用於阻尼振動和限制轉矩的裝置製造方法
2023-05-19 03:18:36 1
用於阻尼振動和限制轉矩的裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，所述裝置在用於機動車的離合器操縱的液壓路段的內部，所述裝置具有一由流體流過的壓力管道（1），所述壓力管道具有基於亥姆赫茲共振器工作的、構造為減振器的空心圓柱體形的、形成一通道（5）的雙壁殼體，所述殼體的端側開口通過一蓋封閉，其中，在所述殼體中布置一插入裝置（2），其中，所述插入裝置具有一帶有壓力室壁的壓力室，所述壓力室由所述流體流過並且在所述壓力室壁中具有用於流入或流出的開口，其中，在所述壓力室中布置一可運動的隔板（3），所述隔板被構造用於通過所述壓力室中的流體流而從至少一個開口運動到至少一個另外的開口並且在此在至少一個開口的區域中達到與所述壓力室壁達到貼靠，並且所述隔板（3）具有至少兩個隔板開口，其中，在所述隔板（3）貼靠到所述壓力室壁上時至少一個隔板開口由所述壓力室壁封閉。
【專利說明】用於阻尼振動和限制轉矩的裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，該裝置在機動車的用於離合器操縱的液壓路段的內部，該裝置具有權利要求1的前序部分的特徵。
【背景技術】
[0002]振動從機動車的內燃機傳遞到離合器上。以此為出發點，所述振動通過分離系統進一步被傳導到分離踏板或離合器踏板上並且甚至可能被放大地到達那裡。為了降低傳遞的振動的振幅，使用振動阻尼器，該振動阻尼器根據亥姆赫茲共振器的原理工作並且阻尼圍繞共振頻率附近的確定頻率範圍內的振動。
[0003]DE 10 2008 003 991 Al中公開一種用於抑制用於機動車的離合器操作的液壓路段中的固有共振的解決方案，其中，使用一種特別造型的亥姆霍茲共振器。該亥姆霍茲共振器包括一管道件，該管道件優選與一從該管道件分支的容器連接。該由一 T型件構成的分支使得亥姆霍茲共振器能夠和分離系統連接。分離系統眾所周知主要包括一主動缸和一從動缸，所述主動缸和從動缸藉助於壓力管道彼此連接。該壓力管道相應於其容積充以液壓液並且起到動能存儲器的作用。作為壓力存儲器起作用的該容器具有有確定液壓容量的彈性元件的功能。因此，該存儲器儲存勢能。壓力管道的尺寸和容器的液壓容量應該根據發明方案這樣協調一致，使得亥姆霍茲共振器的固有頻率相應於分離系統中的待過濾的頻率。
[0004]亥姆霍茲共振器能夠非常有效地過濾並且因此衰減確定的頻率帶，由此，踏板上的振動和離合器操作期間的噪聲強烈降低。
[0005]在操縱用於機動車的離合器操縱的液壓系統中的離合器時，另一個問題在於，在快速接合離合器時，尤其在駕駛員從分離踏板或離合器踏板滑脫時，在變速器中會產生高轉矩，該轉矩直接取決於接合速度。在太快閉合離合器時，產生的力矩尤其是在起動時會導致損壞或毀壞變速器。因此，值得期待的是，在接合時限制可能的速度。另一方面，在分離時，也就是在踩踏離合器踏板時，對於機動車的使用者來說離合器操縱應該是舒適的並且在不同的溫度情況下以可比較的耗力進行離合器操縱也是可能的。因此，在接合離期間，液壓系統中的通流阻力不應低於確定的值，而在分離時，為了避免提高的分離阻力，尤其在低溫情況下進而在系統中的液壓液黏稠的情況下，應該避免液壓系統中的低的通流阻力。
[0006]因此,在液壓系統中使用所謂峰值轉矩限制器(Peak-Torque-Limiter, PTL),所述峰值轉矩限制器視液壓系統中的液壓液的流動方向而定具有不同的通流阻力。所述峰值轉矩限制器通常與壓力振動阻尼器串聯布置在液壓管道中，以便如此在接合時限制最大轉矩。
[0007]因此，通過在液壓管道中布置振動阻尼器和轉矩限制器產生使多個管道件從主動缸通過所述振動阻尼器和所述轉矩限制器與從動缸連接的必要性。由此必需的大量的連接器和管道件提高用於液壓系統的費用。此外，將不同的部件的殼體布置在發動機室中會成問題。
【發明內容】
[0008]因此，存在提供一種用於阻尼振動和限制轉矩的裝置的需求，該裝置僅需儘可能少量的連接器和小的安裝空間。本任務的解決方案通過根據權利要求1的用於阻尼振動和限制轉矩的裝置達到。有利的改進方案由從屬權利要求得出。
