可裝配式雙燃料組合油箱的製作方法

2023-05-01 13:05:11

本實用新型涉及機動車燃料箱，進一步涉及可裝配式雙燃料組合油箱。

背景技術：
：

全球性的能源危機和環境問題愈演愈烈，尋找清潔的可再生石油替代燃料是內燃機研究者的重要課題。近年來，醇類燃料被廣泛地用作車用汽油和柴油的替代燃料。燃用甲醇替代部分汽柴油燃料後，能同時大幅度降低氮氧化物和碳煙排放，改善原機的排放性能。目前，甲醇生產技術成熟、成本低廉，已經成為最有發展前景的石油替代燃料之一。

甲醇作為替代燃料的傳統應用方式是使用添加劑將甲醇和汽柴油配製成混合燃料，這種方法不僅增加了燃料成本，而且醇油比不能隨著發動機工況靈活調整，使得低油耗和低排放很難同時兼顧。另外，柴油與醇類的混合燃料非常不穩定，極易分層。在發動機上將醇類和汽柴油採用相互獨立的供應系統和控制系統，使兩種燃料獨立噴射的組合燃燒技術，具有燃料比例可靈活調整、穩定性好等優點，取得了較好的應用效果。該組合燃燒技術在柴油或汽油車輛上應用時，需要兩個獨立的油箱分別供應燃油和甲醇，但車輛上的布置空間有限，雙油箱往往布置安裝非常困難。

專利文獻CN103723031A公開了一種甲醇/柴油組合燃料箱，它的外觀為一體式油箱，由柴油箱和甲醇箱組成，中間由加厚隔板將兩種燃料隔開，有效解決了雙油箱安裝布置困難的問題。但是這種組合油箱的製造工藝複雜、在使用過程中由於焊接工藝的要求苛刻，在生產實際中焊口或深或淺難以掌握，極易造成滲漏隱患，兩種燃料容易發生相互滲漏，從而使兩種燃料摻混，影響了發動機的正常工作。另外，由於兩種燃料之間僅有一塊板相隔，當該組合油箱兩箱體之間發生相互滲漏後，不易被察覺，影響車輛起動和行駛安全。特別是，兩箱體之間發生滲漏後難以分開，無法維修，造成了材料的大量浪費。因此，設計一種工藝簡單的可裝配組合燃料箱顯得尤為重要。

技術實現要素：
：

本實用新型目的是提出了一種工藝簡單的可裝配組合燃料箱。具體技術方案如下：

可裝配式雙燃料組合油箱，包括2個獨立的油箱，二者之間通過可拆裝的裝配方式並列連接。

所述裝配方式的結構之一包括：設置在相鄰油箱壁面外的4根水平橫置的「L」型裝配鋼板13，4個裝配鋼板的水平面兩兩重疊，二者之間通過裝配螺栓9連接，裝配鋼板的數量可以成對的增加，數量越多，二者的連接強度越大；所述相鄰油箱的壁面具有相同的外輪廓，二者的接縫通過不鏽鋼綁帶10包覆，實現密封。

作為上述結構的優選方案，在不鏽鋼綁帶的底部開有螺紋孔，安裝透明塑料收集瓶11；當收集瓶中出現液體時，可根據瓶中液體顏色確定洩漏燃料類型，並拆下連接處綁帶和兩個箱體的裝配螺栓，檢查箱體，對洩漏的箱體實施補焊維修。

本實用新型的有益效果為：

(一)雙燃料組合油箱的整體外形和尺寸可以與原對應車型的油箱保持一致，安裝方便，布置簡單。

(二)兩個油箱的體積比可根據使用要求確定。

(三)雙燃料組合油箱之間相互獨立，且中間有空氣隔層，有效避免了現有組合油箱易發生相互滲漏的問題，提高了組合油箱的安全性和可靠性。

(四)兩個油箱單獨加工，再組裝裝配，製造工藝簡單，解決了現有連體式雙燃料油箱中間隔板焊接難度高的問題，大大降低了加工成本。

(五)兩個油箱之間由裝配螺栓連接，如發生洩漏，可對相應的漏油油箱進行拆卸補焊維修後重複使用，延長了油箱的使用壽命，避免了材料浪費。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施例中裝配圖的主視圖；圖中，1代表柴油油箱，2代表甲醇箱，3代表柴油油箱隔板，4代表甲醇箱隔板，5代表洩油螺栓，6代表洩醇螺栓，7代表加油口，8代表加醇口，9代表裝配螺栓，10代表不鏽鋼綁帶，11代表收集瓶，12代表空氣隔層。

圖2為圖1的俯視圖；3代表柴油油箱隔板，4代表甲醇箱隔板，7代表加油口，8代表加醇口，9代表裝配螺栓，12代表空氣隔層，13代表「L」型裝配鋼板，15代表柴油液位計安裝孔，16代表甲醇液位計安裝孔。

圖3為本圖1沿A-A方向剖視圖；圖中，3代表柴油油箱隔板，5代表洩油螺栓，7代表加油口，11代表收集瓶，17.油箱隔板通油孔。

具體實施方式：

實施例：

可裝配式雙燃料組合油箱，包括2個獨立的油箱，二者之間通過可拆裝的裝配方式連接；所述裝配方式的結構包括：設置在相鄰油箱壁面外的8根水平橫置的「L」型裝配鋼板13，8個裝配鋼板的水平面兩兩重疊，二者之間通過裝配螺栓9連接；所述相鄰油箱的壁面具有相同的外輪廓，二者的接縫通過寬度為50mm的不鏽鋼綁帶10包覆，實現密封；在不鏽鋼綁帶的底部開有螺紋孔，安裝透明塑料收集瓶11。裝配後，組合油箱的外觀及尺寸參數與單一燃料油箱一致，解決了雙燃料油箱在傳統車型上布置需要重新優化設計油箱的問題。

2個獨立的油箱分別是柴油油箱和甲醇箱。

所述柴油油箱包括：柴油加注口7、洩油螺栓5；柴油液位計安裝孔15，用於安裝進油管、回油管、排氣孔集成式柴油液位計；位於油箱內部的油箱隔板3，油箱隔板的高度約為油箱高度的3/4，隔板底部開有多個圓形通孔17，用於箱體內部的燃料流通。

所述甲醇箱包括：甲醇加注口8、洩醇螺栓6；甲醇液位計安裝孔16，用於安裝進油管、回油管、排氣孔集成式甲醇液位計；位於甲醇箱內部的甲醇箱隔板4，甲醇箱隔板的高度約為甲醇箱高度的3/4，隔板底部開有多個圓形通孔，用於箱體內部的燃料流通。

油箱通過加油口7加注柴油，醇箱通過加醇口8加注甲醇。當組合油箱底部雜質積累較多或車輛長時間不使用時，可通過拆下洩油螺栓5和洩醇螺栓6將燃料放空。

油箱隔板、醇箱隔板的高度分別約為油箱、醇箱高度的3/4，隔板底部開有多個圓形通孔17，用於箱體內部的燃料流通。隔板的作用是減輕車輛行駛過程中燃料的劇烈晃動對供油穩定性的影響和對油箱端面的衝擊。

油箱與醇箱之間並不直接相連，而是由空氣隔層12隔開，有效防止了兩種燃料相互滲漏。空氣隔層由不鏽鋼綁帶10包覆，在綁帶下方有螺紋孔，安裝透明塑料收集瓶。當油或醇發生洩漏時，洩漏的燃料通過透明收集瓶11進行收集，根據收集瓶中的液體顏色即可快速辨識出組合燃料箱洩漏的燃料類型，便於對洩漏箱體進行補焊維修。