電池組21，輪轂電機17的電機引線22可通過控制裝置與電池組聯接。
權利要求1.一種微型電動車，它包括車架，車架上設的車身，車身和/或車架上設的座椅，車架上連接的兩個後車輪，前車輪，車輪剎車裝置，車輪轉向裝置，車架或車身上設電池組及控制裝置，其特徵在於兩後車輪和/或前車輪內各設置輪轂電機，每個前車輪、後車輪與車架之間連接獨立的減震懸掛裝置。
2.如權利要求1所述微型電動車，其特徵在於前車輪的減震懸掛裝置採用滑柱式獨立叉架減震裝置，後車輪的減震懸掛裝置採用彈簧減振器式獨立叉架裝置。
3.如權利要求1所述微型電動車，其特徵在於車身上連接遮陽篷。
4.如權利要求1所述微型電動車，其特徵在於車身是半封閉式車身或全封閉式車身。
專利摘要本實用新型公開了一種微型電動車。它包括車架，車架上設的車身，車身和/或車架上設的座椅，車架上連接的兩個後車輪，前車輪，車輪剎車裝置，車輪轉向裝置，車架或車身上設電池組及控制裝置，兩後車輪和/或前車輪內各設置輪轂電機，每個前車輪、後車輪與車架之間連接獨立的減震懸掛裝置。該微型電動車小巧靈活，安全，環保；每車輪採用獨立的懸掛裝置，使車輛平順性良好；驅動輪無傳動裝置即無後橋，簡化車輛結構，降低車輛成本。適用於中小城鎮短途個體化客貨運輸，也可用於大中城市社區、大型住宅區、大型企事業單位、旅遊景區、高爾夫球場等地的短途客貨運輸。
文檔編號B60K1/00GK2873556SQ20062009499
公開日2007年2月28日 申請日期2006年1月12日 優先權日2006年1月12日
發明者楊孝綸, 刑西濤 申請人:東風電動車輛股份有限公司