[0009]根據本發明的用於阻尼振動和限制轉矩的裝置具有一殼體，在該殼體中構造一具有預先確定的長度的通道用於產生一用於阻尼振動的亥姆赫茲共振器。在殼體的內部存在一插入裝置，該插入裝置用作亥姆赫茲共振器的通道和液壓路段之間的連接並且具有通向亥姆赫茲共振器通道的開口。在插入裝置的內部構造一壓力室，該壓力室具有一壓力室壁和至少兩個在該壓力室壁中的開口用於液壓流體流入所述壓力室或從所述壓力室中流出。在此，壓力室布置在所述液壓路段中並且在操縱和釋放離合器踏板時由液壓流體流過。在壓力室的內部存在一隔板，該隔板構造用於通過流過的流體運動。在此，所述隔板在它的運動中具有兩個端部位置，所述兩個端部位置以下稱為轉換位置。在此，所述隔板具有至少兩個隔板開口，但是設置多個隔板開口也是完全可能的。在此，隔板開口如此布置，使得它在一轉換位置(所述接合轉換位置)中與壓力室壁達到貼靠而且這樣貼靠使得所述隔板開口中的至少一個相對於所述壓力室壁開口由所述壓力室壁分開或封閉。在第二轉換位置(相反所述分離轉換)中，所述隔板開口敞開，從而產生與第一轉換位置相比小得多的通流阻力。
[0010]如果現在機動車的使用者操縱離合器踏板，則隔板通過流動穿過壓力室的流體運動到分離轉換位置中並且轉矩限制裝置的總通流阻力低。與此相反，如果機動車的使用者使離合器踏板往回擺動，則隔板通過現在在相反的方向上流動穿過壓力室的流體運動到接合轉換位置中，並且隔板開口的一部分被遮蓋。由此，所述轉矩限制裝置的通流阻力上升並且接合速度進而在離合器中和在變速器中出現的轉矩被限制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]藉助一實施例和附圖解釋本發明的其他優點、特徵、特徵組合和特性。圖1示出根據本發明的用於阻尼振動並且用於轉矩限制的裝置的剖視圖；圖2以細節示出具有所述轉矩限制裝置的內部的殼體插入裝置。
【具體實施方式】
[0012]圖1示出根據本發明的用於阻尼振動和限制轉矩的裝置的剖視圖。該用於阻尼振動和限制轉矩的裝置與一液壓管道I連接並且在該裝置的右側具有用於連接器的接收部，藉助於所述連接器該裝置能夠與另一壓力管道連接。在所述用於阻尼振動和限制轉矩的裝置的內部存在一插入裝置2，該插入裝置與所述流體管道I連接。在這裡，該連接可以材料鎖合地、形狀鎖合地或力鎖合地實施，例如通過焊接、楔緊、夾子等等。在插入裝置2上連接一殼體5,在該殼體中構造一通道用於構成亥姆赫茲共振器。殼體5和插入裝置2之間的密封通過密封圈6實現，該密封圈布置在殼體5和插入裝置2之間。殼體5中的通道通過插入裝置2中的、在該圖中未示出的開口與插入裝置2的內室連接並且由此與所述流體介質管道I和在右側上的連接器區域連接。
[0013]在插入裝置2的內部存在一增大的內室，該內室具有比流體管道I大的直徑。在該內室中布置一隔板3和一壓入件4，其中，該壓入件4具有一開口。隔板3具有基本上罐形或圓筒形的形狀，其中，罐底面或圓筒底面在左側上是敞開的而在右側上是封閉的。右側上的罐底面或圓筒底面具有一用於構成隔板開口的中心孔，該中心孔具有比在壓入件4中的孔和管道I的內直徑小得多的直徑。在隔板3的外殼面中存在槽口，所述槽口延伸直到右底面中，但是，所述槽口與右底面的中點具有比壓入件4中的孔的半徑大的間距。
[0014]如果現在機動車的使用者為了離合器接合而踩踏在離合器踏板上，則發生從用於阻尼振動和限制轉矩的裝置的右側到左側上的壓力介質管道I的流體流動。在此，在隔板開口 3上產生壓力降，該壓力降引起對隔板3作用的、指離壓入體4的合成壓力。由此，將隔板3從壓入體4推開，直到圓柱外殼面的端部碰撞在插入裝置2的對置的內室壁上。因為隔板3的底面現在不再處於貼靠壓緊體4，隔板3的底面中的處於外部的開口不再由壓入體4封閉並且通流阻力下降。
[0015]如果現在機動車使用者已經掛入檔位並且使離合器踏板往回擺動，則發生通過用於阻尼振動和限制轉矩的裝置的從左向右的相反流體流動。在隔板3上又出現壓力降，該壓力降這次引起指向壓入體4的、作用於隔板4上的壓力。由此，隔板3向壓入體4運動，直到隔板3的右底面與壓入體4達到貼靠並且這樣使處於外部的隔板開口被封閉。在轉矩限制器中的通流阻力由此顯著上升，從而限制流體可以流動穿過轉矩限制器並且由此離合器可以重新接合的速度。由此，確保在任何時間都可靠地接合。
[0016]在此，所述隔板還可以設置有預緊裝置，從而從一定接合速度起轉矩限制器才轉換到限制器位置中，從而在小的接合速度的情況下不發生流通速度的限制。
[0017]圖2再一次示出具有壓入件4和處於貼靠的隔板3的插入裝置2，在隔板中，在外部處於隔板邊緣上的隔板開口由所述壓入體4封閉。
[0018]因為轉矩限制器可以布置在阻尼振動裝置的內部，不需要附加的安裝空間和附加的連接器，從而可以實現有利得多並且簡單得多的製造和裝配。
附圖標記列表
[0019]I管道
[0020]2插入裝置
[0021]3隔板
[0022]4壓入體
[0023]5殼體
[0024]6密封圈
【權利要求】
1.一種用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，所述裝置在用於機動車的離合器操縱的液壓路段的內部，所述裝置具有一由流體流過的壓力管道(I )，所述壓力管道具有基於亥姆赫茲共振器工作的、構造為減振器的空心圓柱體形的、形成一通道(5)的雙壁殼體，所述殼體的端側開口通過一蓋封閉，其中，在所述殼體中布置一插入裝置(2)，其特徵在於，所述插入裝置具有一帶有壓力室壁的壓力室，所述壓力室由所述流體流過並且在所述壓力室壁中具有用於流入或流出的開口，其中，在所述壓力室中布置一可運動的隔板(3)，所述隔板被構造用於通過所述壓力室中的流體流而從至少一個開口運動到至少一個另外的開口並且在此在至少一個開口的區域中達到與所述壓力室壁貼靠，並且所述隔板(3)具有至少兩個隔板開口，其中，在所述隔板(3)貼靠到所述壓力室壁上時至少一個隔板開口由所述壓力室壁封閉。
2.根據權利要求1所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述壓力室通過所述插入裝置(2 )和一插入到所述插入裝置中的插入件(4 )構成。
3.根據權利要求2所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述插入部件(4)構造為壓入件並且摩擦鎖合地以壓配合布置在所述插入裝置(2)中。
4.根據上述權利要求之一所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述隔板(3)根據所述流體的流通方向具有兩個轉換位置，所述隔板(3)可在所述轉換位置之間來回地運動，其中，在一個轉換位置中至少一個隔板開口是封閉的並且在另一個轉換位置中所述隔板開口是敞開的。
5.根據上述權利要求之一所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述隔板(3)被加載以預緊力，所述預緊力與運動方向相反地指向。
6.根據上述權利要求之一所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述隔板(3)由鋼、尤其作為深拉伸構件製造。
7.根據上述權利要求之一所述的用於阻尼壓力振動和限制轉矩的裝置，其特徵在於，所述隔板(3)具有一基本上圓筒形的形狀，其中，一個底面具有一作為第一隔板開口的孔，並且第二底面構造得具有一較大的孔或完全敞開，並且在所述第一底面的周邊附近構成另外的隔板開口，並且在所述隔板貼靠在所述壓力室壁上的情況下，在所述隔板和所述密封室壁之間構成一環形的密封面，藉助於所述密封面，所述另外的隔板由在所述壓力室壁中的開口密封，其中，所述第一隔板開口保持敞開。
【文檔編號】F16D48/02GK103582766SQ201280025667
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年5月4日 優先權日:2011年5月31日
【發明者】P-Y·貝泰勒米 申請人:舍弗勒技術股份兩合公